Кстати..... вот тут статейка есть http://drugasmuga.com/news/autonovelties/14377.html и там один отзыв:
Цитата: Гость | 17.03.2010 08:37:55 о приоре очень хорошо сказал Сергей Юрьевич Бирюклв из нашей раши ))) все сказанное им подтверждено!!! у самого приора была...на 2 000 шруз, на 5 000 коробка полетела... на 5100 продал
О! Ну наконец-то процитировали главного приороведа среди джиливодов Сергея Юрьевича Белякова. Я уж думал, что не дождусь. Как-же, как-же... видать он в вашем кругу большой авторитет.
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
у МК толщина металла не меньше чем в классике
Странно! Все автопроизводители идут по пути уменьшения толщины металла, а китайские друзья решили догнать и перегнать классику. Что-то мне не верится. Наверное потому, что у самого была классика))) Или просто сейчас на ВАЗе такую китайскую классику стали выпускать?
__________________
Последний раз редактировалось Котовский; 15.04.2010 в 22:19.
На счёт толщины металла товарищи загнули! А как же безопасность? Как тогда сминаемые зоны?
А кого из владельцев китайцев это волнует, я ни одного не заметил. И еще заметил интересную закономерность : среди владельцев китайцев подавляющее большинство бывших владельцев вазовской лохматой классики. Понятно после двадцатилетней шахи любая новая машина покажется верхом совершенства. Среди приороводов встречаются люди, поездившие и на иномарках и тем не менее довольные приобретением.
Кстати..... вот тут статейка есть http://drugasmuga.com/news/autonovelties/14377.html и там один отзыв:
Цитата:Гость | 17.03.2010 08:37:55
о приоре очень хорошо сказал Сергей Юрьевич Бирюклв из нашей раши ))) все сказанное им подтверждено!!! у самого приора была...на 2 000 шруз, на 5 000 коробка полетела... на 5100 продал
Кстати, на этом форуме правила есть. Читал? На первый раз устное предупреждение!
у МК толщина металла не меньше чем в классике. Сравните свои Приоры с класикой.
мне в голову не приходило сравнивать толщины металлов у автомобилей.
у меня знакомый работает в прессовом производстве, могу конечно спросить...а смысл?
или вы в китайцах не уверены все-таки?
и говоря о толщине металла вы какую часть автомобиля имеете в виду? капот? лонжероны? усилители? брызговики?
и как узнали что толще? а толще это лучше или хуже?
Значит так. Отвечаю всем сразу ибо цитировать буду очень долго.
1. Насчет рихтовки. Сам ездил к мастеру насчет моих вмятин на капоте. С его слов - по металу проблем нет, все отрихтуется даже без шпаклевки. А вот насчет краски он отзывался не очень позитивно - говорит покраска у китайцев не очень высокого качества, так что при рихтовке может треснуть краска(у меня из-за острых граней упавшей бутылки остались острые грани вмятин на капоте) и придется подкрашивать, а это опять же подбор краски....короче гемор. Но опять же, это всего на всего слова мастера(который может тоже грести под одну гребенку ВСЕХ китайцев). Не знаю как сейчас на Приорах покраска, но как-то читал тест новой инжекторной семерки(Тольятти), так там "лакокрасочное покрытие легко сдиралось ногтем". Такого на Джульетте уж точно нет. Да, сколы появляются от камешков на трассе, но я думаю у Мерседеса они тоже появляются.
2. Насчет толщины металла. Приехал я первый раз на машине в село. Мой друг с вопросами "А как там толщина металла? Говорят у китайцев он тоненький-тоненький." ломанулся к капоту. Поднял капот, постучал по панелям и изумленными глазами на меня " Ого! Ничего себе! Отличный металл!". По-моему все это стереотипы, которые пошли еще от Амулета. Для примера, от многих слышал что толщина металла у Шевроле Авео меньше чем у МК.
3. Насчет посмотреть машину - из Киева ярых Приороводов нету?
__________________
Лучше быть свободным бедняком, чем богатым невольником. Конечно, люди хотят быть и богатыми и свободными - и из-за этого подчас становятся бедными рабами
))) все сказанное им подтверждено!!! у самого приора была...на 2 000 шруз, на 5 000 коробка полетела... на 5100 продал
[/ur
Комбинированный вид
