Горыныч, поможет людям определиться в правильном выборе...эпо отзыву-очень много проблем за 8 тыс.км. пробега...
И ни слова не сказано о прохождении ТО - как делалось ТО? Если ТО не делалось, то из всех поломок только вот это справедливо 1. Устранил подтекание масла в свечные колодцы. Оказалось, что крышка клапанов и ГБЦ не имеет прокладки, просто ровно зашлифована и закручена. Вроде бы мелочь, посадить крышку клапанов на герметик, но на деле не мелочь.Т.к. сначала нужно снять впускной коллектор и только тогда снимать крышку и намазывать герметик. Собирать все в обратной последовательности.
YARYCK, как ни крути-а поломок очень много для такого смешного пробега-21000 км....
вот смотрите какие вопросы к отзыву:
1.что это за "реле генератора"? Минимум одна поломка придумана.
2.нет ни одного отзыва про гарантийное обслуживание. Нет даже ни одного слова про сервисную книжку...
3.авто изначально куплено с рук да ещё у гаишника - такие авто нужно смотреть подробно и внимательно (я-бы с собой кого-то взял, какие-то косяки заметить в 4 глаза проще!, а ещё лучше сгонать на диагностику, а что покупаны бу пр не стесняются гонять а тут решил что сам себе диагность - вот и результат) и не обращать внимания на пробег - изменить его стоит совсем недорого...
dimmas-77, YARYCK,
это очень мало...
аж 10 пунктов...
1. Устранил подтекание масла в свечные колодцы. Оказалось, что крышка клапанов и ГБЦ не имеет прокладки, просто ровно зашлифована и закручена. Вроде бы мелочь, посадить крышку клапанов на герметик, но на деле не мелочь.Т.к. сначала нужно снять впускной коллектор и только тогда снимать крышку и намазывать герметик. Собирать все в обратной последовательности.
2. "Затроил" движок, вердикт замена форсунки.
3. "Затроил" движок, на этот раз катушка зажигания под замену.
4. Замена передних торм.колодок на Ferodo, т.к. те, что установлены на заводе-жрут диск.
5. Замена заднего левого ступичного подшипника, люфтил. Езжу я аккуратно, видимо такое качество деталей.
6. Сгорело 8 ламп:2 ближнего света, 1 подсветки номера,1 стопак,4 габаритки. Не сильно придавал этому значение, т.к. лампы горели не враз ))
7. Замена реле генератора. Вот оно то и было причиной перегорания ламп, родное выдавало 15В
8. Замена уплотнительных резинок передних боковых стелок на "десяточные". Приоровские резинки топорщатся и пропускают внутрь двери воду (в дождь, на мойке) и песок туда забивается.
9. Выпрямление жабо. Это такая хрень внизу лобового стекла, т.к. пластик из которого оно изготовлено ну оооочень качественный, на солнце вздувается и становится волнами. Капец, не думал никогда, что можно такие "сопли" лепить.
10. Замена подшипников передних верхних опор стоек, писк был при езде с поворотом руля, угол поворота значения не имел.
3. "Затроил" движок, на этот раз катушка зажигания под замену.
Какие свечи применял? Катушки от свечей накрываются.
Цитата:
Сообщение от nikolya
5. Замена заднего левого ступичного подшипника, люфтил. Езжу я аккуратно, видимо такое качество деталей.
Как ТО проходил? Почему на ТО не проводилась проверка и протяжка?
Цитата:
Сообщение от nikolya
6. Сгорело 8 ламп:2 ближнего света, 1 подсветки номера,1 стопак,4 габаритки. Не сильно придавал этому значение, т.к. лампы горели не враз ))
Опять же - почему на ТО не выявлено это
Цитата:
Сообщение от nikolya
7. Замена реле генератора. Вот оно то и было причиной перегорания ламп, родное выдавало 15В
Цитата:
Сообщение от nikolya
8. Замена уплотнительных резинок передних боковых стелок на "десяточные". Приоровские резинки топорщатся и пропускают внутрь двери воду (в дождь, на мойке) и песок туда забивается.
9. Выпрямление жабо. Это такая хрень внизу лобового стекла, т.к. пластик из которого оно изготовлено ну оооочень качественный, на солнце вздувается и становится волнами. Капец, не думал никогда, что можно такие "сопли" лепить.
Если это поломка... Хотя с этим согласен - это болячка почти у всех
Цитата:
Сообщение от nikolya
10. Замена подшипников передних верхних опор стоек, писк был при езде с поворотом руля, угол поворота значения не имел.
Сразу обе ну никак не умирают - с этим что-то не то у него. Если день по гребёнке погонять, то конечно можно и убить
Можете обсуждать сколько угодно. Больше ВАЗов в моей жизни не будет. За 11 месяцев получил очень горький опыт. Хорошо, что у вас, возможно, не было такого.
На вопросы могу ответить: бенз всегда лил только 95-й, ТО делал по сервисной книжке у своего мастера, все по регламенту. Реле напряжения называю потому, даже в магазине на ценнике так и было написано. Подшипники умерли не оба сразу, верно, только правый, но под замену оба решил пустить. Резинки, жабо и пр.перечисленное не поломки, а болезнь. Только со всем этим мириться больше уже не хотел.
Есть в Барнауле владельцы Приор, которые могут подтвердить, что все вышеперечисленное делалось и менялось. Захотите узнать кто это-узнаете.
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
))
Комбинированный вид
