АРХИВ:Лампа check engine. Ошибки ЭСУД часть 1 - Страница 12

Ростислав · 15.03.2009, 14:00

пробег всего 4890 да, когда нейтраль включаешь они в этой ситуации плавают

ГЕНЕРАЛ · 15.03.2009, 14:02

Расход топлива не увеличился? Все таки надо провести диагностику там будет яснее проверить датчик детонации и лучше прошить ЭБУ.

Ростислав · 15.03.2009, 14:48

полистал руководство об эксплуатации там это проблема описывается как пропуски зажигания (забыл сказать что Чек сначала моргает и именно этот момент сопровождается рывками, потерей тяговитости ) и что в этот момент отключаются один или два цилиндра, в чем может быть причина? еще предположения? Свечи? бронепровода?

Ростислав · 15.03.2009, 18:55

ну же друзья, нужна ваша помощь!!!

ГЕНЕРАЛ · 15.03.2009, 19:04

Ростислав,съездий на диагностику пусть посмотрят а так предположений может быть очень много вплоть до абсурдных.

F1 · 15.03.2009, 19:05

Проводов свечных там нет и в памини! Катушки стоят начиная с 124 двигателя. Для начало свечи посмотри заодно и масло в свечных колодцах, если оно там есть возможно катушкам кирдык обычно они парами вылетают. Ну и качество топливо может палево залил?

Ростислав · 15.03.2009, 19:10

еще вопрос насколько опасно если я на ней пока езжу...до есть до сервиса доеду только завтра к вечеру, работа..работа.

F1 · 15.03.2009, 19:16

Ростислав, Если машину троит досих пор и ты на ней ездиешь то убиваешь катализатор. Да и для мотора не есть гут такая езда.

Алексей35 · 15.03.2009, 19:18

Загубишь катик! это минимум, а то и проводке, что в тунеле пипец придет, выйди, посмотри на катколлектор, он у тебя уже аж красный весь(((((

Ростислав · 15.03.2009, 19:22

Забыл сказать что сегодня он больше не загорался (Чек) "Езжу с опаской"