В сервисной книжке до 120 000 пробега расписано, а ремень реально больше выхаживает, помпа быстрее навернётся, потому и меняют на 120 000, чтобы лишний раз не лазить.
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
я планирую провести ревизию ремня ГРМ и "его друзей" (помпа) на 45000-50000. Все-таки надежнее будет. Если норм со всем, то менять не буду. А если подозрения какие появятся, то лучше заменить от греха подальше) Потому как цифра в 120000 км для ВАЗа больно уж сказочной мне кажется...
Ilich, ну почему сказочная....мне кажетсья сотня реальна.у меня машинке почти два года и уже 40 тысяч.после обвеса планирую менять подвеску (обе) и ГРМ.это уже следующим летом будет.пока вроде всё устраивает
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
Потому как цифра в 120000 км для ВАЗа больно уж сказочной мне кажется...
Так всё просто ремень и ролики импортные, германские кажется, специально для этого двигателя разрабатывали, а помпа и так 120 тык выдерживала. Проверить конечно надо с этим не спорю, мне мой ремень смотрели когда гидротолкатели меняли на 33 тысячах сказал новый - не отличишь. Но ты отпишись по результатам.
Вчера защиту двигателя дополнительную поставил, штатная третью зиму не пережила, заодно специалист посмотрел подвеску, сказал что всё гуд, надо только один патрубок на двигателе поменять от блока к головке идёт, толстый такой рядом с масляным щупом, весь порепался, масло сачится, подтянул хамуты на радиаторе, помморю будет уходить охлаждайка или нет.
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
Так всё просто ремень и ролики импортные, германские кажется, специально для этого двигателя разрабатывали
Наверняка неплохие и выдержат свое, но вроде бы тут на форуме читал, что у кого-то ролики г стояли. А так у меня пока не шумит там ничего, пробег тоже 40000. Вот думаю ближе к лету буду ТО делать, заодно и погляжу, отпишусь )
John13, у меня резинка которая на троссике сцепления вся потрепалась.лахмотья висят
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
у меня резинка которая на троссике сцепления вся потрепалась.лахмотья висят
У меня такая же беда, но с этим ничего не сделаешь, не менять же из-за этого тросик, как лезу под капот смотрю на неё, ничего критичного, в юности мотоциклы эксплуатировал, так у них то же и сцепление и газ тросовые и без пыльников таких, а в каких условиях эксплуатировали просто жуть, пересечённая местность, рука постоянно на сцеплении, думаю просто смазывать надо его, найти маслецо пожиже, веретёнку - например, хотя и сам тросик недорогой да и не настолько бедны чтобы на этом экономить, будет мозг е-ть поменять можно.
Цитата:
Сообщение от John13
надо только один патрубок на двигателе поменять от блока к головке идёт, толстый такой рядом с масляным щупом, весь порепался, масло сачится,
Заменил я его сегодня, к нему ещё притянут был тросик газа, он патрубок сжимал, в месте сгиба под тросиком весь потрескался, а внутри на стенках патрубка смесь масла с конденсатом - бело-жёлтая каша, которая при движении сползает в поддон двигателя и разбавляется маслецем, в общем доволен, тросик газа притянул к другому месту, больше на этот патрубок ничего не давит.
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
John13, тросик газа не провисает?я свой подтягивал чуть чуть.на два деления
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
John13, вот у меня тоже был вверх.но мне показалось что много.подтянул.
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
Комбинированный вид
