Отличить поддельную свечу от настоящей можно следующим образом:
- Цена. Слишком низкая цена должна настораживать.
- Качество полиграфии. У настоящего NGK качество надписей и рисунков на упаковке безукоризненное (сверху). У поддельного (снизу) - заметны погрешности (смещены друг относительно друга контуры рисунков разных цветов). В результате неправильной сборки сторон коробки надписи и рисунки могут оказаться не по центру граней.
- Центральный электрод. Присмотритесь к нему повнимательнее. Если он не имеет четкой цилиндрической формы, криво установлен, имеет мелкие дефекты - это подделка.
- Боковой электрод. Посмотрите на свечу сбоку. У настоящей свечи электрод стоит ровно, у поддельной зачастую криво или имеет косую грань.
- У настоящей свечи на одной из граней шестигранника стоит код, обозначающий партию. У поддельной такой отметки нет.
- Резьба. На настоящей свече резьба делается накаткой, поэтому имеет идеальную поверхность. У поддельной свечи на гранях резьбы видны мелкие сколы.
- Уплотнительное кольцо. На настоящей свече его снять невозможно, на поддельной можно скрутить или даже просто снять.
- Изолятор. У настоящей свечи изолятор гладкий (как будто покрыт глазурью), у поддельной может быть шероховатым. У поддельной свечи так же часто видны продольные выступы, остающиеся на изоляторе после его формовки из-за неточной стыковки половинок пресс-формы.
- Надпись на изоляторе. У настоящей свечи она ровная и аккуратная.
А почему у меня на иридивых(100% японцы и не левак) надпись на изоляторе черным?!!! Может потому что они иридивые.
Ну и вот еще по нашим свечам NGK:http://avtokor-forum.clan.su/index/0-4
Последний раз редактировалось Foland11; 03.02.2012 в 20:56.
А почему у меня на иридивых(100% японцы и не левак) надпись на изоляторе черным?!!! Может потому что они иридивые.
Может..я ещё в конце 2010го года звонил в официальное представительство, потом ещё звонил в 2011м году, подтвердили мои данные) Про иридиевые не интересовался, не вызывают у меня интереса в виду их цены... обычные норма работают.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch, Добро!))Сейчас полазил по инету,твоя инфа верна! А иридивые "японцы" действительно маркируются черным.
Я думаю вопрос исчерпан.
Вот и славно, а для меня давно исчерпан
У меня стоят NGK BCPR6E-11, другу на Приору ставл не раз, отцу на Приору не первый раз уже ставлю, другу на 99ку под 8кл ставлю правда уже другие, но той же фирмы. Многим кому их советвоал довольны, бывают и исключения, но исключения всегда имеют место быть, это норма.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.