Да чё вы спорите?
Действительно качество японок сильно упало после 2001-2003гг.(взависимости от модели).
Самые удачные и живучие 1995-2000гг.Больше половины автопарка ДВ на таких ездят.
Сегодня парень на работе пригнал Ниссан Тида 06г.,чесно говоря только внешне понравилась,в салоне отстой(всё чёрное-пластиковое,души вобще в ней нет)чистая штамповка:(
Новые японки или более свежие,по качеству ничем не отличаются от Приоры\Калины,а по чене ремонтопригодности вобще курят в сторонке.
И как бы все на ДВ не кричали о надёжности японок,но всё качество кануло в лето в конце 90йх :(
Если всёже примут поправки к техрегламенту я конечно возьму ещё раз себе японку,но годов 2000-2002,новее и качество подкачивает и переплачивать не охота.И конечно это будет уже не Тойота,т.к.со своими новыми движками серии nz-az-zz и D-4 они мягко говоря обкакались:(
Смотрю в сторону Одисея-Шариот Грандис-Диона(GDI вобще не пугает,очень надёжные 4G93-4G94-4G63) или СРВ посмотрю Смотрел Паджеро ИО,но места в нём мало:(
Вот как то так.
снова чушь....кстати ипсумов 1,8 сроду не было! были 2,0
Этимология
Фасмер считает слово родственным прилагательному чужой, сравнивая с нов.-в.-нем. Stuss «ерунда» и еврейско-нем. štuss от др.-еврейск. šǝṭûθ «глупость, безумие». Трубачев считает эту гипотезу маловероятной, предполагая связь с существительными чушка, чуха. Возможна связь с тюркским междометием çüş (окрик, которым останавливают осла).
То, что вы обычных хам - это не делает вас умнее...
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Да чё вы спорите?
Действительно качество японок сильно упало после 2001-2003гг.(взависимости от модели).
Самые удачные и живучие 1995-2000гг.Больше половины автопарка ДВ на таких ездят.
Сегодня парень на работе пригнал Ниссан Тида 06г.,чесно говоря только внешне понравилась,в салоне отстой(всё чёрное-пластиковое,души вобще в ней нет)чистая штамповка:(
Новые японки или более свежие,по качеству ничем не отличаются от Приоры\Калины,а по чене ремонтопригодности вобще курят в сторонке.
И как бы все на ДВ не кричали о надёжности японок,но всё качество кануло в лето в конце 90йх :(
Если всёже примут поправки к техрегламенту я конечно возьму ещё раз себе японку,но годов 2000-2002,новее и качество подкачивает и переплачивать не охота.И конечно это будет уже не Тойота,т.к.со своими новыми движками серии nz-az-zz и D-4 они мягко говоря обкакались:(
Смотрю в сторону Одисея-Шариот Грандис-Диона(GDI вобще не пугает,очень надёжные 4G93-4G94-4G63) или СРВ посмотрю Смотрел Паджеро ИО,но места в нём мало:(
Вот как то так.
Молодец!!!
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Вот-вот... Согласись, что качество японских авто упало в несколько раз с 98 по 2008..?
Всем добрый день/вечер. Я вот думаю, что не только японских, но и всех остальных (кроме китайцев, они были ниже нижнего, поэтому пока поднимаются). Ибо во времена капитализма не вижу смысла делать вечную вещь: автомобиль, мебель, бытовая техника, электроника, одежда и прочее... Смысл? надо продавать новый товар, нужно развивать и внедрять технологии, а долговечность товара этому препятствует. Кто согласен?
Всем добрый день/вечер. Я вот думаю, что не только японских, но и всех остальных (кроме китайцев, они были ниже нижнего, поэтому пока поднимаются). Ибо во времена капитализма не вижу смысла делать вечную вещь: автомобиль, мебель, бытовая техника, электроника, одежда и прочее... Смысл? надо продавать новый товар, нужно развивать и внедрять технологии, а долговечность товара этому препятствует. Кто согласен?
Вот про это я и говорю. +им надо зарабатывать на сервисе и запасных частях.
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Смотрел Паджеро ИО,но места в нём мало:(
Линейный вид
