НО это смотря как ездить....Опытным путём установлено,что в жёстких покатушечных режимах кастрол и мобил угарают за милую душу))))Сейчас остановился на шелл Хеликс ультра 5в-40,за 10тыс кручений и покатушек угарает в среднем не больше 5мм по щупу.а тот же кастрол и мобил падал до минимума...)
НО это смотря как ездить....Опытным путём установлено,что в жёстких покатушечных режимах кастрол и мобил угарают за милую душу))))Сейчас остановился на шелл Хеликс ультра 5в-40,за 10тыс кручений и покатушек угарает в среднем не больше 5мм по щупу.а тот же кастрол и мобил падал до минимума...)
Покатушки не устриваю.Ну уж очень редко,когда всякая обвешаная классика начинает меня бесить(и то зависет от настроения.
А так двигатель больше 3тыс. при разгоне не кручу. И при езде по трассе особо не гоняю, редко бывает больше 120-130 км/ч.:smile:
НО это смотря как ездить....Опытным путём установлено,что в жёстких покатушечных режимах кастрол и мобил угарают за милую душу))))Сейчас остановился на шелл Хеликс ультра 5в-40,за 10тыс кручений и покатушек угарает в среднем не больше 5мм по щупу.а тот же кастрол и мобил падал до минимума...)
У меня залит шелл хеликс синтетика 5в-40, за 1000 км. ушёл литр, примерно до 6 тыс. если тошнить нормально, уровень практичеки не падает, стоит только крутнуть до рабочих оборотов масло вылетает в трубу, начиная с 7 тыс. и дальше на 8 горит также как бензин, несколько минут и масла нет. Все эти масла 5в-40 для неспешной тошноты, весной залью ликви моли 10в-60, специально для этих целей масло и советуют его под большие обороты.
весной залью ликви моли 10в-60, специально для этих целей масло и советуют его под большие обороты.
Ну ну давай залевай,60 вязкость заводом не рекомендована,на оборотах мотора свыше 4000об/мин может у будет толк,но не всегда же ездим на таких оборотах.
Ну ну давай залевай,60 вязкость заводом не рекомендована,на оборотах мотора свыше 4000об/мин может у будет толк,но не всегда же ездим на таких оборотах.
Непременно залью, капиталку пока делать не планирую, у меня в прошлой 12шке был залит Motul 300 V Le Mans 20W-60 чисто спортивное масло в железных банках, мотор крутился в 8500 на стандартном низе, ниже 6 тыс. практически не ездил, да и мотор не ехал ниже, так вот мотор жив и ездит до сих пор, если бы лил шелл 5в40, то врядли б он прожил до сей поры.
Да забыл добавить, это всё касаемо покатушек и не совсем стоковых моторов, с не совсем стоковым диапазоном оборотов, для повседневной тошноты сойдёт любое масло.
Комбинированный вид
