"Климат-констроль" - как-то не воспринимаю это словосочетание) Кондиционера нет, и температура в числовом выражении не выставлятся. Я вообще до сих пор сомневаюсь, что здесь что-то регулируется автоматически)
На самом деле все регулируется, и очень здорово регулируется!
Отопитель на комплектации без кондиционера практически один-в-один отопитель "десятки".
При этом логика работы системы "климат-контроль" остается практически одинаковой, просто включенный кондиционер - источник холодного воздуха. Без него климат-контроль просто не сможет сделать в салоне температуру ниже наружной, но будет всемерно к этому стремиться. По алгоритму, котрый я Вам описал выше.
Запомните главное: КРАНА ОТОПИТЕЛЯ В ПРИОРЕ НЕТ!!! Температура регулируется количеством воздуха, проходящего через полнопоточный радиатор отопителя. Именно это и позволило легко поставить систему "климат-контроль".
Да, цифровых обозначений температуры на ручке нет, от них отказались из-за слишком "ощутимой" погрешности в 1-2 градуса - некоторые особо дотошные "испытатели" вазговнили именно на том основании, что "я выставил 16, а в салоне 18!!". Теперь приходится ориентироваться на ощупь несколько.
Крайние положения "мин" и "макс" полностью перекрывают поток горячего и холодного воздуха соответственно. Первая после крайней позиция соответствует 14-16 градусам. Одна "риска" на регуляторе = 2 градуса. При вращении рукоятки ощущаются промежуточные фиксирующие щелчки, 1 щелчок = 1 градус. Предпоследнее положение вправо соответсвует 28-30 градусам. Если есть желание знать точно, то можно взять обычный комнатный термометр, разместить его в районе салонного зеркала (там стоит датчик) и проградуировать шкалу. Только, если займетесь этим бесполезным делом, проверяйте противоположные положения по сходящейся и давайте температуре в салоне устояться примерно минут 10-15.
А вот после "печки с крантиком" придется привыкать. Потому несколько рекомендаций:
1. Салон оптимально прогревается на средней (2-3) скорости вентилятора.
2. Минимум 1 скорость должна быть включена постоянно
3. Фильтр салона заменять как можно чаще (через 5-7.5 ткм пробега)
4. На лобовое стекло воздух подается ВСЕГДА вне зависимости от установки регулятора распределения потоков, и несколько холоднее, чем из других дефлекторов, потому не удивляйтесь.
5. Машина без кондиционера очень "потливая", потому следите за сухостью салонного фильтра и сухостью в салоне (отсутствие воды на резиновых ковриках, сухое ковролиновое покрытие). При начале движения в еще не прогретом салоне чуть приоткрывайте окно со своей стороны - будет потеть меньше.
Если переломите себя и начнете доверять электронике - очень приятно удивитесь отопителю по сравнению с рычажками Самары. Я вот, например, за 10 лет от рычажков отвык совершенно, и в служебной Самаре у меня либо жарко, либо холодно, либо ноги мерзнут, либо руки...
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Надо заменить ММР отопителя (вердикт знакомого электрика). В магазине сказали, что их много разных производителей и могут быть не взаимозаменяемы. У меня Приора люкс 1911 г. Похоже Хелла (по крутилке на которой он включается и по установленному фильтру. Крутилка уровня температуры похожа на Панасоник). Как мне определить нужный ММР?
По "прибитой" теме в начале раздела определить тип климата, а потом купить соответствующий ММР. Их всего два типа - для Панасоника и для Халлы. У безкондейного варианта батарея сопротивлений.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Жарко... Замутил. Спеутал РЕДУКТОРЫ с РЕГУЛЯТОРОМ...
Прошу прощения...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Gyzmi58, спасибо, поскольку сборка-разборка оценена в 3 т.р. буду искать оба.
Пожалуйста.
Цитата:
Сообщение от AlexM45
две правые крутилки какна рисунке хеллы, а левая как у панасоника.
Значит Халла стоит..
Цитата:
Сообщение от AlexM45
эти ММР регулируют температуру воздуха (мне нужно именно это) или направление потоков?
Это оба ММР заслонки воздухосмешения, то есть стоят на заслонке "холодно-горячо" и регулируют температуру.
ММР воздухораспределения выглядят по-другому..
царской сборки
Комбинированный вид
