Стоит ли прогревать двигатель?

[Христофор Бонифатьевич]

zilaev, Преклоняюсь всегда перед квалифицированным обоснованием любого технического вопроса, на основании не только собственного опыта, а и теоретических знаний. После этого поста (109) для меня все разлагольствования (пардон, обсуждения) в этой ветке перестали быть интересными. Адью!

Добавлено через 9 минут

Сообщение от motobest

Главное, что Вам нравиться сам процесс ее познания! ))))

Мне не так нравится "процесс познания" , сколько не очень радостные воспоминания от усиленной экплуатации предыдущих "ВАЗов" - 21013 - 10 лет, и 21099 - 5 лет, обе "пахали" со мною вместе на работе, начиная с частного извоза, заканчивая перевозкой баллонов с ацетил. и кислород. И , как следствие, такой эксплуатации - мои тяжёлые умственные, моральные и физические затраты (бог с ними, с материальными) на всяческие ремонты и замены з/ч, заставили сейчас, с приобретением Приоры, некоторым важным, по моему мнению, вопросам - в данном случае эта тема - придавать большое значение и уделять большое внимание... Во всяком случае , больше, чем

Сообщение от Grregori

Весь прогрев составляет одна сигарета.

[soulmaster]

Сообщение от accelerator

а где доказательство, что прогревать надо на ХХ, а не в движении в щадящем режиме?

Присоединяюсь к вопросу.

[zilaev]

accelerator, soulmaster, 109 постом я не доказывал что надо прогревать на xx, только лишь о пользе прогрева для двигателя. В #111 я намекнул что желательно прогревать на оборотах до 1800-2000 в движении на малых скоростях, так и детали подвески получают прогрев. Думаю Вы понимаете что глупо было бы прогреть двигатель в мороз и тут же рвануть в путь-дорогу на полной скорости.
Кстати про экологию: по книге катоколлектор начинает эффективно работать при прогреве (изнутри градусов 500-800), а это достигается при преодолении 7-10 (или минут 20 летом и 30-40 зимой) км. У многих в городе такой путь и составляет от дома до работы.....Так что что с ним что без, о экологии тут думать не приходится. На трассе да, он работает эффективно, в городе нет.
ЗЫ: по поводу катоколлектора это МОИ выводы основанные на прочтении пары статей и главы книги, так что могу и ошибаться

[motobest]

По-моему катколлектор быстрее нагревается. Это ж выхлопная труба... на самом выходе из двигателя....
Тем более он еще и от реакции окисления дополнительно разогревается.Катализатор расположен либо на приемной трубе, либо сразу после нее. Внутри корпуса каталитического нейтрализатора находятся керамическая сотовая конструкция. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платиноиридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO, CH, NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим также в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы содержат в основном N2 и СО2.
http://avtonov.svoi.info/euro.php

[Moiseikin]

Сообщение от zilaev

На трассе да, он работает эффективно, в городе нет.

по личным наблюдениям.выхлоп воняет максимум пару минут при холодном запуске на морозе.потом запах исчезает.значит все таки кат прогревается и начинает работать через пару минут прогрева.лично я прогреваю на холостых зо 30гр.потом еду.с 70гр начинаю ехать в обычном режиме

[motobest]

Сообщение от Moiseikin

значит все таки кат прогревается и начинает работать через пару минут прогрева.

И я так думаю.
Моисейкину +.
Прогревал сегодня от 21 С до 50 С примерно 1,5 минуты.
Если постоять секунд 30 и поехать, 50 С будет уже через минуту.
За эту минуту я проеду 500-600 метров.

Зимой постоять с минутку-другую и в путь.

[Pulkins_]

Сообщение от motobest

Зимой постоять с минутку-другую и в путь.

Согласен!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от motobest

Если постоять секунд 30 и поехать, 50 С будет уже через минуту.
За эту минуту я проеду 500-600 метров.

Еще, за эту минуту топливо тратится на "улучшенный" обогрев двигателя и на прогрев ходовой! Летом это неактуально! А зимой, если стоять - что толку, что двигатель прогрет, когда ходовая промерзшая!

Еще следует учитывать, что наши шестнадцатиклапанники, двигателя с низкой теплоотдачей! Зимой очень медленно греются!
Всем Удачи!

Добавлено через 10 минут

Сообщение от zilaev

На трассе да, он работает эффективно, в городе нет.

Не согласен! Один вопрос:
-" Вы правда думаете, что кат придумали, для улучшения экологии за городом?"-
По этому вопросу солидарен с Моисейкиным - через пару минут запаха нет! У братишки 2114, без ката - запах все время (правда тоже заметил, что чем ниже температура двигателя, тем резче запах).
Удачи!

[01russia]

Тоже заметил запах в первые минуты работы двигателя, потом все норм, ничего не воняет. Без ката вонь есть всегда.

[Христофор Бонифатьевич]

И всё ж таки сомнения гложут, особливо после того, как прочтёшь наше Главное "Руководство по эксплуатации....", стр. 47, в разделе "Движение автомобиля" первая фраза - "Прогрев двигателя производите при движении автомобиля." Это как же так, а мы тут спорим......!!!???

[Moiseikin]

Сообщение от Христофор Бонифатьевич

И всё ж таки сомнения гложут, особливо после того, как прочтёшь наше Главное "Руководство по эксплуатации....", стр. 47, в разделе "Движение автомобиля" первая фраза - "Прогрев двигателя производите при движении автомобиля." Это как же так, а мы тут спорим......!!!???

это дань экологии.и в томже руководстве сказано что ресурс двигателя если память не изменяет 150тыс км.а я прогревааю и у меня движки ходят без ремонта по 300тыс км

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от motobest

А зимой, если стоять - что толку, что двигатель прогрет, когда ходовая промерзшая!

пофиг на ходовую если с места 150кмч по кочкам рвать не собираешся.там тока масло в аммах прогреть.а оно прогревается тока на кочках.по ровному на морозе оно все равно не прогреется