сегодня поменял сетку и хочу сделать несколько заметок: в приоровский бензонасос, нужно покупать сетку та что размерами поменьше, с обрезанным углом.. я купил широкую, она не подошла, нормально в стакан не посадить её.. пришлось бежать в магазин покупать узкую.
Цитата:
Сообщение от Харисон
Подскажите, а с чего начинать разбирать, а то я его вынул покрутил - покрутил и засунул обратно. На ваз 10 все просто, а здесь че то не разобрался.
когда бензонасос снял с бака, отсоеденил клемму типа папа, и штуцерок чтоб не оторвать ничего, чтоб снять "стакан" нужно отжать защелки и аккуратно тянуть за них вверх.. верхушку бензонасоса снял с направляющих шпилек ниче не откручивая просто усилием рук.
провозился с бензонасосом дольше чем планировал, пришлось покрутить его пока дошло как его разобрать.
Всем привет! Подскажите что лучше сделать, беда в том что в один "прекрасный" день машина начала дёргаться и троить, поехал в сервис посмотрели на свечи они оказались красные, мастер сказал что это последствие не последней заправки бензина а то что когда то заправился не в том месте и это это вылезло наружу. после замены свечей машина всё равно поддёргивалась и троила были пропуски в зажигании, мне посоветовали прогнать её на больших оборотах, это помогло на время, все проблемы временно пропали, но вот опять дёргается и троит, есть пропуски зажигания. Что интересно троит она не всегда, заводится легко, при прогреве и снижении оборотов примерно до 1000 начинается, а заканчивается при прогреве до 90, ещё когда резко ударяешь по педали есть провал но если давать газ более менее плавно то разгоняется хорошо. Так вот обойтись мне только заменой фильтра или ещё что то сделать?
__________________
«Лада» без «Cпарко» — деньги на ветер))))
[QUOTE=Artemyi;1212709]Всем привет! Подскажите что лучше сделать, беда в том что в один "прекрасный" день машина начала дёргаться и троить, поехал в сервис посмотрели на свечи они оказались красные, мастер сказал что это последствие не последней заправки бензина а то что когда то заправился не в том месте и это это вылезло наружу. после замены свечей машина всё равно поддёргивалась и троила были пропуски в зажигании, мне посоветовали прогнать её на больших оборотах, это помогло на время, все проблемы временно пропали, но вот опять дёргается и троит, есть пропуски зажигания. Что интересно троит она не всегда, заводится легко, при прогреве и снижении оборотов примерно до 1000 начинается, а заканчивается при прогреве до 90, ещё когда резко ударяешь по педали есть провал но если давать газ более менее плавно то разгоняется хорошо. Так вот обойтись мне только заменой фильтра или ещё что то сделать?[/QUOT
скорее всего катушка умерает
Всем привет! Подскажите что лучше сделать, беда в том что в один "прекрасный" день машина начала дёргаться и троить, поехал в сервис посмотрели на свечи они оказались красные, мастер сказал что это последствие не последней заправки бензина а то что когда то заправился не в том месте и это это вылезло наружу. после замены свечей машина всё равно поддёргивалась и троила были пропуски в зажигании, мне посоветовали прогнать её на больших оборотах, это помогло на время, все проблемы временно пропали, но вот опять дёргается и троит, есть пропуски зажигания. Что интересно троит она не всегда, заводится легко, при прогреве и снижении оборотов примерно до 1000 начинается, а заканчивается при прогреве до 90, ещё когда резко ударяешь по педали есть провал но если давать газ более менее плавно то разгоняется хорошо. Так вот обойтись мне только заменой фильтра или ещё что то сделать?[/QUOT
скорее всего катушка умерает
смотря какой пробег когда фильтр или сеточка забиты появляются провалы и как за жопу тянут а потом отпускают а так попробуй для начала свечи сменить советую NGK или DENSO по твоим траблам больше похоже на забитые форсунки
Всем привет! Подскажите что лучше сделать, беда в том что в один "прекрасный" день машина начала дёргаться и троить, поехал в сервис посмотрели на свечи они оказались красные, мастер сказал что это последствие не последней заправки бензина а то что когда то заправился не в том месте и это это вылезло наружу. после замены свечей машина всё равно поддёргивалась и троила были пропуски в зажигании, мне посоветовали прогнать её на больших оборотах, это помогло на время, все проблемы временно пропали, но вот опять дёргается и троит, есть пропуски зажигания. Что интересно троит она не всегда, заводится легко, при прогреве и снижении оборотов примерно до 1000 начинается, а заканчивается при прогреве до 90, ещё когда резко ударяешь по педали есть провал но если давать газ более менее плавно то разгоняется хорошо. Так вот обойтись мне только заменой фильтра или ещё что то сделать?
У меня была почти такая же тема на пробеге 20000.Поменял свечи,топ фильтр,посмотрел на сеточку,заменил воздушный и все в пустую.
приобрел в магазине бронепровода и катушку,но благо все обошлось просто проводами.Катушку сдал обратно.
У меня была почти такая же тема на пробеге 20000.Поменял свечи,топ фильтр,посмотрел на сеточку,заменил воздушный и все в пустую.
приобрел в магазине бронепровода и катушку,но благо все обошлось просто проводами.Катушку сдал обратно.
Спасибо за советы) фильтр сегодня поменял, стала лучше ехать но провалы и потеря мощности ощущается, купил промывку инжектора хай гир надеюсь поможет. Свечи новые как раз NGK но на всякий их проверил, они чистейшие. Тоже думаю на счёт катушек, позвонил в сервис мне их заказали и по гарнтии поменяют)
__________________
«Лада» без «Cпарко» — деньги на ветер))))
Спасибо за советы) фильтр сегодня поменял, стала лучше ехать но провалы и потеря мощности ощущается, купил промывку инжектора хай гир надеюсь поможет. Свечи новые как раз NGK но на всякий их проверил, они чистейшие. Тоже думаю на счёт катушек, позвонил в сервис мне их заказали и по гарнтии поменяют)
может кат забит спёкся как вариант или форсунки, сетка в баке, диагностика покажет
[/url]
Комбинированный вид
