Господа! Такая проблема, имеется расхождение в показаниях температуры ОЖ по указателю на приборной панели и по БК (Мультитроникс). Больше на 3-5 градусов показывает на приборке. Но это, я так понимаю, нормальное явление. Далее, включаем ближний свет, стрелка поползла вверх градусов на 10, включаем дальний, противотуманки, кондер стрелка все выше и выше, а по компу температура не меняется 89-90 градусов. Если выключить все потребители, то стрелка встает на место. В пробках температура по компу поднимается до 101 градуса и падает, а на приборке лезет в красную зону и верещит зумер (при включенных потребителях). У кого какие мысли? Поделитесь, пожалуйста.
Господа! Такая проблема, имеется расхождение в показаниях температуры ОЖ по указателю на приборной панели и по БК (Мультитроникс). Больше на 3-5 градусов показывает на приборке. Но это, я так понимаю, нормальное явление. Далее, включаем ближний свет, стрелка поползла вверх градусов на 10, включаем дальний, противотуманки, кондер стрелка все выше и выше, а по компу температура не меняется 89-90 градусов. Если выключить все потребители, то стрелка встает на место. В пробках температура по компу поднимается до 101 градуса и падает, а на приборке лезет в красную зону и верещит зумер (при включенных потребителях). У кого какие мысли? Поделитесь, пожалуйста.
Меняй датчик температуры.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Господа! Такая проблема, имеется расхождение в показаниях температуры ОЖ по указателю на приборной панели и по БК (Мультитроникс). Больше на 3-5 градусов показывает на приборке. Но это, я так понимаю, нормальное явление. Далее, включаем ближний свет, стрелка поползла вверх градусов на 10, включаем дальний, противотуманки, кондер стрелка все выше и выше, а по компу температура не меняется 89-90 градусов. Если выключить все потребители, то стрелка встает на место. В пробках температура по компу поднимается до 101 градуса и падает, а на приборке лезет в красную зону и верещит зумер (при включенных потребителях). У кого какие мысли? Поделитесь, пожалуйста.
Господа! Такая проблема, имеется расхождение в показаниях температуры ОЖ по указателю на приборной панели и по БК (Мультитроникс). Больше на 3-5 градусов показывает на приборке. Но это, я так понимаю, нормальное явление. Далее, включаем ближний свет, стрелка поползла вверх градусов на 10, включаем дальний, противотуманки, кондер стрелка все выше и выше, а по компу температура не меняется 89-90 градусов. Если выключить все потребители, то стрелка встает на место. В пробках температура по компу поднимается до 101 градуса и падает, а на приборке лезет в красную зону и верещит зумер (при включенных потребителях). У кого какие мысли? Поделитесь, пожалуйста.
Судя по Схемы электрических соединений автомобиля LADA PRIORA. Альбом электросхем.(схема электрических соединений жгута системы хажигания) в машине есть датчик температуры и есть датчик указателя температуры. Т.е. два датчика. Один с другим не связан. ПОэтому, по указателю машина может кипеть, а на самом деле всё нормально. ПОэтому рыть надо датчик указателя температуры. Какк уже сказали проверить массу. Я так понимаю. в пробке вы подразумеваете движение со скоростью 0 км/ч, когда машина по дороге не двигается, и двигатель работает на ХХ. Может быть есть смысл проверить напряжение в бортсети при включенных потребителях?
Помогите, проблема на жаре от 24 до 38 машина начинает греться. Постепенно температура поднимается до красной зоны 110 и стоит - карлсоны работают, а толку нет. Чем больше стоишь - тем больше температура, срабатывает зуммер и машина при том не кипит. Датчик показания температуры на приборке - поменяли(не врет проверенный). Что может быть?????????? Заранее спасибо
Похоже мужики ни чем перегрев двигателя при работающем кондиционере при стоянии в пробках ни устранишь! Я попробывал всё: заменил антифриз на импортный, поменял релюшку включения вентиляторов, проверил напряжение в сети (было мало, поставил завышку, сейчас нормальная напруга), ничего не помогает! Температура залезает в красную зону, срабатывает зуммер! Лечится только одним - выключаешь кондиционер и сидишь потеешь минут 5-7, температура лезет вниз, потом включаешь кондёр и всё по кругу! Видимо инженерная мысль Автоваза оказалась ущербной в данном направлении. Думаю попробывать приспособить вентилятор импортный, или заменить крыльчатку... У кого какие мысли?
Похоже мужики ни чем перегрев двигателя при работающем кондиционере при стоянии в пробках ни устранишь! Я попробывал всё: заменил антифриз на импортный, поменял релюшку включения вентиляторов, проверил напряжение в сети (было мало, поставил завышку, сейчас нормальная напруга), ничего не помогает! Температура залезает в красную зону, срабатывает зуммер! Лечится только одним - выключаешь кондиционер и сидишь потеешь минут 5-7, температура лезет вниз, потом включаешь кондёр и всё по кругу! Видимо инженерная мысль Автоваза оказалась ущербной в данном направлении. Думаю попробывать приспособить вентилятор импортный, или заменить крыльчатку... У кого какие мысли?
Вот ведь как, бывает... ни разу такого небыло. Жара под 40-47(в пике, на улице, а сигналка дополнительная после пары часов стоянки 53 показывает под фарой в моторном отсеке) две недели полет нормальный, кондер охлаждает. Люди с улицы когда содятся в машину говорят, что то типа "ой как хорошо" Машине второй год доходит, тосол такой же как заводской только подливал немного.
Комбинированный вид
