Это как? В дождь летиш 140 по мокрой дороге? И он тупит?
Когда быстро едешь и дворники быстро двигаются ,льёт дождь, потом тормозишь или останавливается стекло не так быстро намокает , но дворники продолжают фигачить и начинают скребзти почти по сухому уже стеклу, поэтому приходится выключать их потом еще раз включать.
ИТАК. ДЛЯ ТЕХ КТО СЧИТАЕТ ЧТО Я СПЕШУ С ВЫВОДАМИ!!!
1. Рабочая температура двигателя 85-95 градусов, но не как 100-105(если конечно верить датчику на панели приборов). Что самое интересное, вчера я ездил без климата т.к. было прохладно и машина грелась причем даже на ходу. Сегодня проехал по москве около 200км и 150 по области, но с климатом т.к. было жарко и температура не повышалась 90 градусов по ц. можно сказать держалась четко 90, но как только выключаю климат, так зразу начинает ползти вверх. Дожидаться пока дойдет до красной я не собираюсь, но могу сказать с увереностью что это неисправность и если получится то завтра поеду в сервис-центр исправлять эту хрень.
2. Датчик дождя. У меня он работает некоректно и я точно знаю об этом. Так уж получилось что я работаю персональщиком и поверьте мне, на каких машинах я только не ездил. Везде работает так как надо, а работать должно так:
первое положение-работает прерывисто, но с одинаковой частотой при любом количестве капель на лобовом стекле( без капель не должны работать)
второе, третье и четвертое положение тоже самое, но только интервал срабатывания дворников в каждом положение увеличивается, но как только дождь усиливается вплоть до ливня, то интервал должен сократится на нет в любом положении регулятора.( фу как же трудно обьяснять не на словах, если кто то не понял, то несудите строго!!!)
Теперь раскажу как работает у меня. Начался слабый дождь и я включил прерывистое положение( датчик стоял на единице), дворники работали регулярно не прибавляя и не уменьшая интервал срабатывания. Потом дождь усилился, но дворники продолжали работать с интервалом( хотя должны были перейти на "постоянно" т.к. я уже ни чего не видел) пришлось переключать самому в положение "постояно". Затем дождь стал редким и я решил поставить на 4-ку, вроде бы работает нормаль как и должно и даже когда дожть почти перестал, то и дворники перестали работать, но дорога то мокрая и дворники то на две капли срабатывали, а то и на полностью забрызганое стекло не срабатывали, а потом как начнут фигарить по максимуму и не останавливаются хотя стекла уже давно сухие. Приходится самому выкл.
В итоге машиной доволен. И если кто то хочет сказать что это все нормально, то что я считаю не нормальным, то поверте мне-вы ошибаетесь.
ИТАК. ДЛЯ ТЕХ КТО СЧИТАЕТ ЧТО Я СПЕШУ С ВЫВОДАМИ!!! 1. Рабочая температура двигателя 85-95 градусов, но не как 100-105(если конечно верить датчику на панели приборов). Что самое интересное, вчера я ездил без климата т.к. было прохладно и машина грелась причем даже на ходу. Сегодня проехал по москве около 200км и 150 по области, но с климатом т.к. было жарко и температура не повышалась 90 градусов по ц. можно сказать держалась четко 90, но как только выключаю климат, так зразу начинает ползти вверх. Дожидаться пока дойдет до красной я не собираюсь, но могу сказать с увереностью что это неисправность и если получится то завтра поеду в сервис-центр исправлять эту хрень.
Вот теперь понятно, не парся это нормально и машина у тебя не закипит, не мешай технике работать.
А вот второй пост читал 2 раза и ничего не понял....
При любом количестве капель датчик не может работь с одинаковой частотой. Регулятор на датчике меняет чуствительность фотоприёмника и он даёт команду на срабатывание от слабого сигнала типа "морось" до сильного типа "ливень"
К примеру я еду и моросит дождь, периодичность срабатывания дворников зависит от того сколько накапало капель в зону действия датчика дождя, может смахнуть через 3 секунды, потом через 5 и так асинхронно по мере загрязнения. Чуствительность у меня выставлена на двойке. И никогда принудиловку небыло необходимости включать.
__________________ Продам вечный двигатель-гарантия один год
Вот теперь понятно, не парся это нормально и машина у тебя не закипит, не мешай технике работать.
А вот второй пост читал 2 раза и ничего не понял....
При любом количестве капель датчик не может работь с одинаковой частотой. Регулятор на датчике меняет чуствительность фотоприёмника и он даёт команду на срабатывание от слабого сигнала типа "морось" до сильного типа "ливень"
К примеру я еду и моросит дождь, периодичность срабатывания дворников зависит от того сколько накапало капель в зону действия датчика дождя, может смахнуть через 3 секунды, потом через 5 и так асинхронно по мере загрязнения. Чуствительность у меня выставлена на двойке. И никогда принудиловку небыло необходимости включать.
Если верить датчику температуры ОЖ на приборке, то нифига нормального нет в том что он показывает 100-105 градусов. значит надо лесть в мозги и исправлять температуру срабатывания вентилятора.
а по поводу датчика дождя согласен с тем что не правильно сформулировал описание правильности работы. пишу поздно и уже хреново соображаю. Но все равно, он работает не коректно.
Если верить датчику температуры ОЖ на приборке, то нифига нормального нет в том что он показывает 100-105 градусов. значит надо лесть в мозги и исправлять температуру срабатывания вентилятора.
100-105 градусов это нормальная температура дрыгателя, в сервисе тебе скажут тоже самое. Спокойной ночи.
__________________ Продам вечный двигатель-гарантия один год
100-105 градусов это нормальная температура дрыгателя, в сервисе тебе скажут тоже самое. Спокойной ночи.
Ша ничего нормального. Лично я буду заставлять это исправлять и делать так как мне спокойнее. потомучто и оглянуться не успеешь как температура окажется на 130, но будет поздно...
если все знаешь, то подскажи что можно сделать с штатной магнитолой, что бы она не шипела на всех каналах так что я не слышу музыки. или как ее выташить что бы туда что нибудь воткнуть типа подавителя шумов уселителя сигнала? буду благодарен.
Ша ничего нормального. Лично я буду заставлять это исправлять и делать так как мне спокойнее. потомучто и оглянуться не успеешь как температура окажется на 130, но будет поздно...
если все знаешь, то подскажи что можно сделать с штатной магнитолой, что бы она не шипела на всех каналах так что я не слышу музыки. или как ее выташить что бы туда что нибудь воткнуть типа подавителя шумов уселителя сигнала? буду благодарен.
Температура включения датчика вентилятора - 108-110 градусов!А по поводу магнитолы- проверь антенный кабель ,начиная от магнитолы.
Ша ничего нормального. Лично я буду заставлять это исправлять и делать так как мне спокойнее. потомучто и оглянуться не успеешь как температура окажется на 130, но будет поздно...
если все знаешь, то подскажи что можно сделать с штатной магнитолой, что бы она не шипела на всех каналах так что я не слышу музыки. или как ее выташить что бы туда что нибудь воткнуть типа подавителя шумов уселителя сигнала? буду благодарен.
Парень, зря ты тут про говно пишешь, машина тебе ответит тем же.
Ты будеш заставлять исправлять а тебя банально пошлют.... читать учебники и мануалы. Ты наверно на переднем приводе никогда не ездил? Тогда всё ясно.
Насчёт музыки, я не кашпировский чтобы на расстоянии определять неисправности. Приезжай, я тебе причину найду.
__________________ Продам вечный двигатель-гарантия один год
На спидометре 900 км, Взади не свечок, а сверчище, 5 я дверь брякает, жесть просто. Что за технологи на автовазе (диплом купили наверное). Про других маленьких сверчков не пишу, я с ними подружился уже. Нравится двигатель пока и кпп. Шумки нет вообще. Чтобы было все зае..ь, надо сделать полную шумоизоляцию, ну и магнитолу конечно. Не иномарка кули, далеко даже
Продам вечный двигатель-гарантия один год
Комбинированный вид
