Кто пробовал какие нить хорошие тормозные колодки под штатные тормоза, то Феродо Премьер и АТЕ перегреваются и не тормозят. Диски тормозные синие становятся, колеса заблокировать не могу((( Это все после установки Ханхук рс2 185 60 14)))
Конкретно в твоём случае тебя спасут не колодки, а диски большего диаметра, потому что на горячей колодке типа ds2500 ты кому-нибудь в зад въедешь! Ещё один выход это ЗДТ!
Прочитал все 15 страниц и вот какой сделал вывод. Доводы что усилиные тормоза нужны только спорткарам с ихними усиленными подвесками-полная ерунда! На Приору "TMS" ставят передние диски увеличенного диаметра и ЗДТ-без всяких переделок в подвеске!!! И ещё одна мысль. Если не брать во внимание" Промо" из за её цены , то волго-суппорт рулет! Но как тут уже писали он выдаёт очень сильное прижимное давление и тем самым срывает колёса в букс...(без АБС) И иак-как АБС у меня нет ,а свои SLIK-R15 менять я не собираюсь на больший радиус ,то оптимальный (в моём случае) вариант суппорта+BREMBO R15+хорошие колодки.
47ou, ну это уже с тех. подробностями, а принципиально и общедоступно - в учебнике физики) Суть проста: два поршня - большой и малый. На малом прилагаем малое усилие, но большой ход, чтобы получить большое усилие и малый ход на большом поршне. Давление жидкости в системе одинаковое везде. Вот как то так.
Комбинированный вид
