АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-5 - Страница 16

Satch · 17.01.2011, 19:48

Цитата:

Сообщение от vlixup

Расшифруйте, че это такое?

Управляющий датчик кислорода...установлен ближе к движку. А есть ещё диагностический, он ближе к резонатору!

КАРАТ · 17.01.2011, 20:11

Цитата:

Сообщение от vlixup

Расшифруйте, че это такое?

УДК может выдавать неправильную информацию (деза, дезинформация) для ЭБУ из-за отравления или других причин... А ЭБУ на ее основе неправильно считает время впрыска...

vlixup · 17.01.2011, 20:01

Satch, Их два один до катколектора, другой после. так вот который после газанешь и отпустишь он показывает напряжение 0,10 и потом повышается до 80 работая на ХХ

vlixup · 17.01.2011, 20:14

КАРАТ, А если их оба отключить на фиг?

Satch · 17.01.2011, 20:18

Цитата:

Сообщение от vlixup

Satch, Их два один до катколектора, другой после. так вот который после газанешь и отпустишь он показывает напряжение 0,10 и потом повышается до 80 работая на ХХ

Знаю, я тебе так и написал! А вообще они оба в катколлекторе стоят!!!

Satch · 17.01.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от vlixup

КАРАТ, А если их оба отключить на фиг?

Типа перепрошить мозги? А смысл? Искать надо неисправность, да и вообще прошивать если, то исправное авто!

КАРАТ · 17.01.2011, 20:23

Цитата:

Сообщение от vlixup

КАРАТ, А если их оба отключить на фиг?

ЭБУ будет управлять двигателем по "аварийному" алгоритму. Будете чаще заправлять машину. Нормы токсичности Россия-83.

vlixup · 17.01.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от Satch

Искать надо неисправность

Я за этим сюда и обратился

vlixup · 17.01.2011, 20:57

А могут форсы за..раться? Или вода в филтре застыть? Тепло было такое не наблюдалось. Вот снова при похолодании -20'C в среднем

Любитель · 17.01.2011, 23:59

Цитата:

Сообщение от КАРАТ

ЭБУ будет управлять двигателем по "аварийному" алгоритму. Будете чаще заправлять машину. Нормы токсичности Россия-83.

так есть прошивы без лямдовые или просто там ЭБУ загнали в аварийный режим? и почему чаще заправлять? ведь многие говорят евро-2 экономичнее 3, а россия это карбюратор почти получается

Цитата:

Сообщение от vlixup

Или вода в филтре застыть? Тепло было такое не наблюдалось. Вот снова при похолодании -20'C в среднем

у меня это проявляется в любую температуру и когда хочет, а фильтры меняю при смене масла "до 10000" кроме воздушного и тот что в баке, но тот что в баке провеяю его на наличие загрязнения при пробеге 40000 был как новый но я его сменил