У нас и конструкция с основными агретами уже лет 10 как устарели, если не больше. Даже в бюджетном классе.
Авео, логан, лачетти и т.п. что более современную имеют конструкцию? Какая бюджетка из одноклассников существенно современнее и чем, конкретно?
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Современная Приора - это уровень начала 90х, не считая норм экологии. Если даже не старше. Это начиная с безопасности, дизайна, заканчивая конструкцией в целом.
Это всё как то безосновательно, Дизайн и безопосность авео или логана конечно на порядок современнее
Добавлено через 7 минут
Да, ещё нексия верх совершенства
Добавлено через 1 час 5 минут
Посмотрел ролик ещё раз, видно постановка. Есть рад не стыковок, достали уже эти агенты влияния
Авео, логан, лачетти и т.п. что более современную имеют конструкцию? Какая бюджетка из одноклассников существенно современнее и чем, конкретно?
Из всех бюджеток - на самом деле заметно современней в принципе только Солярис.
Ну и Авео новый. Вы видимо забыли что он обновился?)
Логан - та же убогость по сути, машина для бедных стран.
Цитата:
Сообщение от Vasaby
Дизайн и безопосность авео или логана конечно на порядок современнее
Безопасность вообще то да))
Не, я не против устаревших автомобилей, люди берут - пусть делают, но не за такие же деньги млеать!!
Не было бы пошлин - Приора за 400 почти никому не нужна была бы.
Красная цена Приоре - 250 в базе (ИМХО).
Цитата:
Сообщение от Vasaby
Посмотрел ролик ещё раз, видно постановка. Есть рад не стыковок, достали уже эти агенты влияния
После обновления он такой же бюджетный или подорожал?
Я не знаю что для вас бюджетно)) Стоит от 450. Скажем еще раз спасибо правительству)
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Логан-2 уже не убогость, но опять же какой ценник у него будет...
Насколько я знаю еще даже предсерийных образцов нету.
И я сомневаюсь что они сделали машину не для бедных стран))
Нашел интересный сайт http://bestsellingcarsblog.com
Изучил все африканские страны, какие увидел (ибо по ним можно судить насколько надежны машины). И понял - Тоёта рулит миром)) Нет больше никого, кто бы добился такого успеха только своими силами. Нападки всяких недовольных троллей только подтверждают это))
Жаль только что их машины простые и скучные((
А, дак это ж утка, а сама фото - фотошоп.
По крайней мере я искал нормальное подтверждение на русском, английском и немецком - не нашел.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Машины для бедных стран весьма разные взять к примеру Нексию и Солярис, между ними просто пропасть
Солярис - не совсем для бедных стран машина. Он везде продается, в том числе и в США-
Солярис делался просто как малолитражка, Логан же проектировали сразу с целью максимально сэкономить.
Ну а Нексия вообще кроме как у нас да в Узбекистане нигде не продается вроде уже))
Уже обсуждали же - большинство считает наоборот))
В принципе ваши взгляды разделяет только Европа, остальные крупные рынки тоже как то больше по седанам)
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Прикольный фотошоп. Если таким все-таки или близким к такому фото Логан будет. Сильно пододвинет Солярисы и Поло, на мой взгляд
Ага, только стоить он будет раза в два дороже))
Даже по фото видно что это машина размеров Пежо 407, например.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Максимально сэкономить... ИМХО максимально содрать наоборот за ЭТО ....
У нас Логан с автоматом и кондеем под и за ПитьЦот идет, а это уже уровень цен Соляриса. Может наши продаваны с жиру бесятся
Это уже у нас цены задрали, спасибо ЕР и пошлинам, ну и наглости Рено.
Изначально вообще, если кто не помнит, проект Логана был "автомобилем за 5000 евро"))
Только потом оказалось что нифига не 5000 евро, но то что его задумывали максимально дешевым для такого класса - факт. Не Тата Нано конечно, но все равно)
Как раз-таки с ней всё понятно.
Достаточно просто прогуляться по европейским улочкам и сразу снаовится ясна поднаготная любви к субкомпактам и прочим кузовам без "попки".
Toyota вновь стала крупнейшим автопроизводителем мира
Toyota Motor Corp. вернула себе звание крупнейшего автопроизводителя мира. Компания восстановилась после природных катастроф прошлого года, и по итогам I квартала 2012 года реализовала на мировом рынке больше легковых автомобилей и грузовиков, чем любая другая компания.
Продажи брендов Toyota, Lexus, Scion, Hino и Daihatsu выросли за указанный период на 18% - до 2,49 млн автомобилей. Таким образом, японской корпорации удалось обогнать General Motors Co. с показателем 2,28 млн проданных авто и Volkswagen AG с показателем 2,16 млн авто. Эксперты полагают, что своим успехом Toyota Motor обязана в том числе новым Camry и Prius.
Отметим, что впервые Toyota Motor Corp. стала крупнейшим автопроизводителем мира в кризисном 2008 году. Тогда рухнул американский рынок, а вслед за этим, в 2009 году, General Motors объявил себя банкротом. Американский автоконцерн вернул себе мировое лидерство в 2011 году. Второе место по мировым продажам в прошлом году занял Volkswagen. Toyota из-за цунами и землетрясения в Японии, а также наводнения в Таиланде, скатилась на третье место.
Отмечая успехи японского автопроизводителя в I квартале этого года один из руководителей североамериканского офиса Toyota отметил: «Несмотря на то, что мировое лидерство не является нашей главной целью, это отличный показатель, потому что, мы надеемся, что это - свидетельство того, что мы на верном пути».
Комбинированный вид
