1.Детский лепет про устойчивость и опускание центра тяжести и вход в повороты на скорости 100км/ч
Детский или нет, но повороты авто держит заметно лучше. Конечно в купе с более жесткими пружинами и стойками. Кстати, пришла зима и я заметил, что авто стало очень легко управлять в заносе. Занос легко прогнозируем и выход из заноса стал проще. Более того, при небольших углах заноса, чтобы выйти из него достаточно просто отпустить руль. Он сам вернется в нулевое положение и стабилизирует авто без повторного "качка" в противоположную сторону. Ну за это спасибо 3-х градусному кастеру.
Цитата:
Сообщение от марсианин
-Укорачивают корпус,горловину и соответственно шток
Это самый правильные вариант. А те кто не хочет колхозить сам, просто купит укороченые пружины и стойки. Остальные пункты "это не наш метод".
Цитата:
Сообщение от марсианин
Весь ВАЗ сделан на "яйцах", это самое простое и дешевое решение вопроса. Вы, конечно, видели на иномарках стойки стабилизатора поперечной устойчивости с двумя шаровыми наконечниками. Очень надеюсь, что вы не подумали, что так сделали не из-за того, что их некуда было крепить. А вот для чего так сделано?
08 отбойник немного прибавит хода (22мм), но вот резаный он же пополам плохо получилось, пришлось купить новые сс-совские 08-е за 400руб. с ним и -7 пружиной ход до сжатия около 2см.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от марсианин
Да, вообще классные стойки. Снимаешь , ставишь- приобретение практических навыков важная вещь. Тем более, что если проблема требует денег, то это не проблема , а расходы.
Пожалуйста, озвучьте все же- каковы были затраты такого маневра?
Улыбнуло!!!
Вообще поставить-снять неправильную какую-нибудь пружину или опору или аморт а потом опять другую то 2*1200=2400, если успеть ещё и при неудачном манёвре развал сделать то +700, если 2 раза то +1400. Итого всего лишь 3800р честных денег и несколько испорченных дней. Тюнинг всегда дорогого стоит.
08 отбойник немного прибавит хода (22мм), но вот резаный он же пополам плохо получилось, пришлось купить новые сс-совские 08-е за 400руб. с ним и -7 пружиной ход до сжатия около 2см.
Добавлено через 9 минут
Улыбнуло!!!
Вообще поставить-снять неправильную какую-нибудь пружину или опору или аморт а потом опять другую то 2*1200=2400, если успеть ещё и при неудачном манёвре развал сделать то +700, если 2 раза то +1400. Итого всего лишь 3800р честных денег и несколько испорченных дней. Тюнинг всегда дорогого стоит.
Меня тоже улыбнуло Я спросил у centrumnsk во сколько обошлась замена и последующая сдача в магазин бракованных стоек СС-20.
Вы рассказали про тюнинг. Замена стоек является тюнингом?
Сколько стоит съем установка одной передней стойки. Я полагаю, что при замене стойки замена пружины , опоры, отбойников и пыльников - это попутная работа и не стоит ничего
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Детский или нет, но повороты авто держит заметно лучше. Конечно в купе с более жесткими пружинами и стойками. Кстати, пришла зима и я заметил, что авто стало очень легко управлять в заносе. Занос легко прогнозируем и выход из заноса стал проще.
При занижении вы и так получаете жесткие пружины( если конечно не оставляете старые без изменений) Повороты легче проходятся из-за того, что нет хода подвески или почти нет. Это цена за потерю комфорта.
Цитата:
Это самый правильные вариант. А те кто не хочет колхозить сам, просто купит укороченые пружины и стойки. Остальные пункты "это не наш метод".
У вас, я понял, стоят укороченные пружины( наверное фобос) , а какие стойки стоят? Если можно ссылку
Павел здравствуйте.
Заниженные амортизаторы SS20 Racing "Комфорт" по своим настройкам близки
к амортизаторам штатной высоты "Шоссе". Сделано это для того, чтобы для
укороченных ходов подвески сохранить достаточную энергоемкость подвески.
Жесткость с заниженными пружинами -50 SS20 Racing будет выше чем на
стандартных.
Амортизаторы SS20 Racing "Спорт" отличается от "Комфорта" увеличенным
усилием отбоя, примерно на 40% и на 30% увеличенным усилием сжатия.
Отличие машины c установленными Racing Спорт от автомобиля с Racing
Комфорт будут весьма существенны. Фактически Спорт позволяет участвовать
в спортивных мероприятиях (любительские ралли, кольцо. драг) для
повседневного использования может оказаться жестковато.
Если вы используете авто повседневно, и есть пассажиры, то в настройках
Спорт пассажиры могут жаловаться что трясет ).
С наилучшими пожеланиями.
Шаяхметов Вадим.
руководитель отдела сервисных программ
Научно-производственное предприятие
"Система технологий"
Бренд "SS20" и "ЭластоМаг"
"Надежные детали подвески" http://autosystem.ru
e-mail: project@autosystem.ru
раб. 8 (846) 996-24-62 (доб 1826)
...
Амортизаторы SS20 Racing "Спорт" отличается от "Комфорта" увеличенным
усилием отбоя, примерно на 40% и на 30% увеличенным усилием сжатия.
...
Марсианин а реально замерять и увидеть разницу между одним амортом и другим. Если да, то написали бы как, а я у себя поробовал бы, и выложил результаты. Результат именно на сжатие.
Марсианин а реально замерять и увидеть разницу между одним амортом и другим. Если да, то написали бы как, а я у себя поробовал бы, и выложил результаты. Результат именно на сжатие.
Для измерения усилия надо двигать шток туда сюда на 10мм( 10см) с частотой 1Гц( движение за одну секунду). И успеть замерить усилие. Такие замеры производят специальные стенды ( они сейчас уже есть и у сс, демфи и остальных более менее производителей). Разницу можно почувствовать и в ручную, но замеры будут в попугаях или фалангах.
Не обольщайтесь усилением такта сжатия, ничего хорошего это не предвещает.
Кстати , если штатная стойка выдает15кгс, а 40%составляет 6кгс, то обещанное усилие на сжатие получается 21кгс.
А сравнить его можно с задним амортизатором на сжатие, потому что у него сжатие 25кгс- почти одно и то же. Могу сказать и показать как они это сделали
PV., значит надо брать SS20 Racing "Комфорт"!
А я всё-таки буду думать на весну про полный спорт... Чтоб эффективно гасить пруги 7-9...
Склоняюсь к "комфорту". А еще больше склоняюсь к приобретению ВАЗ 2108, желательно не сильно гнилого. И глобально переделать, для местных гонок. Туда надо однозначно "расинг спорт". "Приоромотор" жаль долбить, однозначно. Ну это так, мечты, потолок с печкой в гараже, хотя бы доделать.
Вспомнил про печку. В деревне, корешу "шедевр" осенью, на дверцу гаражной печки, скулибили. Снега у него, тоже маленько, сейчас, ещё февраль впереди.
Последний раз редактировалось PV.; 23.01.2013 в 13:08.
Склоняюсь к "комфорту". А еще больше склоняюсь к приобретению ВАЗ 2108, желательно не сильно гнилого. И глобально переделать, для местных гонок. Туда надо однозначно "расинг спорт". "Приоромотор" жаль долбить, однозначно. Ну это так, мечты, потолок с печкой в гараже, хотя бы доделать.
Вспомнил про печку. В деревне, корешу "шедевр" осенью, на дверцу гаражной печки, скулибили. Снега у него, тоже маленько, сейчас, ещё февраль впереди.
Да, мля зафдлудили все полуфабрикаты. Расинг печками
У вас, я понял, стоят укороченные пружины( наверное фобос) , а какие стойки стоят? Если можно ссылку
Ога, они самые Фобос -25 (спереди бочки, сзади с переменым витком). Всё жду не дождусь когда же они уже просядут или лопнут=))) Стойки и аммортизаторы фирмы F1 газ-масло, занижение -30. Ссылку искать лень... если интересно гуглите =)))
Цитата:
Сообщение от марсианин
При занижении вы и так получаете жесткие пружины( если конечно не оставляете старые без изменений)
Само собой стойки и пружины д.б. жеще иначе в чем смысл? в "красоте"?
Цитата:
Сообщение от марсианин
легче проходятся из-за того, что нет хода подвески или почти нет.
Хотите сказать что авто лежит на отбойниках? Ну так это не так. Как уже сказал syava-gor1 на сток подвеске спереди ход штока на сжатие до отбоника около 2см. Ну вот у меня на заниженой примерно так же. Про зад речи нет, там ход на сжатие больше. Могу сделать фото, если к моим словам нет доверия.
Цитата:
Сообщение от марсианин
Это цена за потерю комфорта.
И я готов её платить в полном объеме. С асфальта не съезжаю в принципе. А асфальт у нас вполне ровный.
Последний раз редактировалось tim5; 18.01.2013 в 23:43.
с ним и -7 пружиной ход до сжатия около 2см.
Я спросил у centrumnsk во сколько обошлась замена и последующая сдача в магазин бракованных стоек СС-20.
Комбинированный вид
