если в приоре дешевый платик, то в гранте - просто дешевейший.
Так гранта шла как самое дешевое и доступное авто, и тут главное было экономить в чем-то не существенном, вот и сэкономили... Хотя лично для меня гранта более современный авто, чем приора... Хотя поездил на ми-до, и почему-то есть ощущение, что японцы даже из нашего мяса могут делать нормальные котлеты...
Так гранта шла как самое дешевое и доступное авто, и тут главное было экономить в чем-то не существенном, вот и сэкономили... Хотя лично для меня гранта более современный авто, чем приора... Хотя поездил на ми-до, и почему-то есть ощущение, что японцы даже из нашего мяса могут делать нормальные котлеты...
Просто пестня Надо будет запоминать все эти уловки.
справляя косяки, сверчки, скрипы, бряки, щели, контакты-массы и т.п.
Ну-ну... Надежда умирает последней... Один рядом со мной на работе сидит и думает как на его Солярисе скрипы дверных карт устранить (при пробеге 22 000 км), а второй во сколько встанет ремонт генератора на Мегане (пробег 37 000 км)... И все они переплатили от 150 тыр за несбывшиеся мечты о суперкачестве и неломучести...
Лесной Слон, вы из Москвы этим все сказано.в этом причина на мой взгляд.а не дешёвый пластик)))
а у вас комплексы и чувство зависти. если нет, то не говорите за всех
лепить такие дверные карты и панели в современных авто, это не нормально. я еще раз говорю, рассматривал гранту лифтбэк как вариант следующего авто, но увидев ее вживую был просто разочарован. а салон просто шокировал. такие панели в девяностых были на классике
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
и переплачивать 150 рублей за "иномарку" ради пластика
там очень много чего будет отличаться за 150 рублей. и ты это сам знаешь.
Про тараканов соглашусь)
Есть правда гранта-спорт - где распредвалы уже меняны с новья)
Еще плюсом подвеска, тормоза и пара в коробке.
Но и за них ломят уже 500+.