может вы ещё посоветуете в ниссан гтр ззаливать жуткий лукойл и шелл?
тож мне советчики на сток приорах
Ой держите меня семеро..
Он уже свою приору с Гэтром сравнивает..
Давай поведай нам ваше величество, что у тебя там от стока-то осталось?
Небось и маслоканалы пересверлил, и маслонасос от суперкара вкорячил?
Лошадей 300 хоть выдаёт православный 126-ой?
Шут форумный..
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Никто не угадал про лошадей. Но масло надо типа Duron, на сколько помню он на нём ездил, да и обороты при движении держит не менее 8000. Может на Red Line перейти (?)
АСаныч, ну так уже в моторе изменения понижающие мощщь произошли с тех пор
выхлоп задущил диффузором в пламягасике, а был полностью прямой
заслонка стала 46мм, а была 50мм
ресивер был окб динамика короткий, а стал прокар длинный аналог стока
всё это отняло оценочно 22-25лс
Вася75,я лью только 95, причем улутшенный, масло 0w40, и катаю по 15 тыс. И уже накатал 250тыс. км. А также имею опыт ремонта такого двигателей после различных масел. Так вот на основании этого и заявляю, что 10w40 далеко не лучший выбор. Да, заложеные 120тыс мотор на нем проедет, дальше что? Подратые поршни, забитые кольца, стук и масложер. С другой стороны если годовой пробег 10тыс и менее, а в мороз машина ездит можно не париться.лет через 10 пусть у следующего владельца голова болит что делать с мотором.
Теперь самые распостраненные гидрокряки-синтетика. полусинт - уже прошлый век, а то что кто то 10ку использует в морозы - так пусть как хотят. Никто же не скрывает что надо лить и до какой температуры.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Вася75,я лью только 95, причем улутшенный, масло 0w40, и катаю по 15 тыс. И уже накатал 250тыс. км. А также имею опыт ремонта такого двигателей после различных масел. Так вот на основании этого и заявляю, что 10w40 далеко не лучший выбор. Да, заложеные 120тыс мотор на нем проедет, дальше что? Подратые поршни, забитые кольца, стук и масложер. С другой стороны если годовой пробег 10тыс и менее, а в мороз машина ездит можно не париться.лет через 10 пусть у следующего владельца голова болит что делать с мотором.
Тут самое главное в том, чтобы мотор был собран изначально правильно, масло уже просто поддерживающую роль играет, даже самое скромное, если с интервалом не затягивать и вязкость соответствующую климату выбирать, тогда и на выходе и так ресурс неплохой будет. А если двигатель собран "рукосуями" в типичных сервисах, не говоря уже про классический чрезмерный перетяг кпп к блоку и с щедрым применением силиконового герметика, то его никакое даже самое крутое масло не спасет, это всего лишь продлит его агонию.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Вася75
Синтетику не рекомендуют для использования на отечественных авто, так как она самая жидкая из всех масел и может найти выход в небольшой бреши российского автопрома! - Читайте подробнее на SYL.ru: https://www.syl.ru/article/303276/mo...harakteristiki
Автор в прошлом застрял. Что до сих пор пугает нелепой байкой про вытекание синтетики в относительно свежих наших моторах)
Комбинированный вид
