До 2500 буду потихоньку обкатывать на заводской жиже зимой,с надеждой,что всё будет нормально.Т.е. не будет очень холодно.
Не переживай, когда масло густеет, то почувствуешь. Только сначала почувствуешь КПП - трансмиссионка раньше густеть начинает. Рычаг тугим станет. Значит предел. Лучше машину не мучать.
не лучший выход . консервация машины на зиму дело хлопотное . требующее замены масла и много других процедур.
Я думаю он имел ввиду, что будет на служебной ездить когда сильные морозы, а когда терпимые то будет обкатывать как можно больше чтобы поменять масло наконец-то
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
не понимаю. чего люди парятся. заменить масло . святое дело . притом . чем чаще . тем лучше.
и вообще все эксплутационные жидкости после завода менять надо .
Да вообще,для меня новый авто это головняк,тем более наш отечественный.Не знаешь что от него ждать.То ли дело я раньше брал с пробегом где то до 100 тыс и не заморачивался.Первый раз новую с салона взял,приятно конечно,но головняки....
Комбинированный вид
