не понимаю. чего люди парятся. заменить масло . святое дело . притом . чем чаще . тем лучше.
и вообще все эксплутационные жидкости после завода менять надо .
Ну да в принципе. Масло в движке я бы поменял через 2-3 думаю как положено а потом летом через каждые 10 а зимой через каждые 7,5 может. ОЖ и тормозуху с трансмиссионкой я бы сразу не менял, позже если) Хотя кто меня знает))
Цитата:
Сообщение от Kantare
Да вообще,для меня новый авто это головняк,тем более наш отечественный.Не знаешь что от него ждать.То ли дело я раньше брал с пробегом где то до 100 тыс и не заморачивался.Первый раз новую с салона взял,приятно конечно,но головняки....
Ты преувеличиваешь, поверь
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Можно конечно менять, как в инструкции написано. Но мне кажется, что если машинку любишь (ну и если средства позволяют), то лучше менять по чаще.
Тут дело в том, что одометр показывает пробег колёсами, а двигатель при этом может пройти процентов на 20-30 (а то и на все 50) больше. Особенно это касается городских авто, которые по несколько часов в пробке стоят.
Просто минералку с синтетикой смешивать нельзя, по крайней мере про масло в двигун, комкуется оно. Вот и думаю мож и с коробкой так же? Ну раз говоришь всё ОК, значит не стану промывать)))
Просто минералку с синтетикой смешивать нельзя, по крайней мере про масло в двигун, комкуется оно. Вот и думаю мож и с коробкой так же? Ну раз говоришь всё ОК, значит не стану промывать)))
Залито после ТО1 http://shell-oil.ru/catalog/group1/u...EP-75W-90.html
Сейчас пробег 35000. Масло ни пенится, ни комкуется.
Но если хочется промыть, то на мой взгляд, лучший способ - залить масло по нижнюю метку щупа, пустить двигатель и дать поработать на нейтрале, затем слить и уже залить по полной.
Тоже хочу сменить к зиме на синтетику. Кстати промывать не нужно коробку от зоводского масла?
Нет. Я не промывал и нормал и считай все в КПП не промывают. Я вот когда себе менял на п/синт то тупо влил немного нового чтобы вытеснить побольше старого. Так же менял отцу на Приоре, ему решили мы раньше срока поменять.
Ответ в принципе дали уже, добавить нечего, да и это всё миллионы раз рассказывали. Спорить не хочется т.к. все точки зрения по этому поводу всем и так известны
Цитата:
Сообщение от Spike@
Можно конечно менять, как в инструкции написано. Но мне кажется, что если машинку любишь (ну и если средства позволяют), то лучше менять по чаще.
Тут дело в том, что одометр показывает пробег колёсами, а двигатель при этом может пройти процентов на 20-30 (а то и на все 50) больше. Особенно это касается городских авто, которые по несколько часов в пробке стоят.
+1
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
моё мнение масло в движке и коробке однозначно менять, если тосол дзержинский (феликс) залит , то не просто желательно , а просто необходимо, антифриз пусть заводской, тормозуху как хотите , можете менять , можете нет( не относится к использованию где нибудь в горах)
Комбинированный вид
