Так они пишут конкретно о коробке и двигателе, в числе прочего:
"Примерно у 5 из 100 автомобилей АвтоВАЗа случаются проблемы с коробкой переключения передач. После окончания гарантийного срока 20 из 100 Lada попадают на сервис с неисправностями в подвеске, у 10 из каждых 100 автомобилей ломается электроусилитель руля, у 9 проблемы с двигателем."
А теперь моя статистика. Приора - это 7-я лада. Каждая из машин в моём пользовании прошла гарантийный срок и пробег, из них 3 машины более 2 раз перешагнули эти отметки = 10 гарантийных сроков. Ни одна из них не попадала на ремонт КПП и двигателя, несмотря на более жёсткие условия эксплуатации.
Итог: никак 20% от общего числа машин не набирается.
А вообще прекращал бы ты сравнивать какие-то запорожцы с приорами. Ну никак они под сравнение не подходят.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Балбес
Где там в законе об обязательном присутствии на краше экспертов из Германии и Австрии говориться? Ась?
Ты прикалываешься чтоль?
Цитата:
Сообщение от Балбес
Мне можно продолжить политический диспут или на этом остановимся?
Лучше остановиться. В том числе и о ланосах с липовым аналитическим агенством.
Может Вы подскажите, почему Ярик отказывается предъявлять доказательства присутствия экспертов из Германии и Австрии?
Я тебе сайт дал. Я время на поиски цитаты в куче документов ради тебя тратить не собираюсь.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Балбес
Нет. Как раз наоборот..
В законе нет вообще о ВАЗе и краштестах ни слова. Там есть об обязательной сертифиикации товаров ввозимых в страны евросоюза. Так вот без участия экспертов из стран евросоюза в сертификации никакой товар на территории этих стран не может продаваться.
Я тебе сайт дал. Я время на поиски цитаты в куче документов ради тебя тратить не собираюсь.
Там будет об экспертах из Германии и Австрии? Если и там не будет, то где?
[
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Там есть об обязательной сертифиикации товаров ввозимых в страны евросоюза. Так вот без участия экспертов из стран евросоюза в сертификации никакой товар на территории этих стран не может продаваться.
Пока только доказательства этому нет.
кроме того, кто сказал, что краш-тест НЕСЕРИЙНОГО образца - сертификационный?
Или в Европе так принято, сертифицировать товары в промежуточной стадии?
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Там будет об экспертах из Германии и Австрии? Если и там не будет, то где?
Ответил выше. Читать умеешь?
Цитата:
Сообщение от Балбес
Пока только доказательства этому нет.
кроме того, кто сказал, что краш-тест НЕСЕРИЙНОГО образца - сертификационный?
Или в Европе так принято, сертифицировать товары в промежуточной стадии?
Какая промежуточная стадия?
И чем образец в краше отличается от серийного?
Да, о крашах ты бы помолчал. чайнамобили в них вообще не участвуют. А если и участвуют, то проваливают напрочь.
Ну не может же "предсерийный автомобиль" являть собой финальную стадию?
Цитата:
Сообщение от Балбес
Вопрос явно не по адресу.
Формально все нормальные люди бьют серийные образцы.
Хорошо. Заминка в том, что образец с конвеера, выпущенный раньше серийного не удовлетворяет чем-то. Так чем именно? В чём разница? Ты сам сказал, что это не тот автомобиль. Так какая же разница?
А что так? Ответов то на интересующие вопросы я так и не получил. Как всегда включаете программу "снежинка".
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Хорошо. Заминка в том, что образец с конвеера, выпущенный раньше серийного не удовлетворяет чем-то. Так чем именно? В чём разница? Ты сам сказал, что это не тот автомобиль. Так какая же разница?
Вы о чём? Вазовцы били авто за год до запуска в серию. Что они меняли дальше, зачем, меняли ли они вообще что-то - не важно.
Важно то, что били то НЕСЕРИЙНЫЙ образец.
А чисто формально так не делается, ЯТД.
Или может делается и об этом говориться в "законе Евросоюза"?
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
В это число прочего входят все поломки, а не только двигателя и КПП, но правды от этого больше не становится.
Ваша ссылка полный бред, если бы она соответствовала действительности, то ланос был бы самой популярной машиной в РФ (народ же устал от этих вечно ломающихся ВАЗов, вы так наверное со своим АналЦентром думаете?
А что так? Ответов то на интересующие вопросы я так и не получил. Как всегда включаете программу "снежинка".
Я на вопросы ответил. Что конкретно непонятно в ответе? Дай цитату, где и что неясно и я поясню.
Цитата:
Сообщение от Балбес
Вы о чём? Вазовцы били авто за год до запуска в серию. Что они меняли дальше, зачем, меняли ли они вообще что-то - не важно.
Важно то, что били то НЕСЕРИЙНЫЙ образец.
А чисто формально так не делается, ЯТД.
Или может делается и об этом говориться в "законе Евросоюза"?
Так чем этот автомобиль отличается от серийного?
Повторюсь для тех, кто в танке. О ВАЗе и вообще лбом другом предприятии в законе не говорится. Там о странах говорится и импорте-экспорте товаров между странами.
Комбинированный вид
