вопрос к владельцам машин с ЭПГ:при холодном запуске тахометр до какого деления встает,именно в самом начале,когда только запустился мотор.у меня скачок до 2000об на 1-2 секунда,потом падает до положенных 1300-1400.
и втоой вопрос:при движении в мороз(примерно от -20 до -30)после остановки обороты на ХХ держит в райне 1000об при прогретом двигателе,после стоянки 15-20 мин обороты падают да нормы.
есть у кого что то похожее?
как бы не напрягает,но все же.
Добавлено через 23 секунды
Цитата:
Сообщение от XPAH
Взяли служебную Приору. Пробег 1400км, практически на 3-й сотне появились "хрусты" в педали сцепления и загорелся "чек" с ошибкой датчика сцепления. Периодически сбрасываем ошибку "Барсом", но хотелось бы решить проблему
Евген985, ну у меня при холодном пуске он выкручивает до 1600 где-то обороты потом постипенно падает,вчера было -26 ,до 1600 потом сбросил до 1300 и дальше по степени прогрева
А масло у тебя какое?) ,мне как показалось он их поднимает чтоб масло быстрее разогнать по системе,может у тебя масло при этих температурах сильно дубеет,по этому ему тяжело его гнать?)
при движении не помню ,но у тебя же температура двигла в такие морозы будет макс 85 градусов,он при движении до 90 никак не прогрееться,он их держит 900-940 где-то,а если ты постоищь они у охлаждайка прогреваеться до 90 градусов и обороты совсем в норму падают
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Евген985, спецификация у него какая 5w40 ,10w40 ну и так далие,если 5w40 то нормально должен точно пускаться при таких температурах поидее ,а так впринципе поидее это норма и не только для машин с Е-газом,он вроде так на любых машинах обороты выкручивает,только не до 2 тысяч )вроде единственное)
если есть бк,даже штатный,особенно если машина с глонасом,тама есть пункт где показывается обороты,напряжение борт сети и температуру ОЖ, то можешь в легкую проверет.) просто при открытии термостата ОЖ сразу охлаждается в ледяном радиаторе) да и обдув хороший его ,по этому дальше границы открытия термостата в такую погодку хрен ее прогреешь ,если только в пробке или стоя на месте,лучше всего в пробке),а так у меня при нормальном движении 83 градуса, как вкопанные)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
IceAgeLion,ну может не до 2000,а 1800 точно есть. масло 5w40,масло хорошее,крутит бодро.
температура в движении чуть ниже 90,получается двигатель прогрет,но вот обороты 1000 ровно на ХХ,потом падают,когда стоишь 15-20 мин,и слышно,что мотор как бы на повышенных работает.
надо тепло ждать,там смотреть,если так же,то к дилеру поеду.
повторюсь,не напрягает особо.первая тросовая была,там не было так.если обороты упали,то упали сразу.ладно,спасибо,мож еще кто отпишет.
Евген985, У меня все так же как и у тебя. Таке поведение характерно когда на улице примерно ниже -10, летом такого небыло ниразу, скорее всего при низких температурах электроника работает по другому алгоритму поддерживающему оптимальный режим работы двигателя
Евген985, У меня все так же как и у тебя. Таке поведение характерно когда на улице примерно ниже -10, летом такого небыло ниразу, скорее всего при низких температурах электроника работает по другому алгоритму поддерживающему оптимальный режим работы двигателя
Купил ПРИОРУ в сентябре, сразу заметил, что на ходу обороты около 1000, без движения, на холостых- около 900. При морозе -10 выезжал, тоже самое. Есть вопрос? В инструкции, при зарядки акк. рекомендуют снимать + клемму. Е-газ не отключится?
Купил ПРИОРУ в сентябре, сразу заметил, что на ходу обороты около 1000, без движения, на холостых- около 900. При морозе -10 выезжал, тоже самое. Есть вопрос? В инструкции, при зарядки акк. рекомендуют снимать + клемму. Е-газ не отключится?
В движении обороты всегда заданы 1000-1100.А когда холодно,вы ставите отопитель в максимальный режим,и контроллер держит обороты выше,дабы температуру нужную поддерживать.
Комбинированный вид
