Х на Х менять - только время терять. А качество нормальное. Я уже писал про пару 42/37, думаю, многие согласятся, что под твои требования пойдет. Либо Сти-3. Качество у обоих на высоте.
Х на Х менять - только время терять. А качество нормальное. Я уже писал про пару 42/37, думаю, многие согласятся, что под твои требования пойдет. Либо Сти-3. Качество у обоих на высоте.
37/42 это которой двигатель 254 8.9 /264 9.3 подъем 9.3 не будет до х..я без вмешательства в ГБЦ? и замены пружин?
grey wolf, нормальный подъем ничего дорабатывать не надо (смотря какие перекрытия конечно) пружинки то зачем менять ты не собираешся ведь в 8000 крутить ?
grey wolf, нормальный подъем ничего дорабатывать не надо (смотря какие перекрытия конечно) пружинки то зачем менять ты не собираешся ведь в 8000 крутить ?
grey wolf, нормальный подъем ничего дорабатывать не надо (смотря какие перекрытия конечно) пружинки то зачем менять ты не собираешся ведь в 8000 крутить ?
а до скольки поставить отсечку чтоб сток пружинки не менять
у стока фаза 256. На ЛКК отписывался парень у него стояли прокар 9.01 фаза 248 но ему понравилось потому что тащило с низов очень хорошо а ему надо было городской вариант. Так что смотря чего тебе от валов надо !
Сейчас он перешел на объем и теперь его идеально устраивает для городской езды )
Проблема что ли аккуратненько срубить 0,3-0,5мм на впуске? Есть СТИ-1, тоже под твои требования. Дорабатывать абсолютно ничего не надо, даже шестерни сток.
Проблема что ли аккуратненько срубить 0,3-0,5мм на впуске? Есть СТИ-1, тоже под твои требования. Дорабатывать абсолютно ничего не надо, даже шестерни сток.
Да СТИ1 хороший вариант, но вроде как слышал не делают их больше. Чё то рубить как то не хочеться, а если потом опять сток валы поставлю масло жрать будет?
Есть СТИ-1, тоже под твои требования. Дорабатывать абсолютно ничего не надо, даже шестерни сток.
Комбинированный вид
