АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Россиянин]

Сообщение от Алексей_Павлович

определить сумму можно только после вскрытия и дифектовки, может и поменьше понадобится, а может и поболее, смотря что ты захочешь получать от авто, у меня ушло на сборку мотора уже 80 т.р. детали новые кроме блока, ещё не закончены покупки деталей, сколько выйдет под ключ, не знаю.

Можно уточнить: какое отношение фотографии имеют к данному сообщению?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Россиянин

Можно уточнить: какое отношение фотографии имеют к данному сообщению?

прямое

Добавлено через 34 минуты

Сообщение от леха=60

Алексей_Павлович, ты потом скажи нам грешным сколько масло войдет в сухой движок

в сухой лью 3.4 при смене 3.0 всегда

[Alexey_Zo]

Сообщение от Алексей_Павлович

определить сумму можно только после вскрытия и дефектовки, может и поменьше понадобится, а может и поболее, смотря что ты захочешь получать от авто, у меня ушло на сборку мотора уже 80 т.р. детали новые кроме блока, ещё не закончены покупки деталей, сколько выйдет под ключ, не знаю.

А что за конфигурация собирается?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Alexey_Zo

А что за конфигурация собирается?

131-75.6-82.5 в блоке 2112. Голова сток. объем 1.6

[A884AC]

Сообщение от Алексей_Павлович

определить сумму можно только после вскрытия и дефектовки, может и поменьше понадобится, а может и поболее, смотря что ты захочешь получать от авто, у меня ушло на сборку мотора уже 80 т.р. детали новые кроме блока, ещё не закончены покупки деталей, сколько выйдет под ключ, не знаю.

за 80 тыщ можно и новый взять...

[Алексей_Павлович]

Сообщение от A884AC

за 80 тыщ можно и новый взять...

я могу и дешевле взять, только это будет не совсем то.

[Kostikov]

Сообщение от vitalek.n

после замены поршневой

"Температурные" процессы нормализовались...

[vitalek.n]

Сообщение от Kostikov

"Температурные" процессы нормализовались...

а можно поподробнее? раньше такого не было

[Kostikov]

Сообщение от vitalek.n

а можно поподробнее

Больше тепла остается в цилиндре. Раньше у тебя при горении часть тепла через зазоры цилиндр-поршень улетала в картер, попуто излишне окисляя масло, теперь остается в цилиндре и сильнее греет стенки в "правильных" местах. Поэтому температурный режим работы немного изменился и это самое "немного" ты теперь видишь. Успокойся. Все у тебя нормально.

[vitalek.n]

Сообщение от Kostikov

Больше тепла остается в цилиндре. Раньше у тебя при горении часть тепла через зазоры цилиндр-поршень улетала в картер, попуто излишне окисляя масло, теперь остается в цилиндре и сильнее греет стенки в "правильных" местах. Поэтому температурный режим работы немного изменился и это самое "немного" ты теперь видишь. Успокойся. Все у тебя нормально.

масло это плюс, но я боюсь что летом вообще карлсон не будет выключаться!-это минус.