только у родителей были
у знакомых, сами понимаете, в Иркутске правых рулей мало, а ВАЗов совсем нет
только праворульки, естественно б/у
соответственно сужу только по своей конкретной Приоре
мне нравится
от движки вообще тащусь и прусь, хоть что мне говорите, но двигатель в своем классе просто обалденный
для японовода кощунственно звучит, но честное благородное слово - даже у японцев не вижу двигателя лучше
Хороший двигатель, не спорю, особенно на фоне прямых конкурентов. Да и в рулежке на трассе Приора предпочтительнее одноклассников, особенно убедился в этом, проехав 500 верст по трассе Москва-Уфа их Владимира в Домодедово и назад на Логане. Если будет уместно такое сравнение, то Приора на трассе в сравнении с Логаном вела себя именно как иномарка (в хорошем и правильном понимании этого слова), а вот Логан наоборот разочаровал в этом плане. Возможно отсюда у меня и раздражение к ВАЗу, что в очередной раз он собирается выпускать новую модель R90, прототип Дачии Логана, и априори известно, что это новое полная ерунда - это шаг назад, а не вперед, учитывая, что у ВАЗа на мой взгляд уже пости как 3 года существует Приора, мало чем уступающая, а во многом и превосходящая тот же Логан. Очень обидно, что загубили Проект С и кроссовер. Ну вот нафига надо было спрашивается? Столько денег отдано на поддержание, кризис прошел, продажи увеличиваются, люди охотно стали брать автомобили более дорогого сегмента. Ну что стоило оставить Приору и Калину на конвейере, возможно даже чуть удешевив их, для менее платежеспособного населения, но вывести в производство проект С - прямой конкурент тому же Фокусу за меньшие деньги. На 100% уверен, что многие из нынешних Приороводов захотели бы пересесть на проект С, а самароводы пересаживались бы на Приору. Расти - это вполне нормальное желание человека. Даже покупая машину мы зачастую желаем чтобы следующая была лучше, новее и выше классом т.п. Ведь поменять автомобиль, добавив на новый, более высокий классом куда проще, чем купить машину с нуля. Вот сейчас у Вас Приора, появятся фин средства на обмен машины, а что ВАЗ может предложить лучше, когда Приора - это флагман? Нет ничего, а ведь машины стоимосттью. 500-600 тыс жутко востребованы на рынке. Вот и толкает ВАЗ Вас сам от себя. Пойдете искать либо б.у. иномарку классом выше, либо какой нибудь новый Акцент, который ну нифика не лучше, можно будет только тешить себя мыслью, что это иномарка. Вот именно поэтому политику ВАЗа считаю не умной и бестолковой. ВАЗ сам себя загоняет в какие-то условные рамки, а в результате страдает и он сам и мы - потребители. Ведь все это вполне могло бы заставить и конкурентов лице российских Фокуса и Фольса снизить цену на свои автомобили. Так нет, ВАЗ настойчиво пихает нам древний Логан, уступающий Приоре. Ну даже фик с ним, пусть Логан, но нафика на ВАЗе нужен этот допотопный рено-мотор, когда Приоровский заведомо интереснее. Да купите вы на эти деньги немецких а не китайских роликов для ГРМ, если своих нет, вообще же тогда никаких не то что претензий, даже искусственны придирок к Приоровскому мотору не останется. Так нет, нифика, ВАЗ нам пихает Реношный мотор с тупыми заявлениями, что вот у нас наконец то будет мировой уровень. Какой это нафик уровень для 3х стран мира, когда свой мотор лучше. Некуда деньги девать, так пустите их на разработку 2 литрового мотора. Давно просится, а уж в проект С двушка была бы милое дело и пусть дороже. Пусть не 350, а 550. Все равно это не 750 за тот же Лансер или Мазду с новыми ненормальными ценами, растущими благодаря идиотским решениям наших властей, не пущать да запрещать.
Последний раз редактировалось Krest33; 10.09.2010 в 17:43.
Хороший двигатель, не спорю, особенно на фоне прямых конкурентов. Да и в рулежке на трассе Приора предпочтительнее одноклассников, особенно убедился в этом, проехав 500 верст по трассе Москва-Уфа их Владимира в Домодедово и назад на Логане. Если будет уместно такое сравнение, то Приора на трассе в сравнении с Логаном вела себя именно как иномарка (в хорошем и правильном понимании этого слова), а вот Логан наоборот разочаровал в этом плане. Возможно отсюда у меня и раздражение к ВАЗу, что в очередной раз он собирается выпускать новую модель R90, прототип Дачии Логана, и априори известно, что это новое полная ерунда - это шаг назад, а не вперед, учитывая, что у ВАЗа на мой взгляд уже пости как 3 года существует Приора, мало чем уступающая, а во многом и превосходящая тот же Логан. Очень обидно, что загубили Проект С и кроссовер. Ну вот нафига надо было спрашивается? Столько денег отдано на поддержание, кризис прошел, продажи увеличиваются, люди охотно стали брать автомобили более дорогого сегмента. Ну что стоило оставить Приору и Калину на конвейере, возможно даже чуть удешевив их, для менее платежеспособного населения, но вывести в производство проект С - прямой конкурент тому же Фокусу за меньшие деньги. На 100% уверен, что многие из нынешних Приороводов захотели бы пересесть на проект С, а самароводы пересаживались бы на Приору. Расти - это вполне нормальное желание человека. Даже покупая машину мы зачастую желаем чтобы следующая была лучше, новее и выше классом т.п. Ведь поменять автомобиль, добавив на новый, более высокий классом куда проще, чем купить машину с нуля. Вот сейчас у Вас Приора, появятся фин средства на обмен машины, а что ВАЗ может предложить лучше, когда Приора - это флагман? Нет ничего, а ведь машины стоимосттью. 500-600 тыс жутко востребованы на рынке. Вот и толкает ВАЗ Вас сам от себя. Пойдете искать либо б.у. иномарку классом выше, либо какой нибудь новый Акцент, который ну нифика не лучше, можно будет только тешить себя мыслью, что это иномарка. Вот именно поэтому политику ВАЗа считаю не умной и бестолковой. ВАЗ сам себя загоняет в какие-то условные рамки, а в результате страдает и он сам и мы - потребители. Ведь все это вполне могло бы заставить и конкурентов лице российских Фокуса и Фольса снизить цену на свои автомобили. Так нет, ВАЗ настойчиво пихает нам древний Логан, уступающий Приоре. Ну даже фик с ним, пусть Логан, но нафика на ВАЗе нужен этот допотопный рено-мотор, когда Приоровский заведомо интереснее. Да купите вы на эти деньги немецких а не китайских роликов для ГРМ, если своих нет, вообще же тогда никаких не то что претензий, даже искусственны придирок к Приоровскому мотору не останется. Так нет, нифика, ВАЗ нам пихает Реношный мотор с тупыми заявлениями, что вот у нас наконец то будет мировой уровень. Какой это нафик уровень для 3х стран мира, когда свой мотор лучше. Некуда деньги девать, так пустите их на разработку 2 литрового мотора. Давно просится, а уж в проект С двушка была бы милое дело и пусть дороже. Пусть не 350, а 550. Все равно это не 750 за тот же Лансер или Мазду с новыми ненормальными ценами, растущими благодаря идиотским решениям наших властей, не пущать да запрещать.
Рено купили же 25% акций ВАЗа, не будут же они сидеть и смотреть, как ВАЗ спокойно на их бабки производит конкурирующий товар, решили воспользоваться мощностями ВАЗа и разместили свою сборочную линию. Полно людей, которые прутся от логана, а тут начнут сарай делать! Естественно купят.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
пристальное внимание от некоторых членов Администрации форума.
Это в мой огород камушек? Тут ты не прав. Я общаюсь с тобой чисто как собеседник, а не как админ. Мне интересны беседы на эти темы, а не выдача напоказ своего положения на этом форуме. Если бы разговаривал как админ, то за те посты, которые мне не понравились давно бы мог забанить. Нет, не прав ты... Нет у меня к тебе внимания с точки зрения админа. Зря ты так...
Это в мой огород камушек? Тут ты не прав. Я общаюсь с тобой чисто как собеседник, а не как админ. Мне интересны беседы на эти темы, а не выдача напоказ своего положения на этом форуме. Если бы разговаривал как админ, то за те посты, которые мне не понравились давно бы мог забанить. Нет, не прав ты... Нет у меня к тебе внимания с точки зрения админа. Зря ты так...
Нет, Вадим, абсолютно не в твой!!" Ты ошибся сейчас. Я говорил и еще раз повторю, что ко мне ты никогда не был несправедлив и никогда не "махал ружьем" без повода. Мне не дадут соврать некоторые Приороводы, которым я писал об этом в личку даже сегодня. Да, наши мнения по некоторым вопросам не совпадают, но в отношении меня ты никогда не пользовался "служебым положением" и всегда общался на равных.
Цитата:
Обидно. Я купил бы С.
И не тольок ты. Уверен, многие из Приороводов рассматривали бы проект С как свой следующий автомобиль. А вот на R-90 думаю посмотрят значительно меньше нынешних владельцев Приоры, думаю Логановодом будет он гораздо интереснее. Вот только у меня вопрос созревает в голове, с каким чувством они будут покупать ВАЗовский Логан после того, как большинство из них обкладывали какашками ВАЗ у себя на форуме Логановодов. Я конечно могу понять Реношников, куда проще наладить многосерийный выпуск машин на ВАЗе, чем строить новые линии на бывшем АЗЛК, я не могу понять наши власти и владельцев ВАЗа, нафика нужно было так бездарно сливать все Рено, после того, как кризис миновал и ВАЗ в принципе выжил и увеличил продажи автомобилей? То ли это глупость, то ли указ сверху, но ставить на линию R-90 вместо уже готовых кроссовера и Пр.С - это какая то то ли глупость, то ли диверсия и вредительство. Я практически на 100% уверен, что с проектом С все бы вышло. Ведь Приора стала реальным и более дешевым конкурентом Акценту, Логану и пр. Продажи об этом красноречиво говорят. Проект С был бы таким же, но более дешевым конкурентом Фокусу, Поло. Ведь это же для самого ВАЗа было выгодно, потому как известно, что производить более дорогие машины выгоднее с точки зрения доходности с еденицы продажи.
P.S. Тут внимательно почитал о начале Проекта С. Машину начали разрабатывать гораздо раньше чем Киа Сид и макетный образец появился раньше, чем у Киа. Возникает резонный вопрос, это просто совпадение или корейцы все таки подгляделии зная нашу неторопливость банально скоммнуиздили дизайн? Уж больно сильно похож Сид на невышедший ВАЗ. Даже ломаые линии капота и обводов идентичные.
Последний раз редактировалось Krest33; 10.09.2010 в 21:55.
Нет, Вадим, абсолютно не в твой!!" Ты ошибся сейчас. Я говорил и еще раз повторю, что ко мне ты никогда не был несправедлив и никогда не "махал ружьем" без повода. Мне не дадут соврать некоторые Приороводы, которым я писал об этом в личку даже сегодня. Да, наши мнения по некоторым вопросам не совпадают, но в отношении меня ты никогда не пользовался "служебым положением" и всегда общался на равных.
В отношении меня он не пользовался тоже, хотя сто раз мог!
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
А вот на R-90 думаю посмотрят значительно меньше нынешних владельцев Приоры
А сарай вообще не попсовая машина в РФ. Но кому 5 мест мало те получают возможность купить такое авто задёшево... разве это плохо когда у чела появляется дополнительная возможность?
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вот только у меня вопрос созревает в голове, с каким чувством они будут покупать ВАЗовский Логан после того, как большинство из них обкладывали какашками ВАЗ у себя на форуме Логановодов.
Те, кто пеерсядут на авто классовм выше станут активно хаить логан и говорить что ВАЗ всё опошлил... остальные скажут что ВАЗ с приходом "людей Гона" стал соответствовать высочайшим мировым стандартам...
А сарай вообще не попсовая машина в РФ. Но кому 5 мест мало те получают возможность купить такое авто задёшево... .
Если говорить о В90, то я с вами согласен - популярностью она пользоваться не будет. Визуально - геометрическая проходимость у неё никакая, в своей деревне я на ней либо передний бампер свезу, либо пороги замну....а по цене вопрос открытый, если приора в люксе под 4сотни, эта за 5 точно улетит....а при таком положении резко обостряется вопрос - а оно мне надо?
Очень обидно, что загубили Проект С и кроссовер. Ну вот нафига надо было спрашивается? Столько денег отдано на поддержание, кризис прошел, продажи увеличиваются, люди охотно стали брать автомобили более дорогого сегмента. Ну что стоило оставить Приору и Калину на конвейере, возможно даже чуть удешевив их, для менее платежеспособного населения, но вывести в производство проект С - прямой конкурент тому же Фокусу за меньшие деньги. На 100% уверен, что многие из нынешних Приороводов захотели бы пересесть на проект С, а самароводы пересаживались бы на Приору.
Обидно. Я купил бы С. Но приходится думать о новой приоре, так как за её деньги на российском рынке ничего не купишь лучше. А тратить на авто больше, чем стоит приора совсем не хочется. Это же всего лишь автомобиль.
а ведь машины стоимосттью. 500-600 тыс жутко востребованы на рынке.
я статистику не провожу...мне эт не интерестно.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Расти - это вполне нормальное желание человека.
так и есть.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Даже покупая машину мы зачастую желаем чтобы следующая была лучше, новее и выше классом т.п. Ведь поменять автомобиль, добавив на новый, более высокий классом куда проще, чем купить машину с нуля
а тут вот кто куда растет..можно последний капитал вложить в Х-5,можно в другую машину,а можно в недвижимость,еще можно в создание комфорта-чтоб логику мысли тренировать)и это не обязательно машина...значит мы все растем-но только -кто куда)
Комбинированный вид
