Наш источник на АВТОВАЗе сообщает, что сегодня в силу вступает новый приказ, подписанный вице-президентом ВАЗа по техническому развитию, господином С.В. Гайсиным. «Работникам, не занятым выполнением неотложных работ по разработке проектов и обеспечению деятельности ОАО «АВТОВАЗ» и не включенным в распоряжения, на рабочие дни по индивидуальным графикам сменности объявить простой с нахождением работников на рабочих местах, с соблюдением правил внутреннего трудового распорядка. Оплату времени простоя производить в размере двух третей средней заработной платы работника, код начисления 130», - гласит приказ.
Суть приказа в следующем: отныне работники незанятые выполнением неотложных работ и вообще каких-либо работ, получающие 2/3 заработной платы, должны являться на свое рабочее место за тем, чтобы просто ... протирать там штаны. Руководство ВАЗа больше не намеренно просто так выплачивать даже 2/3 - пусть приходят и хотя бы слоняются по цехам.
Хотя приказ подписан 12 февраля, а в официальную силу он вступает только сегодня, «протиранием штанов» работники ВАЗа занимаются уже давно. Люди приходят на работу и стайками начинают передвигаться по производственным помещениям - самое интересное, что такая картина происходит независимо от времени работы, то есть смены, даже если графиком их предусмотрено три. Чего ради устроили подобный «выгон» людей, можно только предполагать. Возможно, дело в моральном прессе - не каждому психологически легко провести полный рабочий день не занимаясь ни чем (тем более если это рабочая ночь). Возможно, это делается для того чтобы попросту не дать людям во время вынужденного простоя заниматься чем-то другим (где-то еще зарабатывать деньги). Причин может быть названо множество, цель же одна - вынудить на добровольное увольнение как можно больше народу.
Так как массовое сокращение штата для ВАЗа - очень нежелательная антикризисная мера, завод будет стараться избежать этого - как следствие, будет оказано влияние на работников, чтобы те уволились сами. Видимо, пока на АВТОВАЗе не останется строго определенное количество работников, людей так и будут мучить все новыми и новыми способами, но непременно, соблюдая «правила внутреннего распорядка». «За глупой головою и ногам нет покою» - русская народная поговорка, которая как нельзя лучше характеризует данную ситуацию.
Автор: РБК Daily
16.02.2010 12 13
АВТОВАЗ хочет повысить финансовую дисциплину своих дилеров.
Продавцы дилерской сети получат отсрочку по оплате отгружаемых автомобилей сроком на 30 дней, но если не уложатся в этот срок, они будут оштрафованы на
0,5% от суммы неоплаченных машин, пишет РБК Daily. В случае же досрочной оплаты дилер cможет рассчитывать на скидку до 1,5%.
Дилеры убеждают, что их такая схема устраивает, но эксперты называют ее достаточно жесткой мерой.
В конце прошлого года АВТОВАЗ заявил о предстоящем реформировании своих отношений с дилерами. В частности, тогда было анонсировано, что завод предоставит своим партнерам отсрочку по оплате автомобилей предположительно на 60 дней. Но автопроизводитель предупредил, что будет штрафовать тех, кто задержит платежи и, наоборот, премировать тех, кто заплатит досрочно. Однако конкретные детали новой схемы до сих пор были неизвестны, оценивать ее эффективность было достаточно сложно. Как ранее прогнозировал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Дмитрий Гулин, эффективным стал бы размер скидок 2—3%. По поводу штрафных санкций г-н Гулин отметил, что 1—3% будут достаточно чувствительными для дилеров.
Сейчас же АВТОВАЗ конкретизировал условия работы с дилерами: они получать отсрочку, правда, только на 30 дней. Штраф за несвоевременную оплату составит 0,5% от суммы неоплаченных машин. Скидка может составить до 1,5%.
Организационный этап по разработке новой схемы работы с дилерами планируется завершить до конца февраля, а полностью на эту схему завод перейдет уже в марте, сообщает РБК Daily.
ZR.RU 16.02.2010 , АВТОВАЗ На фоне убытков и падения продаж
ОАО АВТОВАЗ по итогам работы в 2009 году выплатило всем членам правления 103,121 млн рублей без учета вознаграждений, говорится в материалах компании.
Члены правления получили за 2008 год 68,259 млн рублей. Таким образом, выплаты увеличились в прошлом году в 1,5 раза, отмечает агентство "Интерфакс".
Ранее президент компании Игорь Комаров отмечал, что чистый убыток АВТОВАЗа в 2009 году существенно увеличился по сравнению с 2008 годом.
В 2009 году продажи автомобилей АВТОВАЗа упали на 44%, до 349,5 тысяч машин. http://www.zr.ru/a/124445/
Долги АВТОВАЗа могут быть реструктуризованы с дисконтом
Автор: Reuters, Газета "Ведомости"
17.02.2010 07 31
Долг крупнейшего автопроизводителя РФ АВТОВАЗа перед банками (38 миллиардов рублей) может быть реструктурирован с дисконтом, сообщили агентству Reuters федеральный чиновник и источники, близкие к переговорам.Деньги на погашение банковского долга АВТОВАЗ должен получить от одного из своих акционеров - Ростехнологий. Напомним, Владимир Путин в ноябре 2009 года пообещал АВТОВАЗу 50 млрд рублей, из которых 38 млрд должны были пойти на погашение долга. Но в конце 2009 года госкорпорация получила на эти цели из госбюджета только 28 миллиардов.
Правительство рассчитывает, что сейчас все деньги АВТОВАЗу не понадобятся, объяснил федеральный чиновник, просивший не называть его имени.
Оставшиеся средства государство может потом выделить на финансирование инвестпрограммы автозавода.
Пока же обсуждается возможность реструктуризации долгов с дисконтом.
Минфин настаивал на этом варианте реструктуризации еще в конце прошлого года, рассказал источник в одном из банков- кредиторов. Но в то время глава Сбербанка Герман Греф выступил против этого варианта.
Однако если правительство будет настаивать, тогда банкам придется согласиться, сказал источник.
"Сейчас по этому поводу банки ведут с “АВТОВАЗом” переговоры", - рассказал источник газета "Ведомости".
Пресс-секретарь премьер-министра Путина Дмитрий Песков сказал, что ему ничего не известно о решениях или договоренностях о дисконте долгов АВТОВАЗа. Директор по внешним связям АВТОВАЗа Игорь Буренков напомнил лишь, что окончательно схема реструктуризации долга должна быть утверждена после одобрения бизнес-плана компании в марте этого года.
Более 30 тысяч покупателей LADA воспользовались программой ЛАДА ФИНАНС за 10 месяцев ее действия.
В 2009 году программа ЛАДА ФИНАНС была усовершенствована:
Снижен с 30% до 15% минимальный первоначальный взнос;
Увеличен до 5 лет максимальный срок кредитования;
Появилась возможность регулирования размера процентной ставки по кредиту (до 0% годовых в зависимости от размера первоначального взноса и условий банка).
Неизменным осталось одно - возможность досрочного погашения кредита.
Директор ЛАДА ФИНАНС ОАО ''АВТОВАЗ'' Максим ГЕРАСИМОВ: ''Мы ведем постоянный мониторинг пожеланий клиентов, делаем программу максимально удобной и выгодной для покупателей LADA. Сейчас прорабатываем варианты участия ''ЛАДА ФИНАНС - LADA в КРЕДИТ'' в госпрограмме утилизации, которая стартует 8 марта. Надеемся - объединение федеральной и заводской программ повысит интерес к машинам LADA''.
Приобрести машину по льготной программе автокредитования ЛАДА ФИНАНС можно у официальных дилеров АВТОВАЗа по всей России, где есть представительства банков-партнеров: Сбербанк, ВТБ 24, ''Русфинанс Банк'', УРАЛСИБ, Газпромбанк.
Подробная информация обо всех условиях ''ЛАДА ФИНАНС - LADA в КРЕДИТ'' и расчет конкретных платежей на кредитном калькуляторе - на сайте finance.lada.ru.
Судя по всему, руководство «АвтоВАЗа» признало, что оно не сможет вернуть на счет предприятия около 1,7 млрд руб. – эти деньги «пропали» у дилеров, которые в свое время взяли машины, но не смогли по ним расплатиться, передает РБК-Daily. Наибольшая задолженность у уже обанкротившейся компании «Элекс-Полюс», которая, по данным «АвтоВАЗа» «потеряла» где-то порядка 4,5 тыс. автомобилей. Однако в руководстве «АвтоВАЗа» признают – получить этот гигантский долг «маловероятно».
Всего же по итогам прошлогодней проверки выяснилось, что вазовские дилеры всего за один 2009 год умудрились «потерять» 7,5 тыс. машин.
Автор: РИА Новости
17.02.2010 14 37
Акции "АВТОВАЗа", крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, в начале торгов в среду выросли на ММВБ на 4% на новости о том, что долг автогиганта перед банками может быть реструктурирован с дисконтом, свидетельствуют данные биржи. На 11.27 мск акции "АВТОВАЗа" подорожали на 4,19%. При этом индекс ММВБ вырос к этому времени лишь на 0,02% - до 1361,8 пункта. В ноябре 2009 года премьер-министр РФ Владимир Путин заявлял, что правительство РФ окажет "АВТОВАЗу" финансовую поддержку в размере 54,8 миллиарда рублей, из которых 38 миллиардов должны были пойти на реструктуризацию долгов компании перед банками и держателями облигаций. Однако после этого Минфин предложил дисконтировать долг "АВТОВАЗа".
Долговая нагрузка "АВТОВАЗа" составляет 37 миллиардов рублей перед "Ростехнологиями" и 38 миллиардов рублей перед банками, сообщал в начале февраля президент компании Игорь Комаров. Крупнейшими кредиторами "АВТОВАЗа" являются Сбербанк, ВТБ, "Глобэкс" и Газпромбанк.
Новость о реструктуризации долга "АВТОВАЗа" с дисконтом должна стать тревожной для инвесторов на российском долговом рынке, считает аналитик "ВТБ Капитал" Михаил Галкин. "...Особенно тех, кто имеет позиции в займах "системообразующих" компаний с высокой долговой нагрузкой", - уточняет он.
В 2009 году продажи "АВТОВАЗа" снизились на 44% по сравнению с 2008 годом - до 349,49 тысячи машин. При этом "АВТОВАЗ" за прошлый год изготовил 294,7 тысячи автомобилей Lada, в том числе на экспорт - 34,7 тысячи машин.
"АвтоВАЗ" будет выпускать на платформе Renault Logan пять моделей
Волжский автозавод и альянс Renault-Nissan утвердили основные пункты бизнес-плана по совместному производству автомобилей. Об этом, как пишет "Коммерсант", в четверг заявил старший вице-президент Renault Кристиан Эстев. По его словам, всего на "АвтоВАЗе" планируется наладить выпуск пяти моделей на общей платформе В0 (Renault Logan).
Две из них планируется продавать в России под маркой Lada, две - под маркой Renault, а еще одну получит Nissan, у которого сейчас нет модели, построенной на данной платформе. Под российским брендом будут собираться универсалы и пикапы, а какие модели хотя выпускать Renault и Nissan пока не уточняется.
В год альянс планирует собирать на "АвтоВАЗе" до 360 тысяч автомобилей.
Детали бизнес-плана стороны планируют согласовать и обнародовать в середине марта, после чего "АвтоВАЗ" начнет получать средства от правительства России, а Renault наладит поставки оборудования для производства новых моделей. Компания Nissan при этом выделит 60 миллионов евро, которые пойдут на запуск производства.
Главная проблема, как считают эксперты - это внутренняя конкуренция между моделями "АвтоВАЗа", Renault и Nissan, построенными на общей платформе. Однако Кристиан Эстев отмечает, что крупные мировые концерны уже научились разводить схожие модели по разным ценовым нишам. http://auto.lenta.ru/news/2010/02/19/plan/
__________________
В хорошее тяжело поверить, а в плохое легко верится, потому что так похоже на правду.
Если бы горе давало плоды, Россия была бы рогом изобилия /B5 /JMS
"АвтоВАЗ" будет выпускать на платформе Renault Logan пять моделей
Две из них планируется продавать в России под маркой Lada, две - под маркой Renault, а еще одну получит Nissan, у которого сейчас нет модели, построенной на данной платформе. Под российским брендом будут собираться универсалы и пикапы
"Новости ОАО АВТОВАЗ" <presslist@vaz.ru>
Линейный вид
