в571оа, про меня чтоль написал типо из "диванных войск?" )
Ни кого персонально не имел в виду...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
1,8 на ±122 л/с с ровной тягой на всех оборотах как раз идеальный вариант и для Весты и для Х-рея.
Мощней особо и не надо.
Возможно мощней и не надо, если бы этот двигатель вышел в серию году в 2007-08, но в 2015-м как-то архаично выглядит со своими ттх, особенно когда в описании было указано "обладает не дурственной мощностью".
Возможно мощней и не надо, если бы этот двигатель вышел в серию году в 2007-08, но в 2015-м как-то архаично выглядит со своими ттх, особенно когда в описании было указано "обладает не дурственной мощностью".
Вопрос в цене - нужно, чтобы двигатель был дешевый в пр-ве.
Логаны вообще с 1,6 84 л/с родом из 50-х годов продают... И берут.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ивф
Поддерживаю, катаюсь на 1,8 - очень комфортный движок, (по словам мастеров на стенде выдал 123 л.с.). Прекрасная тяга с низов( с 1500 - трактор), "веселые" легкие верха, мощней для конструктива "Приоры" уже серьезная опасность.
Добавлено через 56 секунд
Пробег 63 тыс.
А какая конфигурация двигателя?
У тебя Супер-Авто или сам делал?
если бы этот двигатель вышел в серию году в 2007-08
А почему, например, не в 00х?
Например, у Опеля есть 1.6 движки, снимают 115/155 (ТТХ хуже чем у твоих любимых корейцев!). А берём Ланцер 1.8 140/178 против нашего 122/173. Что-то мне подсказывает, что наши сделали двигатель с такими ТТХ, с какими и задумывали, а для чего, это уже другой вопрос.
1,8 на ±122 л/с с ровной тягой на всех оборотах как раз идеальный вариант и для Весты и для Х-рея.
Мощней особо и не надо.
Поддерживаю, катаюсь на 1,8 - очень комфортный движок, (по словам мастеров на стенде выдал 123 л.с.). Прекрасная тяга с низов( с 1500 - трактор), "веселые" легкие верха, мощней для конструктива "Приоры" уже серьезная опасность.
Комбинированный вид
