Прошу помочь разобраться...
Недавно почти закипел в большой пробке, на улице было 35. Температура была по БК 118, на панели намного больше. Спасся печкой.
После этого почитал форум, проверил - оплавилось реле основного карлсона (наверно он не работал), поменял все три, проверил без реле - все работает. Погонял вчера (правда, жара уже не та - 29 днем) - не греется, все работает.
Единственно не могу понять алгоритм работы - после включения и выключения кондера карлсоны работают до выключения машины на всю, при этом температура по БК 89 и менее. И напруга 12,8В (массы зачищены протянуты, стоит внешний регулятор напряжения, обычно на холостом 14,2~14,0 В с потребителями).
Повторюсь - реле новые, предохранители рабочие. Машина - универсал 2010 г., кондер Панасоник, радиаторы внешне загажены не сильно. Термостат вроде тоже работает - патрубки греются как надо, без кондера карлсоны работают только в пробке.
друзья скажите пожалуйста. у меня такая проблема . включаю зажигание н вентилятор начинает сам включатся на 2 секунды исразу выключается потон перерыв несколько сек и снова включается и так всю дорогу включится . выключится даже на не заведенном двиге с включ. зажиганием
друзья скажите пожалуйста. у меня такая проблема . включаю зажигание н вентилятор начинает сам включатся на 2 секунды исразу выключается потон перерыв несколько сек и снова включается и так всю дорогу включится . выключится даже на не заведенном двиге с включ. зажиганием
Машина с кондером? Каким? Возможно неисправно реле вентилятора или плохой контакт на датчике температуры...
Машина с кондером? Каким? Возможно неисправно реле вентилятора или плохой контакт на датчике температуры...
нее друг без кондера
а все началось с того что пропал звук у сигнала , шелкает реле а звука нет
Добавлено через 2 минуты
пробовал БК установить предел включения...ноль имоций
стоит штат Х1 универсал
Добавлено через 3 минуты
стоит включение вентилятора на 98 он включается на 94 и сбрасывает температуру
и потом опять шелкает
че за фигня надо релюшки правда што поменять
Добавлено через 1 час 36 минут
релюшки поменял прогресса не дало
друзья скажите пожалуйста. у меня такая проблема . включаю зажигание н вентилятор начинает сам включатся на 2 секунды исразу выключается потон перерыв несколько сек и снова включается и так всю дорогу включится . выключится даже на не заведенном двиге с включ. зажиганием
доброго времени суток, уважаемые форумчане!
прошу вашей помощи в решении следующей проблемы:
машину нагревали на холостом ходу до красной зоны, при этом нижний патрубок радиатора оставался холодным, а вентилляторы вращались медленно.
я так понял холодный нижний патрубок - это реостат?
а вот работу карлсонов так и не понял ((((