у меня то ж с м54 2.2 проблем не было, но судя по темам на форуме он далеко не эталон надежности среди бмвмоторов)
Цитата:
Сообщение от Димон777
а среди 3л есть и 258 сил и 272 силы.
эт уже не м54
Цитата:
Сообщение от Димон777
тем более,вроде как м50 и м52 - трехлитровых не было
верно, м50 тока 2л и 2,5, м52 2л 2,5л и 2,8л
Цитата:
Сообщение от Димон777
а те м54,что 2,2 и 2,5-ясное дело,менее живучие
ну почему же?) такие же как и 3л. м54 "нежные" в сравнении с м50, чуть подогрел и пипец, как минимум колпачки дубеют, а как правило маслосъемные залегают.
но при должном обслуживании бегают они огогоо... главное маслоотделитель вовремя менять и крышку расширительного бочка
у меня то ж с м54 2.2 проблем не было, но судя по темам на форуме он далеко не эталон надежности среди бмвмоторов)
эт уже не м54
верно, м50 тока 2л и 2,5, м52 2л 2,5л и 2,8л
ну почему же?) такие же как и 3л. м54 "нежные" в сравнении с м50, чуть подогрел и пипец, как минимум колпачки дубеют, а как правило маслосъемные залегают.
но при должном обслуживании бегают они огогоо... главное маслоотделитель вовремя менять и крышку расширительного бочка
странно,расширительный уже изначально треснутый был,поменял вместе с крышкой и антифриз стал уходить всегда.долго думал в чем прикол,в итоге поставил старую крышку и вся проблема исчезла.хотя и старая и новые были оригиналом...
а что касается подгорания,то там комп предупреждения показывает.у меня так только один раз было,когда за 9 лет использования (и то,не перегрев,а предупреждение) .ремонт-500 рублей на чистку пространства между радиаторами.все в норме с тех пор.
что касается жора масла,то хрен знает,раньше кастрол лил-жрало,перешел на мобил-жрать перестало,по крайней мере за последние 7 тыс. не подливал.
Добавлено через 1 минуту
да и в любом случае,на той же пятере, 2,2 будет больше напрягаться,чем 3 л,при одинаковой езде
Добавлено через 22 минуты
тьфу ты,не бачок был треснут,а щуп,который как известно не заменяется отдельно
Еще на старой квартире когда жил, то у соседа по подъезду был форд сиера, с пробегом 800 с чем - то тысяч. Он чихал, коптил, жрал масло, но ехал, и ехал ни че так. На мой вопрос че не ремонтирует, он ответил, там двигло не разборное, на заклепках. А продавать смысла нету, проще на металлолом сдать, вот и езжу пока не кончится.
На мой вопрос че не ремонтирует, он ответил, там двигло не разборное, на заклепках.
Эт что-то на уровне городских легенд о аллигаторах в канализации уже))
Все там отлично разбирается и ремонтируется, и OHC, и CVH, и DOHC, и Кёльны, и дизеля что Пежо что свои. Вообще они все кроме донца по сути древнючие движки.
Но легенда забавная, скоро и правда похоже до этого дойдет автопром))
Комбинированный вид
