вот поэтому я хотел брать и потом передумал. Потому что данных с приборки мне вполне достаточно. А с тем, что дает бортовик, боюсь накосячить где нибудь.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
У меня ошибки выскакивали на клапан одсорбера и датчик детонации-заменил,ошибки стер и больше проблем нет,а так пришлось бы выложить денежку за диагностику,которая показала-бы те же неисправности.
У меня ошибки выскакивали на клапан одсорбера и датчик детонации-заменил,ошибки стер и больше проблем нет,а так пришлось бы выложить денежку за диагностику,которая показала-бы те же неисправности.
Сразу предложили бы на СТО поменять эти датчики за доп плату. А так сам выявил и устранил.
ну допустим
будет у вас ошибки Р0300 и Р0303 , и прицепом Р0336
что менять то будете ?
Ну, во первых как ни странно, но у меня первые 2 ошибки на бывшей 2114 когда то уже бывали. При тяжелом запуске в -35Гр.
Р0300 - многочисленные пропуски зажигания,
Р0303 - пропуски в 3-м горшке,
Р0336 - некоректные показания ДПКВ.
Собственно, в моем конкретном случае ситация была понятна - свечи залило. Т.е. свечи Г.... В моем случае были еще ошибки и 303 и 304. Заменил свечи и завелся.
Но, а в нашем случае, я бы сначала проверил свечу на 3-м цилиндре, потом катушку методом замены на саседнюю, так чтоб если появиться пропуск в том цилиндре в который я её поменял.
Если ситуация не меняется, то попытался бы оживить ДПКВ - тупо очистив от грязи и проверив контакты.
В полевых условиях пожалуй всё, НО и это тоже не мало. Если бы своими действиями я бы вывил проблему, то поставил бы другую катушку, датчик или свечи, и поехал бы дальше.
Если нет, то тут что то экстраординарное, тут уж точно к спецу.
Опять же, сейчас у большинства есть интернет и можно посмотреть любые ошибки и их лечение. Кстати, БК ошибки сам расшифровывает, нет нужды их смотреть где либо.
Всем привет. Все таки добрался я до вентилятора отопителя салона, климат стоит халла, не работает в первом положении т.е. первая скорость. Начитался нашего форума где уже исправляли эту неисправность решил это все исправлять, мне понадобилось, конденсатор электролитический 63в*100мкф, два куска провода, два куска термоусадочной трубки, зажигалка, паяльник припой ну и умение немного паять, благо таких девайсов навалом так как занимаюсь ремонтом электроники. Приступим, снимаем оба дворника, снимаем жабо, находим под ним регулятор частоты вращения(РЧВ), снимаем с него колодку подключения, аккуратно вытаскиваем из колодки оранжевый и черный провода, припаиваем к ним кондер плюсом к оранжевому, минусом к черному, смотрите не перепутайте провода местами когда будете втыкать их назад в колодку. Ну вот и все первая скорость теперь работает. Удачи всем. Тему создал http://www.priorovod.ru/showthread.p...14#post2283714
Комбинированный вид
