Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
staist, С размером и развеской всё в полном порядке!
разброс по весу меньше грамма, группа С соответсвует 81,995
Внешнее понравились, но они тяжелее стоковых но вес пальца меньше стоковых 65 грамм
Алексей_Павлович, Видимо китай , сравнивал три поршня 21126 1. нового образца с напылением (пробег 0), 2 поршень Группы "B" выпуск конец 2009 года(пробег 52000), 3 Поршень группы "B" Но выпуск 2008 год.(пробег по одометру 86000, по ощущениям все 186 тыс.)
так самое интересное поршни 9 года и 8 отличаются цветом метала , и поршни 8 года не особо ушли от своего размера два 81,97 а два оставшихся 81,95.
Последний раз редактировалось stm48; 26.12.2014 в 11:21.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от stm48
staist, С размером и развеской всё в полном порядке!
разброс по весу меньше грамма, группа С соответсвует 81,995
Внешнее понравились, но они тяжелее стоковых но вес пальца меньше стоковых 65 грамм
Алексей_Павлович, Видимо китай , сравнивал три поршня 21126 1. нового образца с напылением (пробег 0), 2 поршень Группы "B" выпуск конец 2009 года(пробег 52000), 3 Поршень группы "B" Но выпуск 2008 год.(пробег по одометру 86000, по ощущениям все 186 тыс.)
так самое интересное поршни 9 года и 8 отличаются цветом метала , и поршни 8 года не особо ушли от своего размера два 81,97 а два оставшихся 81,95.
на старых поршнях без напыления и цековки меньше чем на поршнях с напылением или покрытие.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от stm48
Алексей_Павлович, разница в том , что поршня 9 года и 8 отличаюся
видимо 8 годаи ранее были хорошего качества
не соглашусь, сейчас у меня стоят поршня новые с покрытием, пробег на них под 30 т км, то что они приняли на себя за этот период им можно памятник поставить и сейчас продолжают хорошо работать. Брал их в комплекте с шатунами, кольцами, пересадил на свои шатуны со старыми кольцами
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от stm48
Зачем пересаживал? и почему кольца не поменял на новые?
всё тщательно проверил, пострадали только поршни , принципиально оставил старые шатуны, пальцы, кольца что бы убедить некоторых по жору масла, пробег был 52 т км, произошёл обрыв ремня и последствия, все кричали что будет жор масла. Хотел разодрать этот мотор на его место собирал другой а он выдержал все издёвки. Только радует.