Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[Da Vinchi]

Сообщение от Евген985

меня беспокоит частые вкл и откл

так это нормально, не переживай. Включения вентилятора на кондиционере происходит чаще нежели на двигатели )))

[Евген985]

Da Vinchi,да я не про вентилятор,я про компрессор.вкл сек на 7-10,и откл на такое же время.может еще не сильно жарко.

[K_Serega]

Сообщение от Евген985

Da Vinchi,да я не про вентилятор,я про компрессор.вкл сек на 7-10,и откл на такое же время.может еще не сильно жарко.

У меня тоже самое, хотя холодит не плохо, напрягает то что машина дергается на ходу, как будто когда машину буксируешь, трос то отпускается, то натягивается. А когда стоишь на холостых проседают обороты, но пока не разу не глохла, по гарантии отказались прошивать, сказали что нормально, на автоваз уже второе письмо отправил, пока тишина. К примеру на Тойоте с 90 сильным дизельным движком компрессор как я понял постоянно под нагрузкой , ни каких рывков, хотя потеря мощности тоже ощутима.

[Region116rus]

Сообщение от K_Serega

У меня тоже самое, хотя холодит не плохо, напрягает то что машина дергается на ходу, как будто когда машину буксируешь, трос то отпускается, то натягивается. А когда стоишь на холостых проседают обороты, но пока не разу не глохла, по гарантии отказались прошивать, сказали что нормально, на автоваз уже второе письмо отправил, пока тишина. К примеру на Тойоте с 90 сильным дизельным движком компрессор как я понял постоянно под нагрузкой , ни каких рывков, хотя потеря мощности тоже ощутима.

дизельный двигатель имеет более больший крутящий момент прям с холостых т.е работа кондера менее чувствительна.. И у этой тойоте скорее всего стоит компрессор с изменяемым рабочим обЪемом т.е нет резких включений и выключений.. Более или менее решение проблемы это перепрошивка ЭБУ.

[K_Serega]

Сообщение от Region116rus

дизельный двигатель имеет более больший крутящий момент прям с холостых т.е работа кондера менее чувствительна.. И у этой тойоте скорее всего стоит компрессор с изменяемым рабочим обЪемом т.е нет резких включений и выключений.. Более или менее решение проблемы это перепрошивка ЭБУ.

Кстати да, дизель тяговитее на низах, может по этому не чувствуется, почему же тогда по гарантии шить отказываются, если есть прошивки нормальные, может настоять надо или на заводе не знают о таких?

[Da Vinchi]

Сообщение от Евген985

я про компрессор.вкл сек на 7-10,и откл на такое же время.может еще не сильно жарко.

а ты как представляешь работу компрессора?

[Евген985]

Сообщение от Da Vinchi

а ты как представляешь работу компрессора?

на слух,слышно же,как он вкл.а если открыть капот,то еще и видно.

[в571оа]

Сравните кондиционер с холодильником. У холодильника компрессор тоже не работает постоянно. У кондиционера отбор тепла больше, соответственно, включается он чаще. Объем хладогента в кондиционере меньше, соответственно, охлаждается он быстрее. Вот и имеем частые включения-выключения.

Если работа кондея каким-либо образом напрягает, провести диагностику на соответствующем сервисе. Особенно обратить внимание на количество хладогента. На наклейке указано 400-чем-то мл., а в руководстве по обслуживанию (документ АвтоВАЗа, тут где-то была ссылка) - 600-чем-то мл. Этот параметр нужно уточнить у стороннего, лучше своего, специалиста. У меня под рукой сейчас Руководства нет.

[Василий Владимирович]

много букв! :-) не уяснил для себя одно, если выставить все крутилки в положение "авто" - какая температура в салоне будет поддерживаться?

[Da Vinchi]

Сообщение от Василий Владимирович

если выставить все крутилки в положение "авто" - какая температура в салоне будет поддерживаться?

на крайней левой крутилке нет авто, там выставляете нужную температуру. А в положении авто на средней и правой крутилке будет равномерно распределяться воздух указанной вами температуры, а также скорость вентилятора для быстрейшего достижения заданного температурного параметра.