Господа, а что вы думаете о проекте С, его похоронят?
Однозначно. То, что он не нужен французам сейчас-это и ежу понятно. А кому он нужен будет через 5 лет (промелькнула эта цифра в фильме) ?
Развитие технологий растёт с ужасающей быстротой (так сказать в геометрической прогрессии) и на пять лет загадывать вперёд думаю не стоит. То, что мы сейчас считаем передовыми разработками, через такой длительный промежуток времени, мало кого будет интересовать
конечно можно понять что французам это ненужно. но завод на территории России и там в основном Русские головы,которые смотрят в небо а не на план развития. обидно блин что тратим деньги на пустые разработки.
ответ АВТОВАЗа на мое письмо, в котором я выразил непонимание тем, что переход на модели рено так или иначе убьют главное преимущество ВАЗовских авто- стоимость ремонта и запчастей
"Добрый день, ................! Благодарим Вас за Ваше мнение. Однако, разрешите сделать две небольшие ремарки. Первая, АВТОВАЗ не намерен отказываться от разработки, производства и продажи собственных автомобилей. Более 70% всех автомобилей, которые будут производиться на АВТОВАЗе, будут носить бренд LADA. Автомобили Renault и Nissan будут собираться в рамках контрактной сборки. Второе, насчет использования достижений альянса Renault-Nissan в нашей работе - разве это плохо? Мы же не хотим изобретать велосипед, когда есть доступ к более качественным и дешевым комплектующим. Такими они обязательно станут, если нам удасться сделать то, что мы задумали по развитию отечественного рынка автокомпонентов. Мы считаем такой вариант единственным возможным, нам не справиться в одиночку с конкурентами, которые вовсю пользуются бонусами трансконтинентальных альянсов. Как Вы, наверное, уже знаете, сложившаяся ситуация не позволила продолжить реализацию этого проекта, поскольку проект требует серьезных финансовых средств, которыми компания пока не располагает. Кроме того, этот автомобиль будет в более дорогом и конкурентном классе, чем тот, где представлены наши действующие модели. Для выхода на такой уровень требуется отдельная большая подготовка, сначала надо довести уровень качества до требований того сегмента рынка, в котором реализуются автомобили класса С. Но в будущем мы обязательно вернемся к проекту 2116 - он стоит у нас в бизнес плане на 2015-2016 гг. Кроме него будут еще два кроссовера на платформах В и С класса. "
Специалист пресс-центра ОАО ''АВТОВАЗ''
Автомобили Renault и Nissan будут собираться в рамках контрактной сборки. Второе, насчет использования достижений альянса Renault-Nissan в нашей работе - разве это плохо? Мы же не хотим изобретать велосипед, когда есть доступ к более качественным и дешевым комплектующим.
Нормально! Буржуйские комплектующие более дешовые, а движок Логана - достижение альянса!
ответ АВТОВАЗа на мое письмо, в котором я выразил непонимание тем, что переход на модели рено так или иначе убьют главное преимущество ВАЗовских авто- стоимость ремонта и запчастей
"Добрый день, ................! Благодарим Вас за Ваше мнение. Однако, разрешите сделать две небольшие ремарки. Первая, АВТОВАЗ не намерен отказываться от разработки, производства и продажи собственных автомобилей. Более 70% всех автомобилей, которые будут производиться на АВТОВАЗе, будут носить бренд LADA. Автомобили Renault и Nissan будут собираться в рамках контрактной сборки. Второе, насчет использования достижений альянса Renault-Nissan в нашей работе - разве это плохо? Мы же не хотим изобретать велосипед, когда есть доступ к более качественным и дешевым комплектующим. Такими они обязательно станут, если нам удасться сделать то, что мы задумали по развитию отечественного рынка автокомпонентов. Мы считаем такой вариант единственным возможным, нам не справиться в одиночку с конкурентами, которые вовсю пользуются бонусами трансконтинентальных альянсов. Как Вы, наверное, уже знаете, сложившаяся ситуация не позволила продолжить реализацию этого проекта, поскольку проект требует серьезных финансовых средств, которыми компания пока не располагает. Кроме того, этот автомобиль будет в более дорогом и конкурентном классе, чем тот, где представлены наши действующие модели. Для выхода на такой уровень требуется отдельная большая подготовка, сначала надо довести уровень качества до требований того сегмента рынка, в котором реализуются автомобили класса С. Но в будущем мы обязательно вернемся к проекту 2116 - он стоит у нас в бизнес плане на 2015-2016 гг. Кроме него будут еще два кроссовера на платформах В и С класса. "
Специалист пресс-центра ОАО ''АВТОВАЗ''
Может скинемся французам на обратный билет? Тогда и С-эшка станет конкурентноспособным, удобоперевариваемым продуктом! Такой автомобиль приобрел-бы с удовольствием!
[/URL]
[/ur
Линейный вид
