Моторные масла для наших машинок в условиях сибирской эксплуатации

[Олег_Т]

Сообщение от молчун

Yurich409, что масло с завода -вполне достойное для коробок. И живут коробки на этом масле всю свою сознательную жизнь.

Я тоже так считаю.
Как говорил мой покойный отец, для машины хорошо то, что прописано заводом изготовителем, а всё остальное на усмотрение хозяина.
Единственное что плохо, так это то что "родное" масло на морозе колом встаёт.....

[Yurich409]

Сообщение от Олег_Т

Я тоже так считаю.
Как говорил мой покойный отец, для машины хорошо то, что прописано заводом изготовителем, а всё остальное на усмотрение хозяина.
Единственное что плохо, так это то что "родное" масло на морозе колом встаёт.....

+1.Я думаю и выбора в те времена особого не было.А то двиглы да коробасы у нас вон какие современные,а льём....

[Yurich409]

Ваш автомобиль в -30 на заводском масле тоже сервисмены заводят?

[Yar]

молчун,
Yurich409, Сбавьте обороты! А то будет ая яй.
Всю металлическую шнягу улавливает магнит в сливной крышки.

[Yurich409]

Сообщение от Jar

молчун,
Yurich409, Сбавьте обороты! А то будет ая яй.
Всю металлическую шнягу улавливает магнит в сливной крышки.

Да это понятно...У меня был вопрос: "есть ли вред...?" А призывов с моей стороны никаких не было.

[accelerator]

Сообщение от Yurich409

Да это понятно...У меня был вопрос: "есть ли вред...?"

Я надеюсь, что вы уже поняли, что пользы от промывки нет. Теперь о вреде. Промывка имеет в своём составе моющие присадки. Друими словами - это химически агрессивные вещества. Часть промывки остаётся в коробке после слива и перемешивается с новым маслом и продолжает свою "химическую деятельность" и разъедает кое-какие части КП. Например латунные синхронизаторы. Неспроста завод рекомендует в наши КП менее агрессивное масло класса GL4. Но этот вред, чисто для теоретиков, на практике он незаметен. Но ведь вы ведёте теоретический спор.
Заводское масло ТНК - масло класса GL4, но минералка. Если погода в вашем регионе требует полусинтетики, заливайте любое рекомендованное масло 75W-90 GL4. Например полусинтетику ТНК или любую другую, рекомендованную ВАЗ.

[centrumnsk]

Сообщение от accelerator

Я надеюсь, что вы уже поняли, что пользы от промывки нет. Теперь о вреде. Промывка имеет в своём составе моющие присадки. Друими словами - это химически агрессивные вещества. Часть промывки остаётся в коробке после слива и перемешивается с новым маслом и продолжает свою "химическую деятельность" и разъедает кое-какие части КП. Например латунные синхронизаторы. Неспроста завод рекомендует в наши КП менее агрессивное масло класса GL4. Но этот вред, чисто для теоретиков, на практике он незаметен. Но ведь вы ведёте теоретический спор.
Заводское масло ТНК - масло класса GL4, но минералка. Если погода в вашем регионе требует полусинтетики, заливайте любое рекомендованное масло 75W-90 GL4. Например полусинтетику ТНК или любую другую, рекомендованную ВАЗ.

с завода идет масло лукойл тм-4, в кпп при сливе в принципе ничего не останется, потому как там просто негде чему то остаться

[Yurich409]

Сообщение от centrumnsk

с завода идет масло лукойл тм-4, в кпп при сливе в принципе ничего не останется, потому как там просто негде чему то остаться

Ну наконец то!!!! Значит от "пятиминутной" промывки 500гр.(а не от промывочного масла) тоже ничего не останется в КП!Вреда нет!?!

[молчун]

Потому как умеет это делать без прогревов.

[Vobla]

Не знаю как кто, а я меняю масло, скажем так, путем вытеснения, что в движке, что в коробке. То есть, берем новое масло, ставим в теплое место, слили старое, залили остатки из канистры, около 0,6 литра, подождали пока стекет, закрыли пробку и залили новое. Делается это для того, что какое бы не было масло, оно создает свою защитную пленку на деталях, а промывка, тобишь химия, её уничтожает, после чего начинает в большей степени происходить износ деталей и все вытекающие последствия.