Автофлудилка 5 серия ))

[sanchez 77]

Сообщение от LionTec

Мост с полуосями...
Если редуктор стоит - то там привода живут столько же, сколько обычный человек ездит на машине.

Ну за привода, даже вазовские я привел пример, почитай тоже вечные.

Сообщение от LionTec

Нет, но это конструктивно видно - она сжата.
По тем же автоматам - со старыми продольными автоматами куда меньше проблем.
Ну и механика продольная может жить чуть ли не вечно.

Что значит сжата? Шестеренки трутся боками друг об друга или что? Как это влияет на надежность? Можешь пояснить? По автоматам тоже одни общие фразы, старые японские бублики все неплохо ходят насколько я знаю.

Сообщение от LionTec

Привод часто в сборе с гранатой идет, потому и написал.
Гранаты на японцах ходят по 100-200к, спору нет, но на ЗП то дольше ходят)

Источник информации? Личные наблюдения, статьи, рассказы друзей, знакомых, специалистов..?

Сообщение от LionTec

Навскидку - генератор неудобно стоит, подлазить неудобно.

Оно и видно, что ни разу туда не лазил, я ж ведь не зря спросил.
Я на четырнадцатой (а там моторный отсек потесней десятошного будет) поменял тоже минут за 40. Вот пля смотрю на комп, зарядка заскакала ажно за 16-17 вольт, думал акум вскипит, заглушил, под капот раз, а он опять диодный мост сплавил, за полгода до этого в казахии менял, там электрик сразу сказал, что криво перебран был, сколь поездишь. Дак вот я фишку отцепил, на акуме до магаза доехал, взял за 2800 и тут же возле магаза переставил, а в десятке дак еще проще, места потому что больше.

Сообщение от LionTec

АК-47 на колесах из отечественных - это Москвич-412, эталон ремонтопригодности,
Ну и Волги.

АК-47 он ведь чем хорош? Тем, что кроме надежности имеет неплохие ТТХ, не самые лучшие, но все же... И вот какие..? Какие у москвичей и волг ТТХ? Маневренность? Расход? Динамика? Что...?
А те ж десятки - четырки на фоне французо-корейских бюджеток с сопоставимыми объемами движков все-таки приятно доставляют своими динамическими характеристиками, а еще расходом! Ну и для города маневренность вполне удовлетворительна, особо у самар, десятки и приоры в этом плане подпорчены слегка ИМХО, опять же у десяток безопасность получше, чем у той же нексии например.

Сообщение от LionTec

Низковаты, на таких конечно лучше по асфальту.

Ах-ха-ха, лексус плохой потому что низкий!

Сообщение от LionTec

Что подробней? Что нужно сделать, чтобы вывести ПП из заноса? И многие ли об этом знают?

Что еврей, вопросом на вопрос отвечаешь?

Сообщение от LionTec

Дык с вашей стороны только слепая любовь так же)

Что с моей стороны? Я однозначных суждений не высказываю, если не знаю, а лишь подвергаю сомнению твои тезисы, которые ты преподносишь с непробиваемым апломбом. Так что говори, говори дальше...

Сообщение от LionTec

ПП вынес ЗП в ралли с появлением Мини, потом обратно ЗП вынес, и наконец в середине 80х их всех вынес полный привод)
В умелых руках - полный привод лучше всего. Проблема в том что умелых рук мало.
А у ПП преимущество в основном масса.

А че ралли-то? На улицах погляди кто кого выпилил... И опять же повторюсь, в умелых руках все лучше...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от OlegOleg

Откудова столько пробега набралось?

Это в общем, а так лично на каждой машине тыщ по 200-300.

[Axt]

Кто по хондовскому вариатору совет может дать? Хонда капа 2001 год, пробег 280. Варик работает нормально, не ремонтировался ни разу, жижка вовремя менялась. На сколько его еще хватит?

[Dim4iK))]

Сообщение от Axt

Про информацию не знаю, в позапрошлом году грузовик с учета снимал, без военкомата обошлось. И жыпы ставил, црв и эскудо.

Снимать та можно, там не требуется, а вот при постановке последующей, отправят в военкомат) У физических лиц внедорожники только отечественного производства подлежат учету)

Сообщение от LionTec

Да и 80ки VX не так плохи.
Равно как и 105 GX как были овощами так и остались, только движок турбовый с электронным впрыском, а так те же яйца...

Не ну по версиям та конечно разброс там приличный)) Согласен тут) Но главное они все приличные проходимцы)))) Хотя опять же, в говнах я предпочитаю больше механики и минимум электрики)))

Сообщение от LionTec

ПП вынес ЗП в ралли с появлением Мини, потом обратно ЗП вынес, и наконец в середине 80х их всех вынес полный привод)
В умелых руках - полный привод лучше всего. Проблема в том что умелых рук мало.
А у ПП преимущество в основном масса.

ЗП более предсказуем, чем ПП, именно поэтому с ЗП гораздо проще, ну а полный привод, он и есть полный, конечно на нем нужно уметь ездить, но если ездить умеючи, на недопривод в жизни после полного не сядешь))

[Dim4iK))]

Сообщение от Nik333

нивы и уазы.

Не только))) Еще ЛуАЗы, Оды 4х4, Газели/Соболи 4х4, одним словом все отечественные полноприводники)

[OlegOleg]

Сообщение от Axt

Новые бюджетки далеко друг от друга не ушли. А если нет разницы, зачем платить больше?

+1. Вдобавок приоры и калины при грамотном подходе еще могут и время сэкономить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sanchez 77

на вазах тыщ за 700-800 пробега не менял привода ни разу

Откудова столько пробега набралось?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LionTec

Ну, "Лишь бы не ВАЗ!!!", например))
Хотя это все фигня конечно

А еще доводы есть?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от RCSiberia

где и почём?

В сентябре менял масло в коробке Гетца у официалов Тагаза- БогородскАвто, что на 52 километре трассы М-7. Вообще процесс замены это отдельная история, которая лишь усилила мою "стойкую неприязнь" к официалам. Так вот, в торговом зале помимо всяких Чери стоял бордовый Акцент, в комплектации МТ-1. Цена- 445 тысяч!!!!!!!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от LionTec

Навскидку - генератор неудобно стоит, подлазить неудобно.

На восьмиклапанной десятке????? Че-то я когда ночью при свете телефона менял генератор этого не ощутил )))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LionTec

Что подробней? Что нужно сделать, чтобы вывести ПП из заноса? И многие ли об этом знают?

И в чем секрет?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Axt

Кто по хондовскому вариатору совет может дать? Хонда капа 2001 год, пробег 280. Варик работает нормально, не ремонтировался ни разу, жижка вовремя менялась. На сколько его еще хватит?

Могу лишь предположить, что если этот вариатор стоит на пруле, то еще походит без проблем. Если же нет, то хз сколько ему осталось.

[Mavr66]

Сообщение от OlegOleg

И в чем секрет?

Да тут не секрет. Большинство знают, что теоретически нужно добавить тяги. Не сорвать колеса в букс, а только добавить тяги, вытащить машину, итд. Но вот, когда зад заносить начинает, нога сама с газа поднимается - рефлекс такой. Это надо тренироваться или очень быстро соображать, там все долями секунды измеряется))). Хотя я все равно за передний привод, проще он, чтобы в занос ее пустить, это постараться надо (если голова хоть какая-то есть, конечно). А теперь еще и за ПП с ESP - вот это вещь! Правильно в Америке ее сделали обязательной опцией.
вот это мне нравится про приводы:

а) Передний - г..о - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний - г..о - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный - г..о - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

[LionTec]

Сообщение от Axt

Варик работает нормально, не ремонтировался ни разу, жижка вовремя менялась. На сколько его еще хватит?

С таким годом и пробегом я бы не рискнул...
Только если цена подарок.

Сообщение от Dim4iK))

ЗП более предсказуем, чем ПП, именно поэтому с ЗП гораздо проще

Я о том и веду речь.

Сообщение от OlegOleg

А еще доводы есть?

Дык я ж написал - у всех свои плюсы.

Сообщение от OlegOleg

На восьмиклапанной десятке????? Че-то я когда ночью при свете телефона менял генератор этого не ощутил )))

Я просто сравниваю со своим 1G-EU, где он прям удобно наверху стоит.
Еще непонятно например где ГУР стоит на ВАЗах и как его обслуживать.
У классической компоновки куда больше простора чтобы подлезть, с V-образниками сложнее, но с ними же на ПП вообще опа.

Сообщение от OlegOleg

И в чем секрет?

Мавр66 уже отписал, за что ему спасибо)
Достаточно зайти на русдтп и не составит труда найти такие аварии - после обгона газ сбросили, понесло, водила еще инстинктивно сбросил, и все, хана.
Чтобы выходить из таких ситуаций надо либо много практики, либо много опыта.

[Axt]

Сообщение от LionTec

С таким годом и пробегом я бы не рискнул...
Только если цена подарок.

160 хотят.

[LionTec]

Сообщение от Axt

160 хотят.

В чем то косяк по-любому... Я п не сунул...

Сообщение от sanchez 77

Ну за привода, даже вазовские я привел пример, почитай тоже вечные.

Я имел ввиду и привода и ШРУСы, сзади все почти вечное.

Сообщение от sanchez 77

Что значит сжата? Шестеренки трутся боками друг об друга или что? Как это влияет на надежность? Можешь пояснить?

Шестеренок меньше, хотя бы.

Сообщение от sanchez 77

По автоматам тоже одни общие фразы, старые японские бублики все неплохо ходят насколько я знаю.

Расскажите это RCSiberia)))

Сообщение от sanchez 77

Источник информации? Личные наблюдения, статьи, рассказы друзей, знакомых, специалистов..?

Что именно? Вы конкретней цитируйте.

Сообщение от sanchez 77

поменял тоже минут за 40.

Это и называется неудобно.
Я же не просто так вспомнил про него.
У меня на рядной шестерке время ограничивается только скоростью кручения гаек) Минут за 15 можно управиться.

Сообщение от sanchez 77

Тем, что кроме надежности имеет неплохие ТТХ, не самые лучшие, но все же...

Да какие они хорошие то... Особенно у 47го то... Смешно))

Сообщение от sanchez 77

опять же у десяток безопасность получше, чем у той же нексии например.

Нексии разные бывают.

Сообщение от sanchez 77

Ах-ха-ха, лексус плохой потому что низкий!

В вопросе проходимости (вы ж об этом говорили) - естественно.
Забавно - ржать над проходимостью полуспортивной машины))

Сообщение от sanchez 77

Что еврей, вопросом на вопрос отвечаешь?

Если вопрос такой, то что еще ответить? По существу есть что?

Сообщение от sanchez 77

На улицах погляди кто кого выпилил...

На улицах много бальных, мы ж вроде о нормальных говорим...


Сегодня пробовал снять рулевую рейку на Оке. Сломал два болта, забил. Проклял отечественные пластилиновые болты. Б/у Самара говорите? Не, спасибо, оставьте себе.

[sanchez 77]

Сообщение от LionTec

Я имел ввиду и привода и ШРУСы, сзади все почти вечное.

Кардан не забыл, не?

Сообщение от LionTec

Шестеренок меньше, хотя бы.

считал штоле?

Сообщение от LionTec

Расскажите это RCSiberia)))

Ну у него все японцы ломучие, и даже гетц плохой в сравнении с калиной.

Сообщение от LionTec

Что именно? Вы конкретней цитируйте.

Опять вопрос на вопрос, точно еврей... Хорошо, перефразирую, какой из приведенных источников информации использован? Можно и другие привести.

Сообщение от LionTec

Это и называется неудобно.
Я же не просто так вспомнил про него.
У меня на рядной шестерке время ограничивается только скоростью кручения гаек) Минут за 15 можно управиться.

А с приводом ГРМ например за сколько можно на 1G-EU управиться? С заменой помпы, стартера, другого навесного оборудования? Зазоры клапанов выставить? Коробку перебрать, сцепление поменять, гранаты, подшипники ступичные? Ремонтопригодность всегда нужно в комплексе рассматривать, а не в частности и в этом плане вазовский 8-клапанный двиг весь как на ладошке и до всего добираешься легко. А верхнее расположение генератора не так уж и часто встречается.

Сообщение от LionTec

Да какие они хорошие то... Особенно у 47го то... Смешно))

А кто сказал хорошие? Было сказано: неплохие. И если бы это не было бы так, не красовался бы наш АК на гербах некоторых стран и вообще не имел бы такую дикую популярность в мире.

Сообщение от LionTec

Нексии разные бывают.

Хм интересно, в чем их отличие друг от друга, хотя бы в плане той же безопасности?

Сообщение от LionTec

В вопросе проходимости (вы ж об этом говорили) - естественно.
Забавно - ржать над проходимостью полуспортивной машины))

Я просто напомню: Мне было сказано, что мол я на нормальном заднем приводе не катался. Я спросил лексусы IS-200 и 250 разве плохие? Мне было сказано: низковаты. Вот и стало смешно: мол плохие, потому что низковаты. И вот какие заднеприводные иномарки высоковаты, соответственно и проходимей в сравнении с приведенными лексусами их возраста?

Сообщение от LionTec

Если вопрос такой, то что еще ответить? По существу есть что?

Да ладно, мавр уже ответил, а тебе видимо в лом, лучше словоблудием позаниматься...

Сообщение от LionTec

На улицах много бальных, мы ж вроде о нормальных говорим...

Че за бальные?

Сообщение от LionTec

Сегодня пробовал снять рулевую рейку на Оке. Сломал два болта, забил. Проклял отечественные пластилиновые болты. Б/у Самара говорите? Не, спасибо, оставьте себе.

А-ха-ха, да у тебя я как погляжу все сыпится. А если серъезно, где рейка рулевая легко меняется? А на б\у самары нечего тянуть, до 100 тыс. лучше нет альтернативы, и даже лишившись хода, можно можно быстренько и занидорога их реанимировать. А все иномарки до этой суммы, во всяком случае в наших краях, будут откровенное барахло, твой стоячий автопарк наглядное тому подтверждение. Хотя конечно есть исключения, но они как раз таки правило и подтверждают.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от LionTec

Та если бы.
У меня ж есть авто в три раза старше, по ним сужу о откручиваемости)
Чтобы на моих японках сломать болт надо гигантский вороток (я говорю о болтах подвески и прочего)
А 10 лет это вообще ничто для машины.
Хотя Ока это мопед, это ее оправдывает))

Да ладно зачесывать-то... на спринтере (тойоте) десятилетнем полезли колодки менять передние, болт крепления суппорта так же и обломился, накатались по разборкам, продают тока в сборе с суппортом за немалые деньги, и болт с редкой резьбой, да еще и обратной, в итоге у бати на работе за пачку чая токарь выточил. Так что не надо за крутимость. все закипает.