Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[Ri.264]

Сообщение от YURII.N

Я спорить не буду, но у меня ни разу не троил мотор, в любой мороз, рампа под коллектором сразу за радиатором. И трубка не просто проходит рядом с рампой, вся эта конструкция завернута в теплоизоляцию, этакий кулек, из которого выходят только шланги и провода)))).

Не успеет это тепло при температуре ОЖ 50 градусов прогреть форсы, которые сами в темлоизолирующем материале (пластике, я про омвл).

[mir]

я следил по бортовому компьютеру и по программке на ноуте для ГБО, получается, что проблема даже не в форсунках, а в температуре газа. Там датчик стоит температуры в фильтре и при начале работы авто на газу при температуре авто примерно 50 градусов начинает охлаждаться температура поступающего в форсунки газа. Газ просто не успевает прогреться до нормальной рабочей температуры. Особенно это заметно при холостом ходе и включенной печке, в момент когда греешь утром машину. Я вот вспоминю второе поколение ГБО, там и количество тосола проходящего через редуктор было вроде бы больше, и не было форсунок, которые вязли от холодного газа.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от mir

Я вот вспоминю второе поколение ГБО, там и количество тосола проходящего через редуктор было вроде бы больше, и не было форсунок, которые вязли от холодного газа.

Что-то мне подсказывает что многое зависит еще от производителя оборудования.

[mir]

Я разговаривал как-то на эту тему со знакомым газовиком, он говорит, что возможно прогрев антифризом редуктора надо попробовать соединить по другой схеме. Но я не стал заморачиваться пока.

[kruz]

моя машина с 08 года хочу продавать и поэтому брать новую рампу как то экономически не оправдано. выписал шнурок для подключения к газовым мозгам. приподыму температуру переключения до весны потом можно и понизить.

Сообщение от IRBIS_RZN

Что-то мне подсказывает что многое зависит еще от производителя оборудования.

да думаю нет оно сделано по одному образу и подобию хотя .вроде ловато сделаное в италии должно быть лучше турецкого диджитроника но где гарантия что оно все сделано не в китае.

[YURII.N]

Сообщение от kruz

да думаю нет оно сделано по одному образу и подобию хотя .вроде ловато сделаное в италии должно быть лучше турецкого диджитроника но где гарантия что оно все сделано не в китае.

Я почитываю иногда форум установщиков ГБО, так вот там нет ни одного упоминания об отказе форсунок Ловато, по их словам ресурс форсунок Ловато JP 300 тыс. км, без ремонта.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ri.264

Не успеет это тепло при температуре ОЖ 50 градусов прогреть форсы, которые сами в темлоизолирующем материале (пластике, я про омвл).

Возможно, но факт, у меня нет проблем с форсунками, но у меня Ловато. Надо бы заморочиться и измерить динамику температуры на форсах, но уж больно неудобно у меня к ним добираться, чтобы закрепить датчик и потом снимать его.

[АрбузТранс]

Был в гибдд, т.к на газовых заправках стали требовать разрешение, бумаг нужна кипа за день не управишься, стоимость оформление разрешения примерно стоит 10500р.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от АрбузТранс

Был в гибдд, т.к на газовых заправках стали требовать разрешение, бумаг нужна кипа за день не управишься, стоимость оформление разрешения примерно стоит 10500р.

Шутите? Что за разрешение за 10,5 тыс.руб.? И на каких заправках его стали требовать?

[АрбузТранс]

Сообщение от IRBIS_RZN

Шутите? Что за разрешение за 10,5 тыс.руб.? И на каких заправках его стали требовать?

Знакомый приехал из Питера в Тверской обл. Газпром.
Поеду опять, не было товарища, он точно скажет какие доки нужны, с изменением конструкции лицензия от установщиков какие то заморочки

[IRBIS_RZN]

Сообщение от АрбузТранс

Знакомый приехал из Питера в Тверской обл. Газпром.
Поеду опять, не было товарища, он точно скажет какие доки нужны, с изменением конструкции лицензия от установщиков какие то заморочки

Фигня всё это. На одной заправке потребовали и сразу паниковать?

Бытовые баллоны заправлять вроде как тоже нельзя, однако я регулярно вижу как на газовых заправках их заправляют.