Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Дизель боевой машины должен работать в любых условиях, если потребуется. Потому и зовётся многотопливным.
Согласен, что должен если потребуется. Но недолго.
Вообще то речь сначала шла о том, что авиа керосин ЮГО666 продавал иномарочникам и они на нём гоняли свои иномарки. На каких иномарках вы встречали многотопливные дизеля?
Согласен, что должен если потребуется. Но недолго.
Вообще то речь сначала шла о том, что авиа керосин ЮГО666 продавал иномарочникам и они на нём гоняли свои иномарки. На каких иномарках вы встречали многотопливные дизеля?
Жизнь танков вообще короткая и героическая. И ремонтировать двигатели на них не положенно - только замена.
Кстати любобытные нормативы на замену двигателей у танков:
Т-72/Т-90 -72часа (реально сделать за сутки)
Т-64 -3 часа.
Т-80- 40мин.
Абрамс - 30мин.
Леопар-2 - 30мин.
Леклерк - 30мин.
Наверное Крузер, лучше 100, хотя и 80 пока актуален и не важно , что ему больше 10 лет, так жисть скложилась- сегодня Приора юзаю- нравится (цена за то чего имею и то чего в ней есть).
Вчера иномарки, завтра думаю тоже...
Что после Приоры? скорее в дополнение к ней...скорее всего бензиновый УАЗ Патриот. Дороги все хуже и местами на пузотерке ездить тяжко а зимой совсем плохо. Да и легально установить железные бампера на Патриот можно. Одно дело смахнуть крошки от мелкой аварии и другое ставить машину на прикол в сервис. Плохо что на УАЗе нет и не будет подушек безопасности. Иномарки конечно комфортней но цена эксплуатации и ремонта в целом все равно выше. Но если естьт возможность менять машину сразу по окончании гарантийного срока то можно присмотреться к корейским паркетникам но они от пузотерок не далеко ушли.
Комбинированный вид
