Вот фото по 4 пункту. (В нога у переднего пассажира отошел пластик, где находится вентиляция ног пассажира) Пластик отошел где то на 1 см. Снимал, нет защелок, саморезов. Такое чувство что на клею держиться. Со стороны водителя все нормально.
Вот фото по 4 пункту. (В нога у переднего пассажира отошел пластик, где находится вентиляция ног пассажира) Пластик отошел где то на 1 см. Снимал, нет защелок, саморезов. Такое чувство что на клею держиться. Со стороны водителя все нормально.
Эта накладка крепится на одном саморезе со стороны сиденья. Со стороны двигателя ничего из крепежа нет. Там она вставляется в такой типа-паз или нишу под торпедой, тянешь на себя, идет очень туго.Но когда встает на свое место-держится четко. За ней ЭБУ находится. Я как-то снял посмотреь-потом еле вставил.
В двух словах что не понравилось в приоре после ваз15.1)Сиденье мало отодвигается назад,с моим ростом 189 это не очень удобно.2)На мой взгляд обзороность немного хуже.3)Центральный замок и сами двери уж очень громко закрываются.4)Может мне кажется но метал тоньше чем на 15.5)При пробеге 13500 зашумел ролик и при запуске холодного двигателя звук как будто дизель завелся,через 2 минуты пропадает,масло залито хорошее,свою 15 все время обслуживал на той же станции где сейчас и приору.Машина к сожалению не на гарантии,покупал ее б/у у знакомого.Вот в принципе и все.6)Самый главный минус это цена,люкс должен стоить как норма.Честно сказать большего от машины и не ждал хотя очень хотелось ошибиться.Впринципе машина ничего но все чаще появляется мысль продать ее и взяв кредит тысяч 50-70 купить новую ино.
Комбинированный вид
