Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[Miamao]

Ребят что может быть? Стоял сегодня в пробке минут 30. Жара. Если верить термометру, за бортом было +33. Пока стоял, кондей холодил слабовато. Карлсоны молотили без остановки, компрессор по моему тоже, но не факт. Не обращал внимание на подключение муфты. Температура двигателя была около красной зоны, стрелка не доходила пару миллиметров до нее. Как выбрался из пробки, через пару минут, само собой температура поползла вниз и кондей начал холодить сильнее. Грешу еще на ремень, правда хз какой. Или ремень генератора и кондея у нас один? Иногда бывает на ХХ посвистывает с утра, но стоит чуть чуть поднять обороты, хотя бы до 1500 и свист пропадает на весь день. Вот думаю еще поехать за свой счет проверить кол-во хладогента. Слить, и залить грам 500.

[в571оа]

Сообщение от Miamao

Или ремень генератора и кондея у нас один?

Один

Сообщение от Miamao

Ребят что может быть?

Недостаточное охлаждение конденсора. Потока нет, а рядом горячий радиатор охлаждения. Проверь, на всякий случай, карлсона, который снаружи радиатора стоит по правой стороне - мож не крутится?.

[snap163]

Вот у меня тоже странно работает кондиционер, пока стоишь, на хх отлично холодит, когда едешь с постоянными оборотами больше 2тыс, тоже отлично холодит, но когда едешь в пробке (постоянно трогаешься и останавливаешься) чувствуется что муфта постоянно отключается, и дует теплый воздух, получается что в пробке ехать вообще невозможно. В начале лета перезаправлял кондиционер, залили 450г, не хватало всего 20. В чем может быть дело? Ведь при хх и при постоянном движении все нормально, значит фреона хватает и датчики работают нормально...
Машана 2010г.в., кондиционер panasonik.

engineer, а можно поподробнее, куда установили резинку?

[в571оа]

Сообщение от snap163

В чем может быть дело?

ПРЕДПОЛАГАЮ, что при сильном нагреве двигателя в воздухозаборник климата поступает воздух, значительно теплее уличного. Смог сделать только один замер, но при +28 на улице и хорошо прогретом двигателе в воздухозаборник поступало +38. Похоже, что в движении этого не происходит из-за того, что моторный отсек продувается потоком. Вентиляторов для продувки явно недостаточно.

А при +38 кондиционер уже вообще не справляется (это или верхняя граница его применения, или на 2 градуса больше - в Руководстве просто сейчас не могу уточнить). И будет из дефлекторов идти воздух как раз в районе 20 градусов.

[snap163]

в571оа, а почему тогда при стоянке на хх дует холодным? Мне кажется что происходит програмное отключение кондиционера если обороты в диапазоне от 1100 до 2000. Дело в том что происходит именно отключение, т.к. когда немного стоишь начинает дуть прохладным, затем трогаешься, начинает дуть темлым, затем останавливаешься и воздух вновь начинает охлаждаться, но т.к в пробке часто трогаешься салон не успевает охладиться...

[в571оа]

Сообщение от snap163

Мне кажется что происходит програмное отключение кондиционера

А черт его знает, может быть и так, чтобы не нагружать двигатель при повышенных нагрузках...

[engineer]

Я думаю тут проблема в следующем: На холостых производительность кондея меньше, и испаритель неможет достичь температуры + 2 градуса, но держится в районе +3....+4. Но как только вы повышаете обороты, температура испарителя понижается до + 2 и контроллер отключает компрессор. температура воздуха резко повышается. Компрессор снова включается, но охладить воздух мгновенно уже не может. И так постоянно. Осложняется ещё это тем, что идёт сильный нагрев крыши и приборной панели от солнца, нагрев воздуха от асфальта, итд.

[santers161]

сегодня еще раз ставил эксперимент с климатом. пока держиш обороты до1500 кондер холодит хорошо, при 35градусах снаружи. и включенной рециркуляции температура из центрального левого дефлектора через 5минут работы опустилась до +8 градусов.(на начало эксперимента в салоне было 36 градусов) но стоило поднять обороты до2000-2500 тысяч компрессор начал работать рывками по 1-2секунды и пошел ощутимо теплый воздух.
буду искать нормального диагноста. сделаю замер давления на больших оборотах, станет ясно из за чего климат не холодит на2000-2500 и хорошо охлаждает на малых (до1500)

[Митрич.]

Всем привет ! Сегодня обнаружилась непонятная ситуация , хотелось бы выяснить что это . Итак , после заводки двигателя показалось что на кнопке дефростера мигнул индикатор . Подумал - показалось . Однако позже , при движении авто с выключенным кондиционером , увидел - индикатор на кнопке дефростера начал часто мигать , так продолжалось несколько минут , затем всё "стихло" ))) Вечером , уже при включенном кондее , ситуация повторилась . Замечу , что явных нарушений в работе кондея не наблюдается . Что это за индикация такая странная и чего ожидать ?

[Митрич.]

Сообщение от Митрич.

Всем привет ! Сегодня обнаружилась непонятная ситуация , хотелось бы выяснить что это . Итак , после заводки двигателя показалось что на кнопке дефростера мигнул индикатор . Подумал - показалось . Однако позже , при движении авто с выключенным кондиционером , увидел - индикатор на кнопке дефростера начал часто мигать , так продолжалось несколько минут , затем всё "стихло" ))) Вечером , уже при включенном кондее , ситуация повторилась . Замечу , что явных нарушений в работе кондея не наблюдается . Что это за индикация такая странная и чего ожидать ?

Неужели никто "не в курсе" ?