Не хило =) Только я даже не знаю к кому обратиться с этим. А при изготовлении не каких рекомендаций нет? Просто у всех производителей написано что просчитаны до миллиметра, а тут получается на угад взял и сварил?
Самодельный ресивер это конечно хорошо но пре определенных знаниях
Бери круглой формы бюджетный- это формаш достойно себя ведет( лучше стингера результаты) , в круглом нет лишних завехрений и напрежения сварных швов, а если в деньгах не ограничен лучше конечно круглый алюминевый. У меня до этого копия стольниковского стоял двух дросельный , сейчас на один поменял тоже самодельный совмещенный нуждиновский и никоненко, знакомые делали и долго нудно с ним эксперементировали на разном железе. И в помощь им были газпромовские станки, в гараже не че хорошего не сделать, дудки на конусе расплющенные это фигня.
Понятия не имею, у меня например на полочке 2 ресюка, один свр под станд. мотор, другой мой самопал под пиленую бошку 39 мм, ждут своего часа, щас я в армии..
Понятия не имею, у меня например на полочке 2 ресюка, один свр под станд. мотор, другой мой самопал под пиленую бошку 39 мм, ждут своего часа, щас я в армии..
Хорошо попал служить если даже инет есть
__________________
Энергия прямо-таки адская, просто не человек, а бульдозер!
Народ у кого нибудь стоит ресивер TEAM-80? Как он себя показал? А то про него нет ни какой инфы. Вот единственно что написали в тех поддержке на стингершоп:
"Добрый день! Очень интересны характеристики ресивера TEAM-80. Не моглибы хотябы объём написать?
Ответ. Технический специалист Роман Малухин:
От фланца ГБЦ до торца дудки - 300 ммДиаметр окон во фланце 36.5
Настройка 5500, т.е. расчет на пик мощности при 7000...7300
Диаметр коллекторов на входе 50 мм
Для 16 клапанных двигателей производства ОАО АВТОВАЗ в TEAM80 разработан впускной коллектор. Главной идеей при разработке было применение накопленного опыта в постройке спортивных двигателей для тюнинга дорожных автомобилей, обеспечение максимального наполнения цилиндров во всем диапазоне оборотов (минимизация потерь величины крутящего момента в нижней половине рабочего диапазона рассматривалась как одна из первоочередных задач), тщательная проработка компоновки под капотом серийного автомобиля (минимизация необходимых доработок кузова и окружающих впускной коллектор агрегатов для облегчения установки).
Предлагаемый к продаже конечный продукт имеет следующие конструктивные особенности: Конусное сечение каждого впускного канала с рассчитанными параметрами диаметров и длины эффективно работает на наполнение, общая конструкция впускного коллектора позволяет разместить его под капотом ВАЗ - 2110/2111/2112 и ВАЗ - 1117/1118/1119 Калина без доработок кузовных деталей (на семействе ВАЗ 2108/2109/2113/2114/2115 необходима доработка усилителя капота), без исключения трубки вентиляции с клапанной крышки головки. Клапанная крышка дорабатывается только для переноса маслозаливной горловины (см фото). Возможно изготовление под дроссельную заслонку O54 мм или O60 мм.
Испытания на автомобиле показали верность выбранной концепции - при правильном выборе распредвала и применении настроенного выпуска ресивер обеспечивает не только заметный прирост мощности на высоких оборотах двигателя, но и не вызывает неприятных ощущений при езде по городу, обеспечивая комфортную характеристику двигателя во всем диапазоне оборотов."
Интересно ваше мнение подойдёт мне он или нет?
__________________
Энергия прямо-таки адская, просто не человек, а бульдозер!
Просто человек который будет непосредственно всё это дело делать предлагает поставить 128 малость подпиленный, но сам не особо в них разбирается. Так что поэтому я решил посоветоваться со знающими людьми.
__________________
Энергия прямо-таки адская, просто не человек, а бульдозер!
Aferist,ну что касается ресюков, то я сам пока не определился что я себе буду ставить. В свое время очень хвалили SVR, сейчас слышал хорошие отзывы про PASSIK именно 3,0 л. т.к. больший объем ресивера предназначен для работы на высоких оборотах (выше 6000 об/мин), очень хорошие отзывы про ресивер LADA SPORT вот такой http://www.carumba.ru/catalogue/tuni...receivers/3433 но цена запредельна.....
Что касается расточки каналов, то ступеньку обязательно убирать надо, а вот про увеличение всего диаметра канала...Х.З. кто что говорит вот здесь на графике http://www.rstuning.su/wp-content/up...z-standart.jpg очень хорошо видно что с подъемом валов выше 9 мм доработка необходима....
Комбинированный вид
