Камрады!
Возможно, задаю вопрос не в той теме, но всё же.
Купил в ноябре приорку. Посмотрел на тосол - плескался на уровне "минимум" (экономят на заводе, ироды). Отъездил ноябрь, всю зиму.... ... Долил литр (0.94кэгэ). С сегодняшнего утра плещется в районе max.
За всё это время (ноябрь-март) машинка пробежала 5 тыков. Скажите, господа, эти 200 (примерно) "ушедших" грамм за 5 тыков при таких условиях эксплуатации - это нормально
Да, и ещё заметил один нюанс зимой: при езде в морозы не важно по трассе или в городене грелась ОЖ выше 80-82С (визуально, по "приборке").
Насчет АНТИФРИЗА, так это ещё не расход. А вот греться он даже больше должен.
Беда такая. Приора стандартной комплектации, пробег 22 тыс. В пробке стала греться до 110 и чуть больше, запищал зуммер, но вентилятор не включился. Врубил печку - температура упала до 100. Предохранитель целый, вентилятор напрямую цеплял - работает. Колодку с датчика температуры скидывал - тишина. В чем может быть проблема?
И Yurich409 мне об этом же говорил... Что же тогда РАСХОД-то?
Цитата:
Сообщение от Satch
А вообще частая причина утечки - радиатор охлаждения.
Обсмотрел его весь. Вроде "чистый". Просто ещё по старой десятке примерно представлял, где смотреть. Так вот нигде из этих мест не увидел криминала...
Цитата:
Сообщение от Yurich409
А температурный режим этого двигателя вам "по барабану"?!!
Ни в коем разе. Именно поэтому когда поеду по гарантии менять блестяшку на багажнике, хочу пожевать мозг техникам на тему тосола. И вот думаю, что бы им такого предъявить...
Да, кстати, сейчас зима вроде как кончилась, так что движок стабильно нагревается до 90 и выше. Так что по приезду заставлю их карлсона проверить и термостат. Ну и датчики t в довесок. Ибо скоро лето, а каким оно будет в этом году - хз ещё...
Вчера на улице потеплело до +8 градусов, проехал где-то 20 км, загнал в гараж и решил взглянуть на уровень жидкости - ничего в расширительном бачке не увидел.. В это время машина работала на холостых, я сел посмотреть на температуру, и стрелка поползла вверх к 100 градусам, потом включился вентилятор, охладил где-то до 95 и выключился, потом снова температура пошла вверх и снова включился вентилятор - я включил печку на максимум охладил и заглушил машину.
Подскажите, пожалуйста,
1 долив антифриза проблема должна исчезнуть?
2 какие еще могут ждать неприятности по этому поводу?
Вполне возможно что после доливки все станет нормально. Только лей что на наклейке написано. Антифриз Имею ввиду. И проверь крышку.
Если так и будет Уходить то варриантов много. Начиная от негерметичной системы (дырявые патрубки и сами радиаторы) заканчивая попаданием ОЖ в масло что бутет жесть.
Вполне возможно что после доливки все станет нормально. Только лей что на наклейке написано. Антифриз Имею ввиду. И проверь крышку.
Если так и будет Уходить то варриантов много. Начиная от негерметичной системы (дырявые патрубки и сами радиаторы) заканчивая попаданием ОЖ в масло что бутет жесть.
Уровень давно ушёл, если б в масло шёл антифриз, то сразу бы движок загнулся наверно, или нужно какое-то время? На масляном щупе должно быть видно радужные разводы если так?
serebas, Отсутствие антифриза и есть главная причина перегрева. За уровнем необходимо следить регулярно. Если нет подтеканий, то может быть неисправна крышка бачка, нужно заменить. Хомуты протянуть.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от serebas
Уровень давно ушёл....
Молодца !!!
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Комбинированный вид
