КАСКО не плачу, ибо толку в нем не много, проверено дважды на опыте отца. От аварии никто не застрахован, и только старенький жигуль не жалко будет.
дешевле.
Ох, как ошибаешься. И дело не в жалости, а в цене ремонта - страховая за тебя платит или ты сам. Лобовуху шваркнешь в любой момент или фару, или зеркало снесут на светофоре - вот тогда познаешь все ценовые прелести.
Цитата:
А гарантия обязует ТО у официалов за их дорогостоящее время и дорогостоящие з/ч.
Обязует, да но разница не в разы. Мне ТО 1 например обошлось у дилера в 7 килорублей с расходниками, делал бы у частников, обошлось бы в 5. разница в 2 штуки за полгода - это копейки, в сравнении с тем, на что можно попасть из-за отсутствия гарантии. Мне нервы и кошелек дороже, чем несчастные 2 штуки за полгода. Это всего лишь чуть больше одного бака бензина. Сколько я этих баков искатаю за полгода, одним больше одним меньше - плевать. А жалеть и трястись над каждой копейкой, надеясь на "авось пронесет" - это чистой воды скупердяйство.
Лобовуху шваркнешь в любой момент или фару, или зеркало снесут на светофоре - вот тогда познаешь все ценовые прелести.
У отца хонду 2 раза стукали, оба раза в пролете, хотя КАСКО! Итог, нет виновника ДТП, расследование на месяц, потом справки, что никого не нашли, потом в страховую, страховая посчитала не страховым случаем. Второй раз стукнули, опять расследование, опять кучу справок, опять никого не нашли, правда страховая выплатила, т.к. были знакомые. И то, если нет виновника ДТП, страховая по закону выплачивает 5% от стоимости авто. А КАСКО стоило в год 55 тысяч. Итог за 2 года отдали в страховую за КАСКО около 100 тысяч, возместили ущерб только 1 раз, выплата составила 27 тысяч. Думаю труда не составит посчитать какой проигрыш получился.
ОСАГО вполне достаточно.
ТО-1 замена масла и фильтров, более ничего. Все это я сделал за 2500 (Мобил 0w30 = 1800, масляный фильтр = 200, воздушный фильтр = 200, салонный фильтр = 300), все работы сделал у друга в сервисе. Если б поехал к официалам, то масляный фильтр = 350, Мобил 0w40 = 2000, воздушный фильтр = 800, салонный фильтр = 1500, ко всему этому за работу примерно 3500, как итог = 8150. Разница очевидна.
Если вдруг, что-то сломается, с гарантией немного проще, главное доказать, что гарантийный случай, но если следить и ухаживать за авто, то до поломок можно и не доводить.
У отца хонду 2 раза стукали, оба раза в пролете, хотя КАСКО!
Про предыдущие машины не буду, скажу про Ласнер. КАСКА в первый год обошлась в 57, второй 44. Словил на трассе камень в капот и лобовуху. Капот вмятина, с пятак со сколом краски, на лобовухе царапина. Капот по КАСКЕ на перекраску. СДелали, мне не понравилось - виден след рихтовки, через 3 недели ставят новый капот и покраска. Лобовуху не трогали ибо дефект незначительный, если пойдет трещина в последствии, претензия зафиксирована и замена без проблем. Второй случай - скутерист сносит правое зеркало. На второй день зеркало без коейки моих затрат уже стоит, но тут повезло, у дилера зеркала в цвет были в наличии. В курсе сколько капот, лобовуха, зеркало и работа на Лансер стоят? Плюс спокойные нервы на счет угона. При этом я со страховой по деньгам никак не пересекаюсь. Они лишь фиксируют повреждения и оплачивают работу непосредственно сервис-дилеру без моего участия. Как они там разбираются, меня вообще не трогает, даже не узнавал. То, что с твоим батей так, то это не проблема страховки, это проблема выбора компании страховщика. Я свою 4ю машину страхую в одном месте и как у постоянного клиента никаких проблем. По общей сумме за все 4 машины я только в плюсе, а не в минусе.
Если вдруг, что-то сломается, с гарантией немного проще, главное доказать, что гарантийный случай, но если следить и ухаживать за авто, то до поломок можно и не доводить
А если не ездить на машине то вообще проблем не будет)))))))
это я к тому что некоторые в год по 100т км накатывают а некоторые за 3года 20т км вот и разница соответственно и на ремонт денег уйдет разное количество
Поэтому для себя я решил не брать КАСКО, ибо не выгодно. А так как гарнтия закончилась из-за возраста авто, то обслуживаться решил не у официалов, а у своих друзей.
Если взять за 2 года Ваши повреждения: капот и зеркало. То это никак не стоит 57+44 = 101 тысячу =) Вмятину на капоте с покраской и всеми работами мне сделают за 5 тысяч =) Зеркало я бы заказал в экзисте и мне бы его покрасили, думаю это явно меньше 96 тысяч будет стоить =) А ветровое Вам вообще не меняли. Так что платите страховой дальше, если вам не жалко выкинутых на ветер 100 тысяч.
А нервы про угон ... верьте в эти сказки пока сами не столкнетесь с этим. Многочисленные обсуждения на форумах говорят об обратном.
Если взять за 2 года Ваши повреждения: капот и зеркало. То это никак не стоит 57+44 = 101 тысячу =) Вмятину на капоте с покраской и всеми работами мне сделают за 5 тысяч =) Зеркало я бы заказал в экзисте и мне бы его покрасили, думаю это явно меньше 96 тысяч будет стоить =) А ветровое Вам вообще не меняли. Так что платите страховой дальше, если вам не жалко выкинутых на ветер 100 тысяч.
А нервы про угон ... верьте в эти сказки пока сами не столкнетесь с этим. Многочисленные обсуждения на форумах говорят об обратном.
Нервы - это не сказки и с чего вы взяли, что у меня не было ситуаций с угоном? Не считайте чужие деньги - это дурной тон. Есть пословица не плохая - когда нет своего, считают чужое. Если вы так скурпулезно считаете рубли при чем даже чужие, значит вас это заставляет делать ограниченный бюджет. У меня с этим проблем нет и я предпочитаю спокойствие и удобный сервис, а не побег по авто-раpборкам, Экзистам, малярам и друзьям, в целях ремонтировать железку, предназначение которой возить меня, а не быть обузой. Более спорить не о чем, просто у нас разный менталитет и подход к автомобилям. У вас с точки зрения б.у. и экономии средств, у меня с точки зрения нового автомобиля и спокойного беспроблемного владения за деньги. Каждому свое.
100 тысяч мелочь? Тут на форуме про ТО у приоры и у иномарок отличия в 200-300р записывают в плюс приоре, а Вы говорите, что я так скурпулезно считаю и экономлю ... для меня 100 тысяч деньги хорошие. С КАСКО мы намучились и для себя я решил, что КАСКО только на новую первый год, остальное ОСАГО.
100 тысяч мелочь? Тут на форуме про ТО у приоры и у иномарок отличия в 200-300р записывают в плюс приоре, а Вы говорите, что я так скурпулезно считаю и экономлю ... для меня 100 тысяч деньги хорошие. С КАСКО мы намучились и для себя я решил, что КАСКО только на новую первый год, остальное ОСАГО.
Да пусть записывают хоть под 30 рублей, это не для меня. Приору и б.у. машины покупают, как правило, именно из экономии. Я сам покупал и ездил на Приоре полтора года, когда были проблемы с финансами. Сейчас для меня 100 тыс за 2 года совсем не много. Это всего лишь 70 баков бензина Лансера. За год искатаешь. Для меня это точно дешевле, чем нервы и заморочки с ремонтами при этом нет никаких проблем со страховой, я постоянный клиент. Проблемы со страховкой у тех, кто вляпался не в ту компанию. КАСКУ беру всегда на 2 года пока машина новая, через 2 года машину меняю снова на новую , обычно к этому времени и пробег подходит к концу под 100 тыс. Вся Европа так ездеет по страховкам и гарантиям и мы бы так ездили, если бы было по средствам, но большинству, увы, приходится экономить.
На этом форуме доказать что б.у. лансер за такую же стоимость как новая приора невозможно. В принципе как и на любом другом форуме, что их авто хуже другого.
Я читал в первую очередь отзывы с форумов не принадлежащих этим авто и вывод был прост. Очень много отзывов о надежности лансера 9, и очень много отзывов о ненадежности приоры. И чтобы кто не говорил, что приору оклеветали, факты говорят сами за себя:
""Итак, Приора хэтчбек люкс+.
Куплена 24 января 2009 г. Произведена в декбаре 2008.
Коль тема про качество сборки, то только про него и пишу:
1. Зазоры. Неравномерные. Самый неравномерный зазор был на двери задка. С одной стороны пролезал палец. С другой стороны дверь едва ли не касалась фонаря. Неплотное прилегание боковых дверей к уплотнителям. В ногах ветер. особенно у пассажира.
2. Жабо лобового стекла установлено так, что с пассажирской стороны протерло лкп на крыле.
3. не было двух саморезов в обшивке задних стоек. ДТП помогло выявить.
4. на водительском сидении сломалась регулировка спинки. ну какого хрена там пластиковая деталь ???
5. на 17 тысяче обнаружилось масло в цилиндрах. недостаток герметика между клапанной крышкой и гбц.
И это только то, что касается качества сборки.
О конструкции и качестве деталей разговор отдельный: по гарантии заменен генератор. треснул бачок омывайки, болтаются подголовники сидений, заменен натяжной ролик ремня агрегатов, очень плохое крепление проводки задних датчиков АБС - пластиковая защелочка с малым усилием прижима - проводка выскочила и перетерлась об колесо."
Почему-то таких вот постов много именно о приорах, но нет о лансерах. Разве это говорит о качестве и надежности? А высказывания "У моего друга брат/сестра/подруга жены ..." даже не интересны.
Комбинированный вид
