обороты не стандарт 7500
2я-113
3я-170(168)
г.п.3,7 ряд сток.
Смотрите сами,я может ошибся в цифрах.Что б не соврать.http://www.youtube.com/watch?v=Dat2U...layer_embedded
(я просто замерял сколько в гору приличную выйду...)
Но вообще к 18ряду тянет и г.п.4,1.
А как сюда прайс эксель выложить,у меня есть параметры КПП,может кого то заинтересует.
Приобрел 104 ряд на основе 10-коробки!
В руководстве написано что: в отличие от кпп 10ки в Приоре применяются новые блокируюшие кольца синхрониаторов 1,2,3 передач - они имеют увеличенную поверхность трения(внутренний диаметр 52мм вместо 50 мм) и имеют три кулачка вместо 6ти! Ведомы шестерни 1,2,3 соответственно имеют увеличенный диаметр конических поверхностей под новые блокирующие кольца!
В моем случае под замену идут 3 шестерни 1,4,5 передачи, с 4 и 5 передачей проблем нет - они у меня 10го типа что в стоковой коробке что в комплекте 104ряда. А вот с 1-й передачей как быть? - я так понимаю что под шестерню и комплекта 104го ряда придется приобрести 10-ое блокирующее кольцо, а сам синхронизатор не придется ли менять? Он в Приоровской коробке свой-особенный или такойже но с другими блокирующими кольцами?????
BALLU, я к первой передаче покупал усиленный синхрон нового образца. На все остальные все подошло. Но КПП, как ты знаешь, была 2110, а не приоровская. Но я думаю, тебе то же самое надо. Или можно просто синхрон н/о тебе поставить.
Но КПП, как ты знаешь, была 2110, а не приоровская
Тот и оно что у меня Приоровская
Судя по синхрону 3-4 передачи где 3я с усиленным кольцом а 4я с простым(исходя из руководства) то думаю можно и в синхроне 1-2 передачи такойже принцип применить поменяв блокирующее кольцо на обычное десяточное.
Короче Поеду с мастером общаться!
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
Поставил 18 4.1 с блокой и переделал под 8ую синхрон 1-2 передачи усиленный калиновский. Работает тихо едет хорошо. Делал после того как приорский сателит развалился пополам.Пробег на момент поломки 22т км
Линейный вид
