АВТОВАЗ не забыл о проекте создания автомобиля класса С – модель может появиться в 2014-2015 гг. До ее создания компания планирует выпуск рестайлингового Nissan Almera, но уже под брендом LADA.
Решение о выпуске в 2012 седана SM3 CE, разработанного Renault Samsung Motors и известного на европейском рынке под названием Nissan Almera, было принято на стратегической сессии топ-менеджеров Renault, Nissan и АВТОВАЗа, пишет газета «Ведомости», ссылаясь на свой источник, близкий к тольяттинскому автогиганту. Инвестиции в проект должны составить около 20 миллионов долларов.
На сегодняшний день автомобиль Nissan Almera в базовой комплектации в России можно приобрести за 461 тысячу рублей. Эксперты полагают, что первоочередная задача Renault-Nissan – пересадить покупателей автомобилей LADA на свои машины.
Неназванный источник информации также утверждает, что АВТОВАЗ и франко-японский альянс совместно разработают новую платформу автомобиля класса С. Выпуск машин на этой платформе должен начаться в 2014-2015 гг. на приобретенном к тому времени АВТОВАЗом заводе «ИжАвто».
На вопрос «АвтоСреды» о том, соответствует ли эта информация действительности, сотрудники пресс-центра АВТОВАЗа ответили, что «интерес АВТОВАЗа к классу «С» не случаен – это второй по популярности класс на российском рынке. Разработка автомобилей «C» класса предусмотрена стратегией развития ОАО «АВТОВАЗа», но окончательных решений по этому вопросу пока не принято». Сообщение о выпуске Nissan Almera под брендом LADA пресс-центр компании не комментирует.
При копировании материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/ обязательна
представитель Volvo проинформировал прессу о том, что «сотрудники должны, по крайней мере, здраво мыслить и уважать принятые в компании нормы поведения».
В нормальных компаниях есть такое понятие, типа: "Кодекс корпоративной этики". Это для сотрудников, считай, закон: грубые его нарушения - нормальный повод для увольнения.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
я исключения возможных отклонений в работе двигателей внутреннего сгорания АВТОВАЗ проводит проверку партий автомобилей LADA Kalina, LADA Priora, LADA Samara, LADA 2105/2107 и LADA 4x4 - общее количество 10 500 шт. Дирекция по организации послепродажного обслуживания ОАО "АВТОВАЗ" уже разослала официальное предписание всем дилерам LADA.
В ходе заводских испытаний готовой продукции на двигателях отдельных автомобилей обнаружены пружинные шайбы с несоответствиями. Причина несоответствия устранена поставщиком - Белебеевским заводом "Автонормаль" (ОАО "БЗАН").
На момент старта отзывной кампании покупателям было реализовано несколько десятков автомобилей из указанной партии. АВТОВАЗ оперативно организовал оповещение всех клиентов и их приглашение в дилерские центры для проведения бесплатной замены пружинных шайб. Остальные автомобили партии поступят в продажу только после устранения несоответствия данных деталей.
Слышал про эти шайбы уже. Говорят они трескались прямо при сборке на глазах у слесарей на ВАЗе, но движки всё же собирали и вперёд клиентам....план есть план, а дилеры пусть разгребают сами. Движок разбирать надо, кстати.
ВАЗовцы есть ? Поправьте если это не так.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Tooth, пружинная шайба-гровер. Можете подсказать, где именно, в каком узле, ставился этот крепежный элемент? Ведь, раз уж слышали, то не могли же не поинтересоваться конкретно?
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Tooth, пружинная шайба-гровер. Можете подсказать, где именно, в каком узле, ставился этот крепежный элемент? Ведь, раз уж слышали, то не могли же не поинтересоваться конкретно?
Дефект пошёл с 22.12.2010. Так что если раньше авто, можно не переживать. alexru верно заметил-применяется очень много где (движок,коробка), на классике и нивах аж под 36 штук вроде как и меньше всего на приоре, но точнее про приору сказать не могу. Смотрите дату производства авто и срочно на станцию если попадает. Дело очень серьёзное.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Tooth, пружинная шайба-гровер. Можете подсказать, где именно, в каком узле, ставился этот крепежный элемент? Ведь, раз уж слышали, то не могли же не поинтересоваться конкретно?
Вот свежак с тольяттинского сайта с достаточно подробным описанием проблемы:
Верните обратно
АВТОВАЗ приостановил продажу около 10 тысяч автомобилей
В первых числах нового года АВТОВАЗ направил своим дилерам предписание остановить продажи партии автомобилей, выпущенных в последнюю декаду года прошлого. Несколько тысяч машин из бракованной партии уже успели разлететься по всей России, и часть автомобилей уже успели продать. Поэтому дилеров также обязали уведомить граждан, купивших дефектные авто, о возникших проблемах и в счет заводской гарантии произвести ремонт машин. Несколько тысяч «Калин», «Приор», «классики» и Нив, по которым имеются сомнения, пока осталось у производителя. И все каникулы специально вызванные бригады рабочих устраняли обнаруженные дефекты. «Забраковали» вазовскую продукцию всех выпускаемых моделей из-за малюсенькой детали размером примерно с копейку — пружинной шайбы. Таких в коробке передач и движке установлено несколько десятков. Неофициальные источники на автозаводе утверждают, что шайбы, которые уже несколько десятилетий производит и поставляет белебеевский завод «Автонормаль» (ОАО «БЗАН») некачественные.
Предположительно металл, из которого они сделаны, перекален, и поэтому детали буквально рассыпаются даже при первой попытке снять с установленного места. Однако механики СТО, которым уже пришлось покопаться во внутренностях автомобилей «арестованной» партии, говорят, что вина поставщика спорна. Потому что брака самой детали они не нашли, зато обнаружили, что вместо «родной» пружинной шайбы установлен совсем другой тип той же детали. А это означает, что проблема возникала во время сборки агрегата на АВТОВАЗе. Кого «сделают крайним» в этой истории, тот и будет оплачивать гарантийный ремонт забракованных автомобилей.
А счет получится не маленьким. Сама шайбочка стоит дешево — меньше рубля, а вот ее замена с учетом стоимости работ (длительностью 9 нормо-часов) обойдется в сотни раз дороже. Например, в вазовской «классике» таких деталей около 40. И станция техобслуживания, которой по гарантии придется менять шайбы, выставит заводу счет примерно в 5 тысяч рублей. Те же работы на «Ниве» обойдутся еще дороже. Поменять бракованные шайбы на переднеприводных автомобилях: «Калине», «Приоре», «Самаре» — будет немного дешевле. При нехитром подсчете получается, что данный инцидент стоит от 25 до 30 миллионов рублей. Как говорят дилеры, в Тольятти и Самаре уже возник дефицит этих шайбочек.
факт
В конце октября АВТОВАЗ уже отзывал из-за похожих проблем с качеством почти 12 тысяч «Калин», «Приор» и LADA 4x4. Тогда проблемы возникли из-за отклонений в работе вакуумного усилителя тормозов. В том случае сложности возникли по вине поставщика — Димитровградского автоагрегатного завода.
справка
Как говорится в официальном сообщении пресс-центра Волжского автозавода, «АВТОВАЗ оперативно организовал оповещение всех клиентов и их приглашение в дилерские центры для проведения бесплатной замены пружинных шайб. Остальные автомобили партии поступят в продажу только после устранения несоответствия данных деталей».
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Комбинированный вид
