пока температура не поднялась до 97-98 градусов, нижний патрубок радиатора был холодный.То есть у меня вплоть до этой температуры термостат не открывает большой круг.
Рано паниковать. Покатайся посмотри. Может воздух весь не вышел.
Мультифриз это значит универсальная жидкость, можно смело мешать с любым другим антифризом,
Всегда считал, что универсальное будет хуже, чем специальное. Потому на такие словечки не покупаюсь
Если силикат, значит силикат, если карбоксилат - значит карбоксилат. А все эти супермульти универсальные...
Цитата:
Сообщение от LeontievIvan
Да не было никогда нормально, ты вспомни все эти Запорожцы, копейки, Москвичи, как они вечно стояли с открытыми капотами остывали вдоль дороги.
Прежде всего Заз ( с 965 по 968) был с движком воздушного охлаждения и ему тосол (антифриз) ну никак не помогал
А грелись не потому, что плохая ОЖ была, а потому что СОД работала не правильно, либо радиатор забит, либо термостат не работал.
Сколько я таких отремонтировал вспомнить будет сложно.
Сам же ездил на разной вазовской классике с 81 года и никогда не стоял с открытым капотом.
Хотя ездил на том же самом тосоле))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Чего вы там испытывали? Лаборатория нюхщюпглаз?))
Написано 5 лет или 100тыр миль. Сухопутная миля в грубую 1.6 тоесть 160тыр.км.
Чего мешает взять кулстрим премиум? 250тр км. При стоимости в районе 170р за литр. Просто сказка.
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в городе Абакан.
Официальный региональный представитель.
+7923-33-33-993 vk.com/club91841082
[/URL]
Комбинированный вид
