DreamDriver прав на 100%. Обрезав задние пружины и оставив родной амортизатор, пружину надо подвязывать к амортизатору это раз, подгибать обрезаный виток (пружина может выпасть) это два. При этом стойка будет часто работать на пробой, т.е. нужно укорачивать шток это три. А передние пружины на Приоре/Калине обрезать вообще нельзя. Т.к. бочкообразная пружина разработана с компенсацией боковой нагрузки. А это вообще что-то!
Цитата:
Сообщение от Besik
Отрезал примерно 2 витка но не меньше эт точно,верх пружины стал как обычные у моделей 12,99,14!купил 2 опорных 10 они не подходят тем что пружина плохо упирается в верхнюю чашу!!поехал купил 99 опорные и чаши для пружин,тоже с 99!!!все стало и пружина четко села в чашу и опорный четко стоит!!
прав на 100%. Обрезав задние пружины и оставив родной амортизатор, пружину надо подвязывать к амортизатору это раз, подгибать обрезаный виток (пружина может выпасть) это два. При этом стойка будет часто работать на пробой, т.е. нужно укорачивать шток это три. А передние пружины на Приоре/Калине обрезать вообще нельзя. Т.к. бочкообразная пружина разработана с компенсацией боковой нагрузки. А это вообще что-то!
откуда все такие умные взялись.....у нас почти нету машин, которые зад не обрезали....и 10, и калины и приоры!!! 90% ездят с обрезанным задом и никогда не слышал чтобы жаловался кто то
DreamDriver прав на 100%. Обрезав задние пружины и оставив родной амортизатор, пружину надо подвязывать к амортизатору это раз, подгибать обрезаный виток (пружина может выпасть) это два. При этом стойка будет часто работать на пробой, т.е. нужно укорачивать шток, это три. А передние пружины на Приоре/Калине обрезать вообще нельзя.
Я к тому, что при желании занизить авто, надо покупать УКОРОЧЕННЫе ПРУЖИНЫ И СТОЙКИ С УКОРОЧЕННЫМ ШТОКОМ
DreamDriver, ну поражайся дальше....я промолчу....незнающий человек сразу видно
Да куда уж мне, нечу, закончившему технический институт и хорошо шарищему в технике, до вас, колхозников, режущих стандартные пружины!
Цитата:
Сообщение от Kannabis
А передние пружины на Приоре/Калине обрезать вообще нельзя. Т.к. бочкообразная пружина разработана с компенсацией боковой нагрузки. А это вообще что-то!
С бочкообразными пружинами всё ещё хуже - запатентованная технология бочкообразных пружин весьма сложна и поэтому такие пружины у нас не производятся. Резать их ещё бОльший бред, ибо их длина жёстко связана с их характеристиками.
Цитата:
Сообщение от ZIDANE07
откуда все такие умные взялись.....у нас почти нету машин, которые зад не обрезали....и 10, и калины и приоры!!! 90% ездят с обрезанным задом и никогда не слышал чтобы жаловался кто то
Взялись откуда? Хм... образование, знаете ли, великая вещь! Да ещё вкупе с практикой и опытом... да этой связке цены нет!!!
А кто будет признаваться, что круто лоханулся?
Цитата:
Сообщение от Sergeich401
Колхознечаем Ребята???????
Любой нагрев (свыше 80 градусов) пружинной стали, приводит к потере, её основных рабочих характеристик!
Если уж о себе не думаете, то хотя бы об окружающих подумайте!
+1
Цитата:
Сообщение от Kannabis
Я к тому, что при желании занизить авто, надо покупать УКОРОЧЕННЫе ПРУЖИНЫ И СТОЙКИ С УКОРОЧЕННЫМ ШТОКОМ
Если бы я лохонулся то поставил заводские обратно и не писал бы тут это все!!!ой да перед кем я оправдываюсь!!кто хочет пусть так и делает!!!я сделал по своему и не жалею!!!!
DreamDriver, А обьясни разница какая??!!!то что ты купиш пружины и укороченные стойки??!!!а если подумать что на этом покупном оборудование машина жесткая и так же летит подвестка!!разници не какой!!у меня до приоры была 99!тоже резал пружины и 1,5 года отьездил и норм,а один товарищь купил для 14 все это и разницы не какой!!!
DreamDriver, А обьясни разница какая??!!!то что ты купиш пружины и укороченные стойки??!!!а если подумать что на этом покупном оборудование машина жесткая и так же летит подвестка!!разници не какой!!у меня до приоры была 99!тоже резал пружины и 1,5 года отьездил и норм,а один товарищь купил для 14 все это и разницы не какой!!!
Если бы вы разбирались в авто достаточно, то таких вопросов не возникало бы. Стандартные пружины и аммортизаторы подогнаны друг под друга, что означает их полную совместную работу. Обрезая стоковые пружины, вы тем самым уменьшаете безопасный рабочий ход штока аммортизатора - из-за чего его часто "пробивает". Да и вообще, если интересна данная тема, то можете поискать инфу на проторах Интернета - не одна статья написана про это.
Или же вы думаете, что укороченные пружины и аммортизаторы придуманы для лохов, что бы бабки с них "рубить"?
А про никакой разницы... хм с виду да, разницы нет, а вот едут машины, мягко говоря, весьма по-разному - как небо и земля.
Или же вы думаете, что укороченные пружины и аммортизаторы придуманы для лохов, что бы бабки с них "рубить"?
А про никакой разницы... хм с виду да, разницы нет, а вот едут машины, мягко говоря, весьма по-разному - как небо и земля.
то что ты говоришь...это относится к тому......во первых.....когда ты хочешь посадить машину до земли...где надо резать пол пружины....то тогда нельзя этого делать.....во вторых это относится к гоночным машинам...которые ездят агрессивно всегда...
Комбинированный вид
