Купите ли вы еще раз Приору? часть-3

[Yuri N]

Сообщение от Lemieux

Приора хороша в своём классе

Класс в котором приора, это всего лишь остальные вазы, ну максимум какие нибудь зазы и нексия. Все остальное уже на ступеньку как минимум выше.

[Аспид]

Сообщение от Yuri N

Класс в котором приора, это всего лишь остальные вазы, ну максимум какие нибудь зазы и нексия. Все остальное уже на ступеньку как минимум выше.

Да ну Логан, китайцы, фокус в минималке, альмера в минималке и т.д. Не так их и мало - зачастую - та же Приора, если не хуже...

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от James May

Lemieux, в своём Б или как тут утверждают С классе? В Б классе это Ауди А1, тойота аурис, хендай гетс - ай30, Пежо 301, форд фиеста и тд. С класс - это королла, флюенс, джетта, Ауди А3, БМВ 1 серии, фокус, ай40.
Как видим, приора ровня только нексии, грунте и калине. И то последним двум она уступает.

Я думаю, что тут все-таки не тот класс имели в виду, а ценовой сегмент

[James May]

Lemieux, в своём Б или как тут утверждают С классе? В Б классе это Ауди А1, тойота аурис, хендай гетс - ай30, Пежо 301, форд фиеста и тд. С класс - это королла, флюенс, джетта, Ауди А3, БМВ 1 серии, фокус, ай40.
Как видим, приора ровня только нексии, гранте и калине. И то последним двум она уступает.

[Yuri N]

Сообщение от Аспид

Да ну Логан, китайцы, фокус в минималке, альмера в минималке и т.д. Не так их и мало - зачастую - та же Приора, если не хуже...

Представь себе, да. Все что ты перечислил лучше приоры, как по качеству, так и по комфорту передвижения и китайцы в том числе, их минус только в неликвидности.

[Аспид]

Сообщение от Yuri N

Представь себе, да. Все что ты перечислил лучше приоры, как по качеству, так и по комфорту передвижения и китайцы в том числе, их минус только в неликвидности.

Я не в Приоре родился и много на чем ездил

Кроме удобства переключения передач (у новых калин точно так же - тросиковая коробка) никаких особых удобств не заметил. Да и не понимаю я, как можно применить фразу "удобство перемещения" к машине с динамикой 12+ секунд до сотни

[Аспид]

Сообщение от Yuri N

Представь себе, да. Все что ты перечислил лучше приоры, как по качеству, так и по комфорту передвижения и китайцы в том числе, их минус только в неликвидности.

Кажется, понял в чем подвох - сравниваешь с уже изрядно потрепанной Приорой...

Зайди к дилеру Автоваза и прокатись на свежей люксовой Приоре, а лучше - на новой Калине (там коробка приятнее намного) люксовой. Ровно тот же самый комфорт будет...

А вот, тысяч через 10-30 (как ездить) салон практически у всех бюджетных машин превращается в погремушку. Дело в технологии сборки - разбалтываются клипсовые соединения и недостаточной жесткости кузова. Такой эффект отсутствует только в премиум-сегменте, а так - даже у короллы (там с подклейкой сделано - со временем разрушается клей) года через три езды по нашим дорогам появляется вполне заметное трещание в салоне...

Мораль сей басни такова - нужно или зарабатывать больше денег, или радоваться тому, на что хватило, наслаждаясь доступным драйвом, и не портить себе нервы излишней наблюдательностью

[Lemieux]

Сообщение от James May

Lemieux, в своём Б или как тут утверждают С классе? В Б классе это Ауди А1, тойота аурис, хендай гетс - ай30, Пежо 301, форд фиеста и тд.

Кто утверждает, что приора С класса? Для меня С класс это мондео, тиана, и40 и тд. Я имел ввиду, что за свои деньги и в своём сегменте приора отличный автомобиль. Если у кого-то есть деньги, например на фокус в максималке или солярис, то пусть берёт. Вполне вероятно я бы тоже так сделал. Но у меня был бюджет 450 тысяч с затягиванием поясов и хотелось всяких приятных мелочей в машине, а не пустую, поэтому выбор пал на приору.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Yuri N

Представь себе, да. Все что ты перечислил лучше приоры, как по качеству, так и по комфорту передвижения и китайцы в том числе, их минус только в неликвидности.

За "лучше" нужно заплатить примерно в 2 раза больше цены приоры. А китайцы... когда я сел в эмгранд у меня было стойкое чувство, что салон собрали как конструктор из разных, подходящих друг к другу, частей салона других авто. Я не хочу сказать, что это плохо или хорошо, каждый сам выбирает, что ему по душе. Постом выше я описал, почему мой выбор пал на приору.

[Lemieux]

Сообщение от Falcones

не факт у меня две служебные рэнж ровер пробег 27000 км и не считая обращений в сервис 3 раза на эвакуаторе за два года и форд s-max ,за год эксплуатации так же не считая обращения два раза на эвакуаторе при пробеге 15000 км !

Я имел ввиду, что сейчас, сломавшись приора, у меня есть деньги на её ремонт (это всё таки механизм), а вот на авто выше классом нет. Буду зарабатывать больше может и куплю ровер и не буду думать сколько я плачу за ремонт, потому что зарабатываю уже совсем другие деньги.

[Falcones]

Сообщение от Lemieux

куплю ровер и не буду думать сколько я плачу за ремонт

хорошо если так будет,ну я не когда себе ровер не возьму ,даже если смогу его содержать !!!!

[Yuri N]

Сообщение от Lemieux

Для меня С класс это мондео, тиана, и40 и тд.

Вообще во всем мире это уже D класс или бизнес класс по другому. C класс это гольф, астра, королла/аурис, сид, и30, фокус, круз и т.д.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Аспид

Зайди к дилеру Автоваза и прокатись на свежей люксовой Приоре, а лучше - на новой Калине (там коробка приятнее намного) люксовой. Ровно тот же самый комфорт будет...

Коробка троссовая точно также воет, как и моя, двигатель ревет не меньше, в чем комфорт то будет? На вазе не обязательно ехать, достаточно просто завести двигатель и становится понятно качество автомобиля, даже по звуку на ХХ. Салон только новый не гремит, но это не на долго, после первой зимы будет как у меня. Что ни говори, но салон на иномарках так не играет, как в вазах. Про калину я кстати не говорил, у нее хоть и лучше цена/качество, чем у приоры, но все равно одного поля ягода и до иномарок ей еще далеко.