James May, вот, и я о том же.
Почему-то всегда, когда разговор начинается о динамике и т.д. в гражданском вождении, вдруг переключаются на гонки и требования к технике как на треке.
Ощущение, что все владельцы обсуждения только и тусуются на светофорах в ожидании жертвы.
Мне сложно представить движение в 500 км на оборотах 5-6 тыс..
Vovanoto, покупать дизель или нет, сегодня вопрос религии.
Для использования авто по дорогам общего пользования, дизель как правило выигрывает но за это приходится платить чуть больше чем за бензин, нивелируется ли это затратами на топливо - вопрос открытый, зависит от самого "дизеля". Классический наверно не оправдает с учетом цены на солярку.
А вот с наддувом да еще и с двумя, может оправдать и даже выиграть, ибо расход там действительно значительно меньше (при той же мощности). Современные дизеля, как правило идут с турбонаддувом.
А то что машина лучше, как бы никто и не спорит - лучше подвеска, шумоизоляция, не гремучесть, двигатель эластичнее - за 150тыс р!
Разве 150 тыс это большая сумма, если все эти перечисленные показатели будут значительно, именно значительно лучше? Я бы с удовольствием сейчас заплатил 150 тыс, чтобы у меня все это было на приоре нынешней, а тут уже и опель впридачу будет, а не приоровское исполнение. Но самому делать колхоз на 150 тыс, нет никакого желания ибо все равно опель из приоры не получится по ездовому комфорту.
Lemieux, мало прочесть, надо еще понять о чем и с чем это, вероятно там, где вы читали есть продолжение или просто внимательней надо еще раз прочесть..
А едут бензины быстрее за счет оборотов высоких, но эти возможности в обычной жизни не реализуются. Пример с болидами и т.д. тут вообще не имеет смысла.
Многие производители пытаются выжать из движка по максимуму, ВАЗ (приора) не исключение - повышая степень сжатия, облегчая ШПГ и т.д.
До 2-х литров я бы взял бензин, если машина не тяжелая, может и 2,4-2,5 взял бы (пример мазда CX5- меньше 1.5 т с 190 л.с.).
А так как я рассматриваю что-то выше моей, а это только 4x4 и большего размера (внедорожник, паркетник), то для меня дизель тут более предпочтителен.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Ты хочешь сказать, что турбина не увеличивает расход топлива?
По твоим книжкам может и увеличивает и наверно в теории да.
На практике, заводское исполнение - нет, оно как раз таки и нацелено на более эффективное сжигание топлива.
Для примера:
мой движок с турбиной сейчас имеет средний расход 7,3
аналогичный только XER (без турбины) имеет средний 10.
С расходами на дизеле я уже говорил выше.
А вообще, сегодня тенденция уменьшать объемы и ставить турбины, так же как и все больше переходят на дизеля и на газ (производители).
Lemieux, мало прочесть, надо еще понять о чем и с чем это, вероятно там, где вы читали есть продолжение или просто внимательней надо еще раз прочесть..
А едут бензины быстрее за счет оборотов высоких, но эти возможности в обычной жизни не реализуются. Пример с болидами и т.д. тут вообще не имеет смысла.
Многие производители пытаются выжать из движка по максимуму, ВАЗ (приора) не исключение - повышая степень сжатия, облегчая ШПГ и т.д.
До 2-х литров я бы взял бензин, если машина не тяжелая, может и 2,4-2,5 взял бы (пример мазда CX5- меньше 1.5 т с 190 л.с.).
А так как я рассматриваю что-то выше моей, а это только 4x4 и большего размера (внедорожник, паркетник), то для меня дизель тут более предпочтителен.
Добавлено через 5 минут
По твоим книжкам может и увеличивает и наверно в теории да.
На практике, заводское исполнение - нет, оно как раз таки и нацелено на более эффективное сжигание топлива.
Для примера:
мой движок с турбиной сейчас имеет средний расход 7,3
аналогичный только XER (без турбины) имеет средний 10.
С расходами на дизеле я уже говорил выше.
А вообще, сегодня тенденция уменьшать объемы и ставить турбины, так же как и все больше переходят на дизеля и на газ (производители).
Ок, всё понятно. Турбина повышает КПД движка до 99,99%, а я то и не знал.
Могу, но смысла восхвалять его не вижу.
Кто понимает, что это такое, тот и так разберётся, что к чему. А кто не понимает, те ищут формулы для светофорных зажигателей.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
А по поводу ауди, в ле мане ещё есть машины с дизельными движками
Так ведь они не только в лемане есть, вот в чём дело-то.
Да, и к слову, в той же Европе дизель уже давным давно удерживает лидерские позиции в легковом сегменте. Странно, с чего бы? Вот ведь тупые каке европейцы, не знают, что бензин-то лучше
Могу, но смысла восхвалять его не вижу.
Кто понимает, что это такое, тот и так разберётся, что к чему. А кто не понимает, те ищут формулы для светофорных зажигателей.
Так ведь они не только в лемане есть, вот в чём дело-то.
Да, и к слову, в той же Европе дизель уже давным давно удерживает лидерские позиции в легковом сегменте. Странно, с чего бы? Вот ведь тупые каке европейцы, не знают, что бензин-то лучше
Вот имено, вы, поклоники дизеля, смотрите со своей колокольни, а я вам говорю, что у кого-то взгляды по езде могут отличаться, и несколько сообщений назад я написал, что для офисного планктона или семейных людей, подойдёт дизель, особенно с автоматом.
что для офисного планктона или семейных людей, подойдёт дизель, особенно с автоматом.
Ну а нищебродам да, остаются те самые атмосферные малолитражные бензиновые свистульки, на которых они могут хотя бы на светофоре "порвать" дизельные иномарки, тем самым хоть как-то почесав своё ущемлённое ЧСВ...
Сейчас посмотрел на сайте опеля движки 1,6... Теперь я понимаю почему такой шум поднялся... Атмосферный движок 1.6 (115/155) - расход смешанный цикл 7.1, турбо движок 1.6 (180/230) - расход смешанный цикл 7.2. Вот это да! Поставили турбину, лошадей прибавилось 65, момента 75, а расход увеличился всего на 0.1, и то это погрешность водителя! Ах маркетологи, ах да сукины дете! Все покупаем Opel с A 1.6 LET, 132 кВт / 180 л.с.
Солярисы и всякие рио тоже жрали по 5 литров городе, а потом их чуть чуть поимели штрафами, за лапшу.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Ну а нищебродам да, остаются те самые атмосферные малолитражные бензиновые свистульки, на которых они могут хотя бы на светофоре "порвать" дизельные иномарки, тем самым хоть как-то почесав своё ущемлённое ЧСВ...
Искренне сочувствую...
При чём тут это? На приорах ездюют нищеброды? Или на бензодвигателях ездят нищеброды? Или на малолитражках ездят нищеброды? Или только бензиновые атмосферники рвут со светофоров? К чему был данный пост?
а расход увеличился всего на 0.1, и то это погрешность водителя
Какой водитель, уважаемый? Нет желания ознакомиться с методикой замеров расходов, по результатам которой и появляются подобные цифры в ТТХ автомобиля?
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Солярисы и всякие рио тоже жрали по 5 литров городе
Когда такое было? Ни разу не видел. Ни в одном буклете.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
а потом их чуть чуть поимели штрафами, за лапшу.
Подтверждение можно, какой именно суд России поимел их штрафами?
Цитата:
Сообщение от Lemieux
К чему был данный пост?
К "взглядам на езду" обладателей малолитражных атмосферных бензиновых перделок.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
На приорах ездюют нищеброды?
Внезапно - да.
Было бы у меня "лишнее" бабло на машину, я бы о приоре и не думал как о покупке.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
коли любишь так дизель - ты планктон реально!
- Медведь, у тя спички есть?
- Да.
- Значит ты триппером болеешь.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Вот так езжу я
Да все уже поняли, что ты - Д'Артаньян.
Кокретно по поводу ролика: провоцировать аварийные ситуации в городе - много ума не надо. Твоё счастье, что другие участники движения не хотят тратить на тебя время. У меня его иногда дофига бывает. И двоих таких вот "торопливых" я уже себе на бампер насадил (оба раза прав оставался, а такие вот "торопыги" исходили на г.вно, что им не дали сэкономить 5 минут, так ещё и пару часов на гайцов терять). По обоим случаям я остался прав. Так что желаю тебе и дальше не найти себе на беду принципиального водителя с кучей свободного времени.
Комбинированный вид
