ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
простите может быть за идиотский вопрос, но вы имеете ввиду именно опорный подшипник, а не шаровую опору?
Просто гарантия на опорный 3 года и думаю нафига его самому менять если гарантия есть, а вот на шаровую всего год, она зараза уже 2й раз скрипит, может кто знает какая покрепче будет?
__________________
work it Harder make it better do it faster make us stronger
простите может быть за идиотский вопрос, но вы имеете ввиду именно опорный подшипник, а не шаровую опору?
Просто гарантия на опорный 3 года и думаю нафига его самому менять если гарантия есть, а вот на шаровую всего год, она зараза уже 2й раз скрипит, может кто знает какая покрепче будет?
Конструкцию Приоровского опорного подшипника можно назвать удачной, слабое место это сам шариковый подшипник. Меняем его на качественный Вологодский и всё Окей. Скрип шаровой происходит из за малого количества смазки или отсутствия таковой. Используем иногда шаровые Трек-Чемпион, пока не подводили...
Вот сегодня купил как раз Трек чемпион, но вот немного не понял, открыл обе упаковки, один палец крашеный в такой мраморный цвет, другой не крашеный, просто металл, может какой нить пойти поменять или пофик?
__________________
work it Harder make it better do it faster make us stronger
Конструкцию Приоровского опорного подшипника можно назвать удачной, слабое место это сам шариковый подшипник. Меняем его на качественный Вологодский и всё Окей.
поддерживаю пост
Последний раз редактировалось leo75; 30.04.2010 в 21:33.
простите может быть за идиотский вопрос, но вы имеете ввиду именно опорный подшипник, а не шаровую опору?
Просто гарантия на опорный 3 года и думаю нафига его самому менять если гарантия есть, а вот на шаровую всего год, она зараза уже 2й раз скрипит, может кто знает какая покрепче будет?
В шаровой изначально мало смазки, если меняли по гарантии из-за скрипа, то и смазку туда ни кто не добавлял. При появлении скрипа просто снять шаровую промыть WD и набить новую смазку. Шаровая смело выхаживает 90000. может и больше , но я потом меняю. А опорник лучше сразу поставить хороший и не парить себе голову с ездой на гарантийку.
У меня такой вопрос-может ли что-то расслабиться или открутиться в креплении задней балки?Уж очень машина стала вилять кормой при перестроениях))
Проверь давление в шинах и состояние сайлентблоков балки. Откручиваться там практически не чему, а крепление можно проверить визуально по грязи в местах соединений.
У меня такой вопрос-может ли что-то расслабиться или открутиться в креплении задней балки?Уж очень машина стала вилять кормой при перестроениях))
Все вышеперечисленные причины "виляния кормой" составляют лишь 10 % от общего списка неисправностей. Давление в шинах (точнее его разница) - это было бы слишком просто и легко устраняется (в этом пункте можно упомянуть и саму резину). Солейнблоки задней балки отхаживают легко 100 тыс. км. и более. К этим же 10 % можно отнести люфт задних подшипников и незатянутые колёсные болты.
В 90 % случаев "виляния и забросы" происходят из-за неисправных задних амортизаторов!!!
Все вышеперечисленные причины "виляния кормой" составляют лишь 10 % от общего списка неисправностей. Давление в шинах (точнее его разница) - это было бы слишком просто и легко устраняется (в этом пункте можно упомянуть и саму резину). Солейнблоки задней балки отхаживают легко 100 тыс. км. и более. К этим же 10 % можно отнести люфт задних подшипников и незатянутые колёсные болты.
В 90 % случаев "виляния и забросы" происходят из-за неисправных задних амортизаторов!!!
Я склоняюсь скорее к аммо,т.к. всё остальное типа незакрученных болтов и давления шин в норме.Давно ещё начал подтекать немного один аммо.Спасибо
Комбинированный вид
