Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[gregr]

Сообщение от в571оа

При ВКЛЮЧЕННОМ кондиционере работают оба вентилятора, и тот, что внутри моторного отсека слева, и тот, что снаружи радиатора справа. Периодически при перегреве двигателя скорость вентиляторов усиливается. Но они не останавливаются!

У меня наружный вентилятор всегда в этом случае работает, а внутренний включается на максимальной скорости синхронно с компрессором и циклы вкл/выкл не более 10-15 секунд..

Добавлено через 8 минут

Сообщение от maxsam

при такой наружней температуре циклы слишком частые,срабатывает защита,надо искать,радиатор-конденсатор мыли??

На забитый радиатор в первую очередь подумал бы, машина новая.. Охлаждает кстати нормально при +29 из центральных сопел идёт воздух +8, +10 т.е. при +10 слышно как заработал компрессор и вентилятор, температура опускается до +8 и всё выключается и т.д. Инерционность процесса уж очень маленькая..

[kolya678]

Сообщение от Alisultan
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. была проблема с нагреванием машины при включение кондера. поехал к мастеру выяснилось что при включение кондера основной вентилятор выключается а тот другой для кондера включается и иза этого машина нагревается приходится выключать кондер.так проблема и осталась . что делать подскажите ?7? а то в нашем душном городе без кондера не куда. жду заранее спасибо
Добавлено через 43 секунды
а раньше оба работали одновременно при включение кондера

Вчера решил эту проблему.
В прошивке перепутаны вентиляторы СОД и кондёра. Вариантов решения 4:
1. Перепрошить.
2. Перекинуть провода на разъёме ЭБУ, которые отвечают за включение вентиляторов.
3. Перекинуть провода в монтажном блоке под капотом - там 2 из 6 реле включают вентиляторы - провода управления реле поменять местами.
4. Перекинуть разъёмы вентиляторов - для этого провода надо удлинить (обращаем внимание на сечение проводов, если нарастить провода с меньшим сечением, то они (провода) будут греться).
Я пошёл по 4-ому пути - он оказался самым сложным и колхозным, т.к. появились доп. провода и 4-е лишних соединения.
Результат: при перегреве движка при выключенном кондёре начинают молотить оба вентилятора; при включении кондёра вентилятор СОД молотит постоянно, а вентилятор кондёра только когда надо охладить фреон. 40 мин работы на ХХ при температуре окр. среды +32 с включенным кондёром - температура стабильно по ДСТ 93-95гр.
На СТО мне тоже ничего не говорили, хотя нет говорили: "Этож Приора, чё ты хотел".
За подсказку спасибо JJ-ю с форума Калинаклуба.




У меня вопрос ктонибуть так делал еше.И как потом без кандея работет СОД.

[maxsam]

Сообщение от gregr

У меня наружный вентилятор всегда в этом случае работает, а внутренний включается на максимальной скорости синхронно с компрессором и циклы вкл/выкл не более 10-15 секунд..

Добавлено через 8 минут

На забитый радиатор в первую очередь подумал бы, машина новая.. Охлаждает кстати нормально при +29 из центральных сопел идёт воздух +8, +10 т.е. при +10 слышно как заработал компрессор и вентилятор, температура опускается до +8 и всё выключается и т.д. Инерционность процесса уж очень маленькая..

что значит внутренний вентилятор вкл синхронно с компом,внутренний-это в салоне что ли?вентилятор отопителя на максимуме?испаритель чистый?скорее всего отключается по обмерзанию

[в571оа]

Сообщение от maxsam

что значит внутренний вентилятор

Основной вентилятор обдува радиатора охлаждения установлен сзади радиатора СОД - получается зрительно внутри моторного отсека.
Вентилятор обдува конденсора кондиционера установлен впереди конденсора и радиатора СОД - получается зрительно снаружи моторного отсека.

Наверное, это имелось ввиду.

[gregr]

Сообщение от в571оа

Основной вентилятор обдува радиатора охлаждения установлен сзади радиатора СОД - получается зрительно внутри моторного отсека.
Вентилятор обдува конденсора кондиционера установлен впереди конденсора и радиатора СОД - получается зрительно снаружи моторного отсека.
Наверное, это имелось ввиду.

Именно так!)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от maxsam

скорее всего отключается по обмерзанию

Как так может быть? за 10 секунд успевает обмёрзнуть и за 10 оттаять..?

[в571оа]

Сообщение от gregr

Как так может быть?

Испаритель холодный.
Значит, на нем конденсируется влага из воздуха. Собственно, эта влага и течет из-под машины при работе кондея.
Если есть холод, влага и поток воздуха (который создает доп. испарение воды и понижение температуры), то может и ледок образоваться.

И карбюраторы при определенных условиях обмерзали - для того, чтобы этого избежать, и прогревали карбовые двиглы на подсосе.

Физика, мать ее... Никуда не деться...

[K_Serega]

Вот что мне ответили по поводу цикличности на оф. сайте автоваза : "Что касается работы климатической системы короткими циклами - это неисправность. Причин ее может быть много. Рекомендуем обратиться в ПССС для выявления причин неисправности и ее устранения."
Бюро анализа качества автомобилей в гарантийной эксплуатации. Инженер по качеству Василий Анатольевич. Что теперь делать не понятно, вроде бы у всех так, холодит вроде бы не плохо но постоянное включение - отключение задолбало попробую съездить по гарантии. Кстати есть компрессоры с изменяемым объемом (инверторные) и постоянным, скорее всего у нас стоят последние поэтому и отключаются. Интересно HALLA так же работает?

[в571оа]

Сообщение от K_Serega

Вот что мне ответили по поводу цикличности на оф. сайте автоваза

Опять же, "часто" - это какие интервалы? Нигде нету. Вы считаете "часто" - 10..15 сек. интервалы, а они считают "часто" - 1..2 сек. интервалы. Но все говорят "часто" имея в виду одно и то же, но на самом деле про разное...

В н..цатый раз повторюсь: "если на душе скр..бутся кошки - езжайте на сервис и требуйте диагностики кондея на стенде. Большинство проблем "на слух" и "на глаз" не определяются."

[kolya678]

Вчера пошол смотреть работу вентиляторов.При включение кондея работают оба вентилятора.Но с некоторой переодичьность вентилятор СОД вклячается на максимвльную скорость,но темпиратура двигателя не поднялась даже до 70г.Когда доходит до 90г молотит постоянно на максимальной.Вентилятор передний включается на вторую скорость или нет я несмог определить он очень тихо работает по шуму.Подносил руку смотреть поток воздуха так с вентилятора СОД даже на первой скорости приличный на второй караул,С вентилятора кондея вобше даже незаметно что он продувает оба радиатора,но затягивает он чувствуется нормально.На просвет радиаторы просматриваются.Так вопрос у меня правильно работают вентиляторы?
В пробках темпиратура двигателя стала сильно подыматся.Первые два лета 2009 и 2010 этого небыло,а прошлое и это на чала грется,термостат менял,дело не внем.

[Da Vinchi]

Сообщение от в571оа

если на душе скр..бутся кошки - езжайте на сервис и требуйте диагностики кондея на стенде

на самом деле, что голову-то морочить догадками...